|
Годы (разработка-испытания /производство) |
1945-49/ |
|
Длина(с пушкой) х ширина х высота (мм.) |
11170х3440х2600 |
|
Боевая масса (тн.) |
68 |
|
Двигатель (мощность л.с.) |
М-50Т (1050) |
|
Скорость макс./по грунту (км/час) |
60/32 |
|
Запас хода (км) |
300 |
|
Экипаж (чел.) |
5 |
| Пушка (индекс, калибр) | С-70(130) |
|
Пулемет (индекс, калибр) |
1хКПВТ(14,5)+2хРП-46(7,62) спаренные с пушкой+ 2РП-26 (на гусеничных полках вперед), +2хРП-26 (на башне назад)+1хКПВТ (зенитный) Все с ДУ. |
|
Боекомплект(выстрелов/ патронов) |
30/2500/400 |
|
Бронирование: башня (лоб-борт), корпус (лоб -борт) (мм./град.) |
240...350/42-00; 185...240/30-450, |
|
Радиостанция |
10РК -26 |
| Разработка |
ОКБ Опытного з-да №100 |
|
Производители |
ЛКЗ |
|
Выпуск (шт.) |
6(1946-47г.)+4 предсерийных (1948г.) |
| Примечания: |
ИС-7 опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах в ОКБ Опытного з-да №100 под руководством Котина Ж. Я. и Ермолаева А.С., Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. Трехгранную лобовую часть он унаследовал от ИС-3, но тут она не так сильно выступала вперед и имела более толстую броню. Первый экземпляр опытной машины вооружили 130-мм орудием С-26. Заряжание его было раздельно-гильзовым, масса снаряда составляла 33 кг. Поэтому для повышения скорострельности и облегчения работы экипажа установили механизм заряжания с пневмоприводом, разработанным совместно с НИИ артиллерийского вооружения.На башне смонтировали крупнокалиберный КПВ-44, отведя ему роль зенитного, два 7,62-мм пулемёта РП-46 спарили с орудием, два таких же боковых — поставили с обеих сторон корпуса на надгусе-ничных полках, ещё два РП-46 со следящим приводом разместили на турельной установке в корме башни.Новый вариант ИС-7 вооружили новой 130-мм пушкой С-70 с длиной ствола 54 калибра.Количество пулемётов на ИС-7 довели до восьми: два — крупнокалиберные, остальные — 7,62-мм РП-46. Прибавился второй КПВ-44 на крыше башни — для ведения огня и по воздушным, и по наземным целям. Все они имели дистанционное управление. усилили бронирование корпуса и башни Башне придали менее уязвимую форму — она стала более округлой; толщину её лобовой части довели до 240 — 350 мм. На танке установили серийный 12-цилиндровый дизель М-50 мощностью 1050 л.с. при 1850 об/мин, применявшийся на быстроходных морских катерах. Несмотря на достаточно компактные габариты, вес боевой машины превышал 68 тонн.
|
| Модификации: |
"об.257, 258, 259,261"(1945-47гг)-эскизные проекты тяжелого танка, отличающиеся друг от друга вооружением, двигателями и весом,
ИС-7 "об.260" (1946-47гг.)- прототип танка. "об.261"(1947-48гг.)- проект тяжелого (около 68тн.) штурмового орудия с 152-мм. пушкой М-31 на базе шасси ИС-7. "об.263" (1950-51гг.)-проект 60 тонной САУ с130-мм. пушкой С-70А. Изготовлен только макет. |
| Источники: |
Павлов М.В .Павлов И.В. Отечественные бронированные машины .т.3 1945-65 гг. Цейхгауз 2009г.
А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965 Цейхгауз 2010 Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Холявский Г.Л. (сост.) Полная энциклопедия танков мира "Харвест", 2006г. Техника и вооружение 2013 № 2 http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/tanki/data/ic_nomenrussiabrontanki/10/ |