|
Год принятия на вооружение
|
1942 |
| Носители |
АВ, ПЛ,НК
|
| Мина:(вес/ вес ВВ(кг.) |
АМД-1-500(500/300)//
АМД-1-1000(1100/700
|
| Тип цели (противолод.-ПЛ, пртивокор.-ПК) | ПК |
| Габариты: длина х диаметр (м.) |
2,8(АВ)1,9(НК)х0,45//
3,78х0,533
|
|
Тип взрывателя*
|
НВ И (двухимпульсный) |
| Глубина постановки (м) | 3-30 |
| Радиус действия НВ(м) | до 30 |
|
Минный интервал(м)
|
70//150 |
| Скорость сброса(км/час) | до 300// до 250 |
| Высота сброса(м.) | более 300// более 600 |
| Разработка(гл.конструктор) | ЦКБ-36 (Матвеев Л.П.) |
| Производители | завод № 239 (Петропавловск) |
| Выпуск (шт.) | 2066 (1943-45гг)+н.д |
*Неконтактные взрыватели(НВ): А-акустический; ГД-гидродинамический; И-индукционный; М-магнитный; ЭМ-электромагнитный.
| Примечания: |
В январе 1942 г находившееся в Петропавловске ЦКБ-36 получило ТТЗ на разработку авиационных донных мин в габаритах фугасных авиабомб ФАБ-500 и ФАБ-1000. В дальнейшем по предложению завода №-182, на котором изготавливался корпус мины, были приняты диаметры 450 и 533 мм соответственно, совпадающие с калибром торпедных аппаратов. Решающее значение имел выбор схемы действия НВ мины. Скопировать взрыватель М-2 немецких магнитных мин не смогли: изготовление сложной и точной аппаратуры этого взрывателя, производившегося известной германской фирмой «Карл Цейс Иена», в условиях военного времени было нереально. За основу новой разработки была принята схема отечественной индукционной мины «Мираб». Это позволяло применять уже отработанные и освоенные отдельные составные части мины «Мираб». В новом НВ применить стержневую индукционную катушку, подобную применявшейся в английской мине А-IV. В итоге был создан 2-импульсным индукционный взрыватель, реагировавшим на магнитное поле корабля. Для новых узлов приняли наиболее простые конструктивные решения с учетом возможностей промышленности в военное время. Новыми узлами мины, специально спроектированными для нее, являлись предохранительные приборы, приборы кратности и устройство подрыва мины при ее попадании на сушу или мелководье, а для обеспечения безопасности постановки мины калибра 533 мм из труб торпедных аппаратов подводных лодок и торпедных катеров — специальный предохранительный прибор ГП. Мина калибра 450 мм получила название АМД-1-500, а калибра 533 мм – АМД-1-1000. В авиационном варианте обе мины сбрасывались с парашютом с высоты от 300 (АМД-1-500) или 600 м (АМД-1-1000) и выше при скорости самолета-носителя до 300 км/ч. В момент приводнения парашют отделялся. В качестве противотральных устройств применялись: прибор срочности, который обеспечивал задержку включения аппаратуры на срок до шести суток, и прибор кратности, который допускал до двенадцати холостых срабатываний. Продолжительность работы прибора срочности составляла от 3 ч до 10 суток. Для постановок с НК применялись модификации КМД-1-500 и КМД-1-1000 на минных тележках.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
Морское минное оружие. Книга 1. Морское минное оружие флота России. С.-Пб., "Отечество", 2009
Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 .СПб.: ООО «Полигон», 2002.г.
Артемьев А. Авиационные мины. Техника и вооружение. 2000 №8
http://allmines.net/catalog/russia/mines/amd1/
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_08/p5.phphttps://
www.kchf.ru/arms/mines/amd1_500.htm
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/mintor/mmoru/data/ic_nomenrussiamintormmoru/3/
|