Годы принятия в состав ВМФ |
1988 |
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
14,05х3,5х0,68 |
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
н.д./15,7 |
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
30/11 |
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
140(11) |
Автономность (сут.) | - |
Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: дизель М-401Б (1х1000) |
Артиллерия:
|
нет
|
Минно-тральное вооружение |
электромагнитно-акустический криогенный соленоид |
Противолодочное вооружение | нет |
РТВ | радиотехническое аппаратура РПМЗ "Кожимит-К" (РТУ-И и РТУ-К) |
ГАС | ГАС звукоподводной связи МГ-26"Хоста" |
Экипаж |
1(на переходах) |
Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ "Редан"( Круговенко А.В.) |
Производители |
Опытное производство ЦКБ "Редан"
|
Выпуск |
1ед. |
Примечания: |
Рейдовый самоходный телеуправляемый катер-трал с криогенной сверхпроводящей магнитной системой пр. 13180 (шифр «Пластрон-2») был спроектирован в ЦКБ «Редан» под руководством А.В. Круговенко. В соответствии с ТТЗ подобные корабли должны были входить в состав противоминного комплекса, состоящего из одного тральщика-водителя и четырех телеуправляемых катеров-тралов. Данный комплекс предназначался для траления неконтактных мин на мелководье (от 3 до 30 м) внутренних рейдов и гаваней на скоростях 10–32 уз. Предполагалось, что криогенная сверхпроводящая магнитная система будет более эффективной, чем соленоид прорывателя пр. 13000. Ее основой являлся криостат или прибор с высокой теплоизоляцией, которая обеспечивала поддержание низкой температуры в ограниченном объёме за счёт постороннего источника холода. В качестве этого источника использовались жидкие гелий и азот, заполнявшие внутренние полости криостата и поддерживавшие внутри него криогенную температуру ниже -200 °C. В эту среду был помещен соленоид, обмотки которого благодаря низкой температуре находились во время работы в сверхпроводящем состоянии. Это состояние характеризовалось исчезновением электрического сопротивления проводника при температуре близкой к критической. Электрический ток, введённый в замкнутую накоротко обмотку соленоида, сохранялся практически сколько угодно долго и создавал стабильное магнитное поле большой напряжённости. Благодаря вращению криостата воздействие его на посторонние предметы было переменным. Катер-трал создавался в корпусе быстроходного пограничного катера на воздушной каверне пр. 14081. Он был построен в 1986–1987 гг. и в первой половине 1988 г. испытан. В августе 1988 г. корабль отправили в Феодосию для испытаний криогенной установки. В конце октября 1988 г. из-за интенсивного расхода криогенных жидкостей они были прерваны. Впоследствии испытания вообще прекратили из-за отсутствия финансирования. После распада Советского Союза катер остался на территории Украины. Его дальнейшая судьба неизвестна.
|
Источники: |
Апальков Ю.В.Десантные и минно-тральные корабли Т.4 Ч.2-«ГАЛЕЯ ПРИНТ» СПб. 2005
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
http://rusdarpa.ru/?p=698
|