|
Год принятия на вооружение
|
1939 |
| Носители |
АВ(ДБ-3Т(Ф), Ил-4)
|
| Мина:(вес/ вес ВВ(кг.) |
1070/260
|
| Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК) | ПК |
| Габариты: длина х ширина х диаметр (м.) |
3,6х0,94х0,875 |
|
Тип взрывателя*
|
КВ Г |
| Глубина постановки (м) | 13-140 |
| Заглубление мины(м) | 8,5-1,8 |
|
Минный интервал(м)
|
45 |
| Скорость сброса(км/час) | 180-315 |
| Высота сброса(м.) | 100-600 |
| Разработка(гл.конструктор) | Остехбюро/ ЦКБ-36 (Гейро А.Б.) |
| Производители | завод № 181 "Двигатель", им. Ворошилова, им. А.Марти(Ленинград) |
| Выпуск (шт.) | серия |
*Контактные взрыватели (КВ): Г-гальваноударный; УМ-ударно-механический.
| Примечания: |
В 1932 году слушатель Военно- морской академии им. Ворошилова А.Б. Гейро в своем дипломном проекте предложил достаточно интересное техническое решение авиационной беспарашютной якорной гальваноударной мины. Мина получила шифр АМГ-1 (авиационная мина Гейро) и первые образцы были выполнены в Остехбюро в 1934 г. Испытания нового оружия проходили летом 1934 г. на Черном море и закончились успешно. В 1938 г. Остехбюро было закрыто, а его руководители и сотрудники подверглись репрессиям. А.Б. Гейро назначается главным инженером вновь созданного ЦКБ-36 - для подготовки к Государственным испытаниям и промышленной реализации своего проекта. Работа завершилась успешно, и в 1939 году мина была принята на вооружение авиации ВМС . Автора ее удостоили звания лауреата Сталинской премии. Мина допускала постановку с высот от 100 до 6000 м при скоростях 180-215 км/ч. Мина АМГ-1 имела сфероцилиндрический корпус с пятью свинцовыми гальваноударными колпаками, внутри которого находился гальванический элемент в виде стеклянной ампулы с электролитом, цинковый и угольный электроды. При ударе корабля о мину колпак сминался, ампула разрушалась, срабатывал гальванический элемент, вызывал ток в цепи запала и взрыв. На морских минах свинцовый колпак закрывался чугунным предохранительным колпаком, который сбрасывался после постановки мины. На мине АМГ-1 гальваноударные колпаки утапливались и выдвигались из гнезд корпуса пружинами после установки мины на заданное углубление. Корпус мины размещался на якоре обтекаемой формы с резиновой и деревянной амортизацией. Мина снабжалась стабилизатором и баллистическим наконечником, отделявшимися при приводнении. Мина устанавливалась на за данное углубление петлевым способом, всплывая с грунта. Внешний вид мины АМГ-1 не отличается от авиабомбы. Мина ставится с наружной подвески самолетов Ил-4 и ДБ-3Т(Ф) без парашюта. Боевое применение мин было настолько успешным, что скоро мины АМГ вытеснили мины МАВ-1 и стали основными авиационными якорными минами Советского ВМФ в Великой Отечественной войне.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
Морское минное оружие. Книга 1. Морское минное оружие флота России. С.-Пб., "Отечество", 2009 г.
https://allmines.net/catalog/russia/mines/amg/
http://www.airwar.ru/weapon/at/amg-1.html
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_08/p5.php
|