Изображений торпеды не найдено.
Годы (проектирование-испытания/на вооружение/производство)
|
1958-65/73/63-
|
Носители, |
ПЛ пр.671РТ, пр.949А
|
Торпеда: индекс (вес/ вес ВВ(кг.) |
65-73(5000/н.д.)
|
Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК, универсальные-У) | ПК |
Размеры: LхD(м.) |
11,0х0,650 |
Тип БЧ /взрыватель
|
ЯБЧ (20кт.)/дистанционный
|
Тип двигателя(мощность(л.с.) | перекисный турбинный 2ДТ(1070кВт) |
Система наведения | прямоходная |
Скорость (узлов) | 50 |
Дальность хода (км)
|
50
|
Глубина хода (м) | до 14 |
Разработка(гл.конструктор) |
НИИ-400(Келейников В..А.)
|
Производители |
завод им.Кирова (Алма-Ата)
|
Выпуск (шт.) |
серия
|
Примечания: |
Противокорабельная тепловая прямоидущая торпеда со специальной БЧ. Основное назначение торпеды - нанесение ударов по АУГ, транспортам, группировкам флота с позиций недосягаемых для ПЛО противника, поражение подводных лодок, морских сооружений и объектов у среза воды. Торпеда проектировалась НИИ-400. Главный конструктор - В.А.Келейников. Первые 6 опытных торпед прибыли на оз.Иссык-Куль для испытаний весной 1961 г. Испытания торпеды Т-65 начаты в 1962 г. В том же году принято решение о производстве установочной партии торпед, выполненных по доработанному проекту. В сентябре 1962 г. техническая документация на установочную партию торпед утверждена. 23 ноября 1963 г. торпеда Т-65 впервые в ходе испытаний прошла дистанцию 50 км со скоростью 50 узлов. осле завершения госиспытаний торпеда на ПЛ не размещалась из-за отсутствия носителей. В 1973 г. торпеда официально принята на вооружение и варианту торпеды с ядерной БЧ присвоен индекс 65-73 (обозначение НАТО - Type 65). Торпеда производилась заводом им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). система управления инерциальная с дистанционным взрывателем. Система управляния обеспечивала по ТТЗ отклонение не более 1% дальности хода - т.е. до 500 м на дальности 50 км. При создании системы управления использовались наработки ракетно-космической промышленности. Двигатель: перекисный (на перекиси водорода) турбинный двигатель 2ДТ разработки НИИ "Мортеплотехника", двигатель испытан в 1963 г. Топливо - перекись водорода, керосин, забортная вода
|
|
|
Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г.
http://militaryrussia.ru/blog/topic-478.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/mintor/tororu/data/ic_nomenrussiamintortororu/6/
|