|
Годы принятия в состав ВМФ |
1987 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
64х9х5,74 |
|
Водоизмещение надводное/ подводное(тн.) |
1407/2500 |
|
Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.) |
13,5/24,5 |
|
Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль) |
781(4,2)/187(4)-15(24,5) |
| Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) | 240/300 |
|
Автономность по запасам (сут.) |
3 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДЭУ: 1хДГ (500кВт), ГЭД 1хПГ-?(4040кВт)+ ЭД ЭХ 2хПГ-?(37кВт), |
| РТВ | РЛК МРК-50 «Каскад», |
| ГАС | ГАК МГК-400"Рубикон" |
| Экипаж (чел.) | 22 |
| Разработка (Гл. конструктор) | СМБМ "Малахит"(Москалев Г.П.) |
|
Производители |
ССЗ "Судомех"(Ленинград)
|
|
Выпуск (шт.) |
1ед. |
| Примечания: |
Проект 1710 (шифр «Макрель») был разработан СПМБМ «Малахит» под руководством Г.П. Москалева. Лодка является опытной и предназначена для проведения в натурных условиях исследований и испытаний в области ходкости, гидроакустики и динамики в эксплуатационных и аварийных режимах движения перспективных скоростных лодок, проверки воздействия на пограничный слой растворов полимеров. Аналогом этого корабля являлась американская лодка Albacore, построенная в 1953 г. Легкий корпус корабля был выполнен в виде тела вращения без цилиндрической вставки. Такая форма обводов обеспечивала получение оптимальных пропульсивных характеристик и минимального сопротивления набегающему потоку. В междукорпусном пространстве размещалась система подачи растворов полимеров в пограничный слой на легкий корпус, а также на гребной винт. Система включала в себя кольцевые щелевидные конструкции легкого корпуса, цистерну-хранилище полимерной пасты, насос подачи раствора с необходимой аппаратурой управления и контроля. На корабле предусматривалась возможность смены обтекателя основной антенны ГАК (для выбора наиболее оптимальной формы). Полимерная паста загружалась в специальную цистерну, содержавшую эластичные емкости; в полости между ними и переборками цистерны поступала забортная вода, которая по мере расходования пасты ее заменяла. При включении системы в смеситель подавались забортная вода и паста. Полученный раствор поступал по трубопроводам в сборные коффердамы, а затем -к щелям в легком корпусе, ограждении выдвижных устройств, стабилизаторах и к гребному винту. Гидродинамически активные полимеры были созданы на базе полиэтиленоксида и акриламида. Основная цель испытаний С-533 состояла в оценке эффекта подачи полимерных растворов в пограничный слой. Гидродинамическое сопротивление при этом стабильно снижалось, а скорость хода увеличивалась при поддержании постоянной мощности ГЭУ. Одновременно удалось определить пути снижения гидродинамических помех работе ГАК на больших скоростях хода, а также опробовать новые методики расчетов гребных винтов, акустического поля корабля.
|
| Источники: |
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
Апальков Ю.В., Корабли ВМФ СССР. Справочник. Том 1 - Подводные лодки. Часть 2. СПб., "Галея Принт", 2003 http://militaryrussia.ru/blog/archive/military.tomsk.ru/blog/topic/224/topic/topic-212.html
http://deepstorm.ru/
http://russianships.info/podlodki/1710.htm
https://defendingrussia.ru/enc/specialnye_lodki/
http://www.navy.su/navysub1945/1710/index.htm
http://militaryrussia.ru/blog/index-706.html
|