|
Годы принятия в состав ВМФ |
1937-38 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
25/26,5 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
20,8х3,3х1,0 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
9,3/7 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
800(7) |
| Автономность (сут.) | 3. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | БМ: бензомотор ЗИС-5(2х68) |
|
Вооружение:
|
1-2 пул.(1х7,62)
|
| Тральное вооружение | тралы: облегченный трал Шульца (ОТШ-1) или КТ-1 |
| Экипаж |
12 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
КБ Рыбинского ССЗ |
|
Производители |
Рыбинский ССЗ № 341
|
|
Выпуск (шт.) |
44 |
| Примечания: |
Катера типа "Р"("Рыбинец") были заказаны как учебные для курсантов ВМУ. Технический проект разработан в 1935 г., головной катер сдан в сентябре 1937 г. В 1939 г. в связи с усложнением международной обстановки катера были переданы КБФ и использовались как сторожевые вплоть до окончания финско-советского военного конфликта, после чего началось их переоборудование в КАТЩ. В ходе переоборудования на катерах устанавливались ручная тральная лебедка и новые радиостанции, заменялись обе мачты и гидромуфты, оборудовалась каюта командира. Переоборудованные катера участвовали в ПМД на Балтийском и Черноморском ТВД. Потери и повреждения их в основном были вызваны артобстрелом с надводных кораблей и авиации, а также навигационными причинами. После окончания послевоенного траления (1949 г.) катера начали интенсивно выводиться из состава ВМФ.
|
| Источники: |
Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
http://wwii.space/тральщики-ссср/
|