|
Год принятия на вооружение
|
1956 |
| Носители |
АВ, НК
|
| Мина:(вес/ вес ВВ(кг.) |
"Лира"(985(с НВ)/250)
|
| Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК) | ПК, ПЛ |
| Габариты: длина х диаметр(м) |
2,855(АВ)х0,63
|
|
Тип взрывателя*
|
RНВ М+А или И+ГД |
| Глубина постановки (м) | 8-50 |
| Заглубление мины (м) | 2-6(с КВ), 10-25 (с НВ) |
| Радиус действия НВ(м) | конус D=15-20х h=25 |
|
Минный интервал(м)
|
100 (c НВ), 50 (с КВ) |
| Скорость сброса(км/час) | до 1000 |
| Высота сброса(м.) | от 500 |
| Разработка(гл.конструктор) |
НИИ-400 ( Матвеев Л.П.)
|
| Производители | завод им.Куйбышева(№ 239) (Петропавловск) |
| Выпуск (шт.) | н.д. |
*Неконтактные взрыватели(НВ): А-акустический; ГД-гидродинамический; И-индукционный; М-магнитный; ЭМ-электромагнитный.
| Примечания: |
В 1947 г. в НИИ-400 по инициативе и под руководством главного конструктора Л.П. Матвеева было начато проектирование принципиально нового образца – авиационной якорной неконтактной мины «Лира». Разработка мин довоенного периода и во время войны проводилась с использованием решений, узлов и приборов мин обр. 1908 и 1912 г. Это облегчало проектирование и ускоряло процесс доработки, особенно в условиях военного времени. Но это и ограничивало боевые возможности мин. При разработке мины «Лира» были решены следующие конструкторские задачи: прицельное минометание с любой высоты и при любой скорости; повышена скорость приводнения; создана надежная система установки на заданное углубление; создан принципиально новый 3-хканальный акустический НВ и контактный взрыватель; разработаны приборы ДЧМ (долгосрочный часовой механизм) – прибор срочности и ликвидации и ПУАМ (прибор уничтожения авиационных мин) срабатывающий при попадании мин на сушу, лед и мелководье. Мина разработана в габаритах авиационной бомбы ФАБ-1500. При отделении мины от самолета стропка «взрыв-невзрыв» срывает пробки приборов ИВП и ПУАМ, запуская часовые механизмы приборов, приводя в готовность инерционный предохранитель ИВП. Одновременно срезается чека замка парашютного кожуха, крышка парашютного кожуха отделяется и происходит раскрытие парашюта. Парашют обеспечивает скорость снижения не более 90-100 м/с. При ударе мины о воду отделяется колпак якоря, мина разворачивается за счет косого среза якоря, избегая удара о дно. Парашютная система отделяется от мины и тонет. Мина тонет и устанавливается на грунт, где остается до отработки установленной срочности. После отработки установленной срочности срабатывает замок якоря и мина, под действием пружинных толкателей и положительной плавучести всплывает на заданное углубление. В момент отделения мины от якоря разъединяется стропка, удерживающая патрубки контактных взрывателей. Контактные взрыватели, представляющие собой электрозамыкатели ударного действия и расположенные в верхней части корпуса, выдвигаются из своих гнезд. Мина приходит в боевое состояние. При столкновении корабля с миной взрыв обеспечивается контактными взрывателями.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
Морское минное оружие. Книга 1. Морское минное оружие флота России. С.-Пб., "Отечество", 2009
Сычёв В. А. Корабельное оружие. — Москва: ДОСААФ СССР, 1984.
Артемьев А. Авиационные мины. Техника и вооружение. 2000 №8
http://allmines.net/catalog/russia/mines/lira/
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/mintor/mmoru/data/ic_nomenrussiamintormmoru/3/
|