Разрезной макет мины МИРАБ
| Тип мины | РЕМИН. | БИД. | МИРАБ | УМ |
|
Год принятия на вооружение
|
1932
|
1932-34гг.разработка | 1939 | 1940 |
| Носители |
НК
|
НК
|
НК
|
АВ( парашютный) |
| Мина:(вес/ вес ВВ(кг.) |
180/64
|
4200/300
|
260/64
|
400/260 |
| Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК) | ПК | ПК | ПК (неразмагниченные стальные корпуса более 20т.) | ПК |
| Габариты: длина х ширина х высота (м.) |
1,03х0,69х0,7 |
1,17х0,89х1,12 |
1,03х0,688х0,7 |
1,03х0,688х0,7 |
|
Тип взрывателя*
|
НВ И (одноимпульсный)
|
НВ И (одноимпульсный)
|
НВ И (двухимпульсный) | НВ И (двухимпульсный) |
| Глубина постановки (м) | 1,5-7,0 | до 10 | 1,5-7,0 | до 10 |
| Зона регагирования зрывателя (м) | до 5 | до 5 | до 5 | до 5 |
|
Минный интервал(м)
|
25
|
100-200 | 25 | 100 |
| Скорость постановки(уз) | НК любая | НК любая | НК любая | н.д. |
| Высота/скоростьсброса(м/(км/час) | _ | _ | _ | 400-3000 |
| Разработка(гл.конструктор) |
ОСТЕХБЮРО Пятницкий А.А., Тер-Маркарьянц Е.А.)
|
ОСТЕХБЮРО Пятницкий А.А., Тер-Маркарьянц Е.А.)
|
ЦКБ-36(Воронец П.М.) | ЦКБ-36 (Гейро А.Б.,Матвеев Л.П.) |
| Производители |
завод "Двигатель"(Ленинград)
|
н.д. | Завод "Коммунар" (Запопожье) | Завод "Коммунар" (Запопожье) |
| Выпуск (шт.) |
серия
|
Опытная | Малая серия | Малая серия |
*. Неконтактные(НВ) А-акустический; ГД-гидродинамический; И-индукционный; М-магнитный; ЭМ-электромагнитный.
| Примечания: |
Разработкой мины с неконтактным взрывателем в Остехбюро начали заниматься в 1923 г. До 1927 г. Остехбюро занималось только лабораторными изысканиями. Первый образец индукционного взрывателя был создан в 1928 г., а в 1932 г. в СССР закончилась разработка первых отечественных неконтактных мин с индукционными взрывателями - малой речной корабельной одноимпульсной индукционной донной мины РЕМИН (речная мина) и БИД (большой индукционной донной мины). В качестве приемника магнитного поля корабля-цели в минах «Ремин» и БИД использовалась индукционная катушка из медного провода. Электрический ток, возникавший в индукционной катушке при проходе корабля над миной, приводил к сра6атыванию высокочувствительного гальванометрического реле в запальной цепи и взрыву. Индукционная катушка имела форму хомута и содержала 34 тысячи витков. Разработку КМЧ возглавил А.А. Пятницкий. Аппаратная часть мины «Ремин» разрабатывалась под руководством начальника лаборатории Остехбюро Е.А. Тер-Маркарьянца. Мина БИД предназначалась для борьбы с подводными лодками и должна была иметь радиус реагирования НВ, равный 10 м. Однако НВ этих мин срабатывали на взрыв соседней мины, поэтому, когда в 1938 г. Остехбюро было расформировано, комиссия, пересматривавшая минно-тральную тематику, приняла решение о прекращении работ с миной БИД. В 1935 г. в Остехбюро начались работы по созданию новой неконтактной мины, за основу была взята мина РЕМИН. Новая мина получила шифр МИРАБ (Мина Индукционная Речная Авиационная для постановки с Бреющего полета). Мина МИРАБ сохранила корпус характерной изогнутой формы, прикрывавший все внутренние агрегаты. Главным элементом взрывателя была индукционная катушка, заимствованная у мины РЕМИН. Она располагалась вкруг днища мины и содержала 34 тыс. витков. Катушка реагировала на вертикальную составляющую магнитного поля цели. На МИРАБ впервые использовался взрыватель двухимпульсного действия. Двухимпульсная схема снижала чувствительность к помехам и повышала вероятность надежного поражения цели. Разработка проекта МИРАБ завершилась в 1937 г. В том же году «Остехбюро» расформировали, а проект перешел в ведение вновь образованного ЦКБ-36. Эта организация завершила проведение необходимых работ и довела мину до принятия на вооружение. При испытаниях с катерами или кораблями-постановщиками никаких проблем не возникло. Вскоре на Черном море в районе Феодосии состоялись испытания со сбросом с бомбардировщика ДБ-3. Мина комплектовалась парашютом площадью 3 кв.м. Выяснилось, что при сбросе в широком диапазоне дальностей и высот мина приводняется со скоростью ок. 100 м/с. Удар о воду получался слишком сильным и выводил взрыватель из строя. Тем не менее, МИРАБ получила рекомендацию к принятию на вооружение. Ее предлагалось использовать только с надводными постановщиками, но не с самолетами. Соответствующий приказ появился в 1939 г., и вскоре началось серийное производство. В том же 1939 г. начались работы по совершенствованию МИРАБ. Главной целью было обеспечение применения мины авиацией. Также удалось повысить боевые характеристики. Получившийся образец получил название УМ – «Утяжеленная мина». Мину УМ приняли на вооружение ВМФ СССР в 1941 г. На заводе «Коммунар» в Запорожье началась подготовка к ее производству, но начало Великой Отечественной войны отменило все планы. По всей видимости, УМ так и не пошла в серию. Через несколько лет, в 1942 г. инженеры ЦКБ-36 разработали проект модернизации МИРАБ-1, учитывавший недостатки и опыт эксплуатации базовых изделий. В этом проекте усовершенствовали корпус, перестроили электропитание, использовали новое исполнительное реле и упростили предохранительный механизм. МИРАБ-1 успешно прошла заводские испытания, но на вооружение не поступила.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 .СПб.: ООО «Полигон», 2002.
Артемьев А. Авиационные мины. Техника и вооружение. 2000 №8
http://allmines.net/catalog/russia/mines/
https://topwar.ru/163932-nekontaktnaja-donnaja-mina-mirab-neodnoznachnoe-oruzhie-vmf-sssr.html
|