Наблюдательная камера комплекса "Селигер"

Модификации: "Архипелаг" "Селигер"

Годы принятия в состав ВМФ 

1967 1970

Длина х ширина х осадка средняя (высота) (м.)

длина около 8, диаметр не более 2 длина около 8, диаметр не более 2

Водоизмещение надводное/ подводное(тн.)

н.д. н.д.

 Двигательная установка

  две винторулевых колонки для простейших маневров аппарата, АБ.   две винторулевых колонки для простейших маневров аппарата, АБ.
Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) 1500/2000 более 3300

Время работы под водой (сут.)

3 (7 аварийное) 3 (7 аварийное)
РТВ н,д,  н.д.
ГАС  малогабаритное обзорное гидроакустическое оборудование, оборудование аварийной ЗПС  малогабаритное обзорное гидроакустическое оборудование, оборудование аварийной ЗПС 
Специальное оборудование   осветительное оборудование, оборудование регенерации воздуха. осветительное оборудование, оборудование регенерации воздуха.
Экипаж/ спасаемые (чел.) 3 3
Носители /суда обеспечения надводный корабль или СПЛ пр.611П СПЛ пр.611П, пр.611РЕ 
Разработка (Гл. конструктор) СКБ 170 (СКБ-1 КМОЛЗ) СКБ 170 

Производители

КМОЛЗ (Кронштадт)
КМОЛЗ (Кронштадт)

Выпуск (шт.)

3 ед.  3 ед. 

 

Примечания:
  Комплекс  с буксируемым подводным аппаратом / научно-исследовательский комплекс с наблюдательной камерой. Официальная версия гласит, что с целью обнаружения кабелей американских ГАС, расположенных у входов в отечественные военно-морские базы предполагалось создать и отработать комплекс средств противодействия. На глубине до 2000 метров кабели закапывались в грунт на 40-50 сантиметров, а на большей глубине просто лежали на дне. В угрожаемый период предполагалось уничтожение кабелей дистанционно с корабля или самолета (источник). В состав комплекса средств входила подводная лодка со средствами обнаружения кабелей на дне моря и глубоководный аппарат для точной идентификации и определения координат кабеля. Для нужд Главного Управления по Глубоководным Исследованиям (ГУГИ) ВМФ СССР в 1960-е годы 170-м отдельным конструкторско-технологическим бюро (бывшее СКБ-1 КМОЛЗ) был разработан проект комплекса с буксируемым аппаратом с большой глубиной погружения. На Кронштадтском Морском Заводе (КМОЛЗ) были построены 3 опытных образца буксируемого аппарата "Архипелаг" (один-для испытаний без экипажа,  другой-для тренировок на КМОЛЗ и третий-рабочий)  с надводным кораблем-носителем или подводной лодкой-носителем и с переходом экипажа с носителя в аппарат через люк, находящийся в верхней части аппарата. В ходе натурных глубоководных испытаний без экипажа в 1967 г. была достигнута глубина 2000 м. С экипажем при проведении океанских испытаний была достигнута глубина 1500 м. Испытания на Балтике завершились гибелью аппарата "Архипелаг" - во время одного из всплытий входной люк захлестнуло волной и аппарат утонул. Экипаж покинул аппарат аварийно. Всего было совершено не менее трех автономных спусков. Серийный буксируемый аппарат "Селигер" сразу проектировался с носителем - подводной лодкой и без люка в верхней части корпуса. Подводная лодка в качестве носителя была выбрана в т.ч. с целью снижения зависимости аппарата от погодных условий. В качестве носителя было решено использовать ПЛ пр.611.Для переоборудования по пр.611П (П611) ВМФ было выделено две лодки - Б-69 и Б-91(с1977г БС-69 и БС-891). Переоборудование первой лодки-носителя Б-69 начато на Кронштадском Морском Заводе (КМОЛЗ) в 1968 г. Модернизаия завершена в 1971 г. При работе по поиску подводных кабелей видимо целеуказания комплексу "Селигер" выдавала специальная ПЛ пр.611РЕ (БС-82) оборудованная специальной ГАС поиска подводных кабелей.   Техническое проектирование комплекса завершена СКБ-170 в 1967 г. Всего на  Кронштадском Морском Заводе (КМОЛЗ) построено три аппарата в 1970 г. Лодка-носитель на тросе длиной в несколько километров (в зависимости от глубины погружения глубоководного аппарата) с помощью спуско-подъемного устройства (СПУ) опускает глубоководный аппарат на морское дно, буксирует по грунту для обследования заданного района и после выполнения запланированных работ поднимает его обратно. Под аппаратом на тросе подвешен дополнительный балласт массой более тонны - так называемый "гайдроп". Штатно "гайдроп" лежит на дне, а над ним на натянутом тросе находится аппарат, обладающий положительной плавучестью. При детальном осмотре обнаруженных на дне объектов аппарат имеет возможность в радиусе нескольких сот метров совершать самостоятельное плавание вокруг "гайдропа". Плавучесть аппарата регулируется заполнением водой воздушного шлюза - балластной цистерны. В случае необходимости аварийного всплытия аппарата на нем предусмотрено устройство, перерезающее трос для освобождения от гайдропа. Без гайдропа аппарат получает небольшую положительную плавучесть. Не совсем ясно как из носителя в аппарат попадал экипаж - по одной из версий, герметичного перехода между лодкой-носителем и аппаратом не было и экипаж переходил из лодки в аппарат и обратно выходя в воду из лодки и входя в шлюзовое устройство аппарата; по другой же версии - воздушный шлюз находился в переднем торце аппарата и он же выполнял роль балластной камеры для обеспечения погружения аппарата. По конструкции это был глубоководный однокорпусный аппарат с корпусом цилиндрической формы. Оборудован шлюзовым отсеком для входа экипажа в аппарат. Шлюзовой отсек совмещен с балластной цистерной. Так же аппарат оснащен грузом-балластом "гайдропом". Штатно "гайдроп" лежит на дне, а над ним на натянутом тросе находится аппарат, обладающий положительной плавучестью. Судя по всему на прототипе ("Архипелаг") шлюзовой отсек отсутствовал - входной люк располагался в верхней части аппарата. На серийных аппаратах шлюзовой отсек находится в задней части аппарата, а входной люк в заднем торце корпуса аппарата. На первой серийной модели шлюзовой отсек рассчитан на два человека, позже - он увеличен до размещения всех трех членов экипажа . Аппарат оборудован 5 илюминаторами для наблюдений. Оба комплекса эксплуатировались на СФ , а в 1986г. БС-69 перевели на ТОФ. Эксплуатация аппаратов "Селигер" прекращена в 1989 г.
   
Источники:
 Ашик В.М. Походы глубоководного комплекса "Селигер"."Морское наследие" №-1 2014 http://militaryrussia.ru/blog/topic-705.html
http://oosif.ru/gugi-korabli?mode=album&album_id=11837006
http://www.deepstorm.ru/
http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2013/0925/233511727/detail.shtml
https://topwar.ru/62047-voyna-gidronavtov.html