|
Годы (проектирование-испытания/на вооружение/производство)
|
1932-36/36/36-38
|
| Носители, |
ПЛ,НК
|
| Торпеда: индекс (вес/ вес ВВ(кг.) |
53-36 (1725/250)
|
| Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК, универсальные-У) | ПК |
| Размеры: LхD(м.) |
7150х0,533 |
|
Тип БЧ (вес(кг.)/взрыватель
|
фугасная/ КВ (ударный + инерционный)
|
| Тип двигателя | парогазовый (270 л.с.) |
| Система наведения | нет (прямоходная) |
| Скорость/ режим хода (узлов) | 43,5 (однорежимная) |
|
Дальность стрельбы/режим (км)
|
13,7
|
| Глубина хода (м) | 3-14 |
| Разработка(гл.конструктор) |
"Остехбюро"(Бехтерев П.В., Корвин-Коссовский Р.Н.)
|
| Производители |
"Двигатель" (Ленинград)
|
| Выпуск (шт.) |
около 100
|
| Примечания: |
Первоочередной задачей советских торпедистов стала модернизация торпеды 53-27. Прежде всего требовалось ввести для надводных кораблей второй дальноходный режим скорости. С этой целью были использованы заимствованные с закупленной в 1932 г. в Италии торпеды 53Ф регулятор давления, подогревательный аппарат, гидростат и ряд других механизмов. Модернизированную торпеду приняли на вооружение в 1936 г., называться она стала 53-36. От базовой 53-27 она отличалась составом комплектующих, но не основными характеристиками. Габариты, вес, боевая часть, скорость и дальность хода остались на прежнем уровне. Увы, торпеда оказалась не лучше и не надежнее своей предшественницы. По своим ТТХ она по-прежнему отставала от зарубежных образцов. Созданные Остехбюро торпеды Д-4, Д-5 и Д-6 оказались неудовлетворительными по своим эксплуатационным характеристикам и в серию не пошли. Разработку торпеды 53-36 прекратили После многократных доработок флоту удалось сдать всего около ста торпед 53-36. Однако и их приходилось использовать с большими ограничениями. В 1938 г. неудавшийся образец был снят с производства.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
Платонов А.В. – Энциклопедия советских подводных лодок. 1941 – 1945. – М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: ООО "Издательство "Полигон", 2004.
|