Годы (проектирование-испытания/на вооружение/производство)
 1960-70/71/69-77   
Носители, 
 Ил-38, Ту-142
Торпеда: индекс (вес/ вес ВВ(кг.)
АПР-1(670/83)
Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК, универсальные-У) ПЛ
Размеры: LхD(м.) 5,3х0,350
Тип двигателя  РДТТ
Тип БЧ/ взрывателя(радиус реагирования(м) ФБЧ/КАВТ-55(контактный инерциальный)
Система наведения активно-пассивная ССН+  ИН
Радиус реагирования(м) 700 (поиск), 500(Атака)
Скорость (узлов) 20(поиск), 60(атака)
Дальность  стрельбы(км)
0,8-0,9
Высота сброса(м)/скорость (км/час) 300-2000/ до 800
Глубина хода (м) 40-400.
Разработка(гл.конструктор)
ГСКБ-47(Бережков С.С./Зарубин А.И.)
Производители
 опытные-№182 "Дагдизель" (Каспийск); серийные-завод  "Сибсельмаш".(Новосибирск)
Выпуск (шт.)
263

 

 Примечания:
    Авиационная противолодочная ракета / реактивная торпеда. Разработана ГСКБ-47. Разработка начата в 1960 г. с перевода части специалистов из НИИ-1 в ГСКБ-47. Одновременно в ГСКБ-47 создавалась противолодочная ракета "Пурга" в которой использовались схожие технические решения. В 1964 г. работы по обоим проектам приостановлены и возобновлены в 1965 г. только по авиационной ракете "Кондор". Для доведения разработки ракеты до завершения  1969 г. на базе ГСКБ-47 и НИИ-24 (разработчик скоростной противолодочной реактивной торпеды для ПЛ) создан НИИ прикладной гидродинамики (НИИПГМ - позже переименован в ГНПП "Регион"). Государственные испытания ракеты "Кондор" завершены в 1970 г. и ракета принята на вооружение 29 июня 1971 г. под наименованием АПР-1. Производство опытных образцов до 1965 г. велось на заводе "Дагдизель" (г.Каспийск), после 1965 г. в т.ч. серийное производство для ВМФ с 1969 по 1977 г.г. велось на заводе "Сибсельмаш" (г.Новосибирск) НПО "Регион".
Система управления и наведение - инерциальная система управления с корреляционной активно-пассивной акустической системой самонаведения. Целеуказание торпеде обеспечивалось поисково-прицельной системой противолодочных самолетов Ил-38 и Ту-142 "Беркут". Двигатель - РДТТ. Принцип наведения ракето-торпеды - после приводнения ракета планирует поогружаясь с циркуляцией, без включения двигателя. В это время ССН ракеты осуществляет поиск и обнаружение ПЛ-цели при минимальном уровне собственного шума ракето-торпеды. Обнаружив ПЛ-цель, ССН фиксирует (пеленгует и запоминает) направление на нее. После обнаружения цели включается двигатель ракеты, при этом резко возрастает собственный шум - ходовая помеха - и ССН "глохнет"; за счет работы инерциальной системы управления ракето-торпеда движется в направлении на определенное ранее положение цели, и, подойдя на близкое расстояние, ССН повторно обнаруживает ПЛ-цель и осуществляет наведение на нее.  В противолодочной ракете АПР-1 "Кондор" используются три программных траектории выхода в горизонт и поиска цели: двигаться прямо, выполнять правую или левую циркуляцию. После выхода в горизонт ракета осуществляет циркуляцию в горизонтальной плоскости для поворота в упрежденную точку по данным, предварительно введенным перед сбросом. Для ракеты разработаны два варианта боевого применения: групповое применение двух ракет с разнесением в горизонтальной плоскости и с выходом носителя на цель с заданного направления; групповое применение трех ракет с разнесением в горизонтальной плоскости с выходом носителя на цель с произвольного направления.
    Источники:
Широкорад А.Б. История авиационного вооружения.  Минск.  Харвест. 1999 
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/turocket/data/ic_nomenrussiarocketturocket/12/
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/turocket/data/ic_nomenrussiarocketturocket/12/
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_02/p4.php 
Прошкин С., Маринин В., Российское торпедное оружие.  Военный парад. 1997 №3