Торпедоносец Р-5Т с торпедой ТАН-12

Высотная торпеда ТАВ-15
Модификации ТАВ-12(ВВС-12) ТАВ-15(ВВС-10/15)
Годы (проектирование-испытания/на вооружение/производство)
 1923-/32/32-     
 1923-/32/32-   
Носители, 
ЮГ-1, ТБ-1Т, Р-5Т
МТБ-1,МТБ-2 МР-6
Торпеда: индекс (вес/ вес ВВ(кг.)
ТАН-12(45-12)(820/132)
ТАВ-15(45-15)(655/100 (1340 с парашютами))
Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК, универсальные-У) ПК ПК
Размеры: LхD(м.) 5,58х0,450         5,2х0,450
Тип двигателя  ППД (пневматический) ППД (пневматический)
Система наведения нет (прямоходная) нет (циркуляционная)
Скорость/ режим хода (узлов) 29 н.д.
Дальность  стрельбы/режим (км)
3000.
н.д.
Скорость(км/час)/высота сброса (м) до 160/10-15. до 250/1000-2000
Глубина хода (м) 2-9 2-9
Разработка(гл.конструктор)
"Остехбюро" (Бекаури В.И.)
"Остехбюро" (Бекаури В.И.)
Производители
"Двигатель" (Ленинград)
"Двигатель" (Ленинград)
Выпуск (шт.)
малая серия
малая серия

 

 Примечания:
    В 1916 году товарищество Щетинина и Григоровича начало постройку первого в мире специального гидросамолета-торпедоносца ГАСН. После нескольких испытательных полетов морское ведомство было готов разместить заказ на построку 10 самолетов ГАСН, но начавшаяся революция разрушила эти планы. В 1921 году году в Кронштадте проводились испытания циркулирующих авиационных торпед на базе модели Whitehead обр. 1910 г. тип «Л». С образованием Остехбюро работы над созданием таких торпед были продолжены, они были рассчитаны на сброс с самолета на высоте 2000-3000 м. Торпеды комплектовались парашютами, которые сбрасывались после приводнения и торпеда начинала движение по кругу. Помимо торпед для высотного сброса, велись испытания торпед ВВС-12 (на базе 45-12) и ВВС-10/15 базе 45-15), которые сбрасывались с высоты 10-20 метров с самолета ЮГ-1. В 1932 году в производство была передана первая авиационная советская торпеда TAB-15 (торпеда авиационная высотного торпедометания), предназначенная для сброса с самолетов МДР-4 (МТБ-1), АНТ-44 (МТБ-2), Р-5Т и поплавковом варианте ТБ-1 (МР-6). Торпеда TAB-15 (бывшая ВВС-1 стала первой в мире торпедой, предназначенной для высотного бомбометания и могла выполнять циркуляцию по кругу либо разворачивающейся спирали. В серийное производство ВВС-12 пошла под обозначением ТАН-12 (торпеда авиационная низкого торпедометания), которая предназначалась для сброса с высоты 10-20 м при скорости не более 160 км/ч. В отличии от высотной, торпеда ТАН-12 не оснащалась прибором для выполнения маневрирования после сброса. Отличительной особенностью торпед ТАН-12 стала система подвеса под заранее установленным углом, что обеспечивало оптимальное вхождение торпеды в воду без применение громоздкого воздушного стабилизатора. 8 сентября 1937 года Бекаури был арестован (позже расстрелян), а «Остехбюро» разделено на три самостоятельных отраслевых института — НИИ-20, НИИ-22 и НИИ-36. При этом морская тематика, в том числе торпеды, была отдана НИИ-36. Следует отметить, что за 16 лет своего существования «Остехбюро» не создало ни одного эффективного образца вооружения, несмотря на огромные затраченные средства.
    Источники:
А.Артемьев. Авиационные торпеды. "Техника и вооружение". 2001 №1
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/torpedy-i-miny/aviatsionnaya-torpeda-tav-15/
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/torpedy-i-miny/aviatsionnaya-torpeda-tan-12/