ПСКА пр.125А. Изображений ТКА пр.125 не найдено.
|
Годы принятия в состав ВМФ
|
1956
|
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.)
|
53,2/60,9
|
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.)
|
25,0х4,9х1,24
|
|
Скорость полного / экономического хода (уз.)
|
73/45.
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль)
|
300(45)
|
| Автономность (сут.) | 5 |
|
Главная энергетическая установка ( л.с.)
|
ДДУ+ГТУ: 2хМ-503Г(4000) +2хД-20П(10000)
|
|
Артиллерийское вооружение(индекс, калибр, боезапас)
|
2хАН-23(2х23) |
|
Торпедно-минное вооружение(индекс, калибр, боезапас)
|
2 х ОТА (533)
|
| РТВ | стрельбовая РЛС "Ксенон-125" |
|
Экипаж
|
12
|
|
Разработка (Гл. конструктор)
|
ЦКБ-19(Бурлаков В.М.)
|
|
Производители
|
ССЗ № 831 (Феодосия)
|
|
Выпуск (шт.)
|
2 ед.
|
| Примечания: |
В конце 50-х годов под руководством В.М.Бурлакова (ЦКБ-19) был создан проект ТКА 125. Всего было построено всего два ТКА этого проекта на заводе в Феодосии. Катера пр.125 выполнялись с крыльевым устройством в носовой подводной части, а также с турбинными форсажными двигателями. Корпус был выполнен из стали. Испытания же показали, что ТКА пр.125 могут быть использованы на скоростях до 45 уз лишь при состоянии моря до 3 баллов включительно. В дальнейшем ТКА пр.125 в серию не пошли. На базе ТКА были выпущены ПСКА пр.125А (без торпедных аппаратов и ГТУ). Строились на ССЗ №831 в количестве 16 ед. в 1962-67гг.
|
| Источники: |
Тарас А.Е. История торпедных катеров XIX-XX вв. М.:АСТ, Мн.:Харвест, 2005
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 http://russianships.info/pogran/125a.htm
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/219-malye-torpednye-korabli-chast-2?showall&start=27
|