Годы принятия в состав ВМФ

1967-72

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

27,7х4,3х0,85

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

73,4/77,4

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

24/10

Дальность плавания (при скорости)(миль)

320(10)
Автономность (сут.) 10
Главная энергетическая установка ( л.с.) ДДУ:2хМ-50Ф (1200) 
Вооружение (индекс, калибр, боезапас)/ система управления
1хД-56ТС(76,5)(150 выстр.)+1хСГМТ(7,62) -в башне от ПТ-76; +1х2М-6(2х14,5) или 1х2М-3М(2х25)+4хАСГ БП-30 "Пламя" (1х30)+1хПУ НУРС БМ-14-17 (17х140)(34хМ14ОФ)
Бронирование (мм)
борт – цитадель 8 мм,
траверз носовой – 4 мм,
палуба – цитадель 4мм,
рубка – стенки 10 мм, крыша 4 мм,
РЛС НРЛС "Донец-2с"
Экипаж 14
Разработка (Гл. конструктор) ЦМКБ"Алмаз" (Бенуа Ю.Ю., Озимов Л.В., Кошкин М.В.)

Производители

 
  ССЗ "Залив" (Керчь) 
ССЗ им. 61 коммунара (Николаев)
  
Выпуск (шт.
118 ед.

 

Примечания:   В 60-х годах речные боевые корабли потребовались снова. Прежде всего, пограничникам. В середине 60-х годов стали ухудшаться отношения с КНР и пограничный Амур из реки дружбы превратился в поле боя. Оставшиеся в строю бронекатера пр. 1124, 1125 и 191М уже технически и морально устарели, поэтому был поставлен вопрос о создании современного катера. Но уже дал о себе знать почти 30-летний перерыв в строительстве бронекатеров, и новый проект артиллерийских катеров типа «Шмель» в 1965 г. пришлось начинать почти с нуля.В феврале 1965 г. было начато проектирование речного артиллерийского катера (АКА) пр.1204 в  ЦКБ-5 (ныне — ЦМКБ «Алмаз»). Перед конструкторами была поставлена задача создать бронированный катер, предназначенный для длительного патрулирования, то есть с большей автономностью. Исходя из этого, на новом артиллерийском катере было решено улучшить обитаемость и привести её в соответствие с действовавшими в то время требованиями ВМФ. В ТТЗ на проектирование АКА пр. 1204 оговаривалась возможность его использования в прибрежных мелководных районах морей, т.е. катер должен быть мореходным. Высота надводного борта была увеличена, «горб» исчез и катер стал гладко палубным. Выбор основного вооружения оказался очень непростым делом. Свои надежды конструкторы связывали с новым плавающим танком ПТ-90, вооруженным 90-мм пушкой Д-62. Однако танк на вооружение так и не приняли, а попытки разработать новую катерную башню на основе башни танка ПТ-90 не удались. Поэтому пришлось использовать башню строившегося серийно танка ПТ-76Б с довольно слабой 76-мм пушкой. В кормовой части артиллерийского катера размещалась всего лишь 1 14,5-мм установка 2М-6 (2 пулемета КГТВТ). В дальнейшем пулеметную установку 2М-6 заменили на 25-мм пушечную 2М-ЗМ. В середине 1970-х гг. на некоторых катерах в этом районе соорудили «каземат» с бойницами для 4 30-мм гранатометов БП-30. Очевидно, вспомнив военный опыт вооружения бронекатеров пр. 1124 и 1125 реактивными установками, на «Шмелях» в кормовой части начали устанавливать пусковые установки БМ-14-17. Заряжание производилось вручную с палубы, наведение также осуществлялось вручную. Более или менее прицельная стрельба по береговым целям могла вестись только на «стопе» и при отсутствии качки, при этом катер лишался своих основных преимуществ: высокой скорости и маневренности, превращаясь в неподвижную мишень.Таким образом, артиллерийский катер пр. 1204 создавался на базе давно освоенных промышленностью образцов вооружения, приборов и механизмов, подавляющее большинство которых разработали еще в конце 50-х гг. XX в. (а некоторые — и того раньше). А все новаторские предложения проектировщиков (корпус из легкого сплава, бронирование с использованием неметаллических элементов, башня специальной конструкции, создание «под катер» новых легких и малогабаритных приборов и механизмов) отвергались заказчиком. Поэтому низкое качество артиллерийских катеров пр. 1204 стало для всех совершенно очевидно. Его моральное устаревание произошло еще на стадии эскизного проекта. Во второй половине 1980 г. Зеленодольское Проектно-конструкторское бюро разработало технический проект нового малого речного артиллерийского катера (пр. 12130) водоизмещением около 90 т со скоростью хода около 20 уз., вооруженного 2 30-мм артиллерийскими установками, 7,62-мм пулеметами и переносными зенитными ракетными комплексами. Катер мог перевозится по железной дороге. Последовавший в 1991 г. распад СССР и разразившийся вслед за этим невиданный экономический кризис привел к постепенному сворачиванию в России работ по речным боевым кораблям. Так получилось, что волею судеб артиллерийский катер пр. 1204 стал последним (но далеко не лучшим) представителем отечественных малых речных боевых кораблей, родоначальником которых стали легендарные посыльные суда типа «Штык».
Источники:
 Платонов А.В.. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть III. - СПб: «Галея Принт», 2004. Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. — СПб.: Судостроение, 2007 
 Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Том. 2. Часть 2.  «Галея  Принт» СПб. 2003
Прасников В.Б. Речной артиллерийский катер пр.1204. Альманах «Тайфун» .1999 № 8 https://www.istmira.ru/istros/sovetskie-monitory/page/24/
http://russrivership.ru/public/files/doc61.pdf