Ил-4Т с торпедой 45-36АВА
Годы (проектирование-испытания/на вооружение/производство)
 1934-39/39/39+     
Носители, 
Т-1 (АНТ-41), АНТ-44, ДБ-3Т, Ил-2Т, Ил-4Т, Р-5Т и Ту-2Т. Ил-28Т, Ту-14Т
Торпеда: индекс (вес/ вес ВВ(кг.)
45-36АН (935/200);
45-36НУ1028/285)
Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК, универсальные-У) ПК
Рамеры: LхD(м.)
45-36АН: 5,7х0,450 
Тип БЧ
фугасная
Тип двигателя (мощность л.с./режим) ПГД (парогазовый)(176/1; 92/2)
Система наведения нет (прямоходная)
Скорость/ режим хода (узлов) 39 (АН)
Дальность  стрельбы/режим (км)
4,0 (АН)  
Скорость(км/час)/высота сброса (м) 300/30 (АН); 330/100 (АМ);300-3000(АВМ)
Глубина хода (м) 0,5-14
Разработка(гл.конструктор)
НИМТИ (Алферов и др.)
Производители
№175 «Красный прогресс»(Б.Токмак)
Выпуск (шт.)
серийный 

 

 Примечания:
   На базе торпед корабельного базирования 45-36 в НИМТИ ВМФ были спроектированы авиационные торпеды 45-36АВА (авиационная высотная Алферова) и 45-36АН (авиационная низкого торпедометания). Обе торпеды стали поступать на вооружение в 1939 г. если с высотной торпедой проблем не возникло, то внедрение 45-36АН встретило ряд проблем, связанных со сбросом. От оригинала в них оставили только один режим хода и исключили возможность повреждения торпеды при ударе о поверхность воды. Базовый самолет-торпедоносец ДБ-3Т оснащался громоздким и несовершенным подвесным устройством Т-18. К 1941 году лишь несколько экипажей освоило сброс торпед с помощью Т-18.  В годы войны модель 45-36АН и её развитие 45-36НТ стали основной авиационной торпедой СССР, которой оснащались торпедоносцы Т-1 (АНТ-41), АНТ-44, ДБ-3Т, Ил-2Т, Ил-4Т, Р-5Т и Ту-2Т. В 1945 году был разработан легкий и эффективный кольцевой стабилизатор СН-45, который позволял производить сброс торпед под любыми углами с высоты до 100 м при скорости до 400 км/ч. Доработанные торпеды со стабилизатором СН-45 получили обозначение 45-36АМ. а в 1948 году им на смену пришла модель 45-36АНУ, оснащенная прибором Орби. Благодаря этому устройству торпеда могла маневрировать и выходить на цель под заранее заданным углом, который определялся авиационным прицелом и вводился в торпеду.  В 1952 году на вооружение поступила последняя система торпедометания для низких торпед 45-36 АМ и 45-36 МАН, под названием СП-1 (стабилизатор погружения) и «кольцо». Стабилизатор погружения, устанавливался в горловине боевого зарядного отделения на место конической пробки (рыма), предназначался для снижения перегрузок при ударе о воду и автоматически отделялся через секунду после приводнения торпеды.
Модификации:
45-36АН (1939г.)- торпеда низкого торпедометания. От прототипа (45-35Н) отличается заменой двух режимов хода на один и обеспечении неповреждаемости торпеды при ударе об воду;
45-36АВА (1939г.)- торпеда высокого торпедометания;
45-36НТ (1945г.)- торпеда низкого торпедометания, доработанная 45-36АН со стабилизатором СН-45;
45-36АНУ(1948г.)- торпеда низкого торпедометания. оснащена гироскопом;
45-36АМ (1950г.)- торпеда низкого торпедометания. Гироскоп заменен прибором маневрирования. Оснащена новой стабилизационно-тормозной системой разработки ЦАГИ - стабилизатором погружения СП-1 и "кольцо" (деревянный демпфер, разрушающийся при приводнении и хвостовой стабилизатор). ;
45-54АВМ (1950г.)-торпеда высокого торпедометания, модификация торпеды АМ;
45-36МАН(1952г.)-торпеда низкого торпедометакния для Ил-28Т и Ту-14Т. Оснащались стабилизатором погружения СП-1 и "кольцо" ;
45-54ВТ (1954)-торпеда высокого торпедометания, модернизация 15-36АВМ. Установлен авиационный прибор маневрирования АПМ, несколько изменили систему торпедометания, она получила название СВТ и включала два парашюта, раскрывающихся на высоте 500-700 м.;
    Источники:
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск.  Харвест. 2001
Коршунов Ю.Л., Строков А.А. Торпеды ВМФ СССР. — С-Петербург: Гангут, 1994 
Гусев Рудольф - Такова торпедная жизнь.  ООО «ИВА». 2003 
А.Артемьев. Авиационные торпеды. "Техника и вооружение". 2001 №1
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_02/p4.php
http://militaryrussia.ru/blog/topic-29.html
https://topwar.ru/91889-torpedy-semeystva-45-36.html