Дата принятия на вооружение 1957
Носители ЭМ  пр.41; пр.56/К/ЭМ
Длина ствола  (клб./мм.) 77,8/3500
Скорострельность ( выстр./мин.) 4х(135-160)
Угол ВН/ ГН (град.) -130...+850/ 3600
Скорость ВН/  ГН (град/с) 25/30(от ЭД), 2,2/2,8(вручную)
Начальная скорость снаряда(м./сек.) 1080
Дальность/ высота стрельбы (м.) 9150/5000 (наклонная по МЦ/ВЦ)
Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас)
ОР-75(1,41) -осколочно-трассирующие; Ф-75(1,41)-фугасные/обойменное(4)
 
Вес установки 15600/165003600
Прицел АМЗ-45-1АМ
Прибор управления стрельбой (ПУС) "Фут-Б", РЛС МР-103 "Якорь-М" (на СМ-20-ЗИФ1,ЗИФ-68-1))
Расчет (чел.) 5+подносчики
Выпуск (шт.) 121(СМ-20-ЗИФ1)+31(ЗИФ-68-1)
Разработчик(гл.конструктор)    МАЦКБ, ЦКБ-7 
Производители завод № 7(Ленинград)

 

Примечания:  
     Проектирование 45-мм счетверенной палубной установки СМ-20 было начато в МАЦКБ еще в 1946-1947 годах. После испытаний опытного образца автомата СМ-7 технический проект СМ-20 был переработан и представлен 24 октября 1949 года. Согласно этому проекту установка СМ-20 предназначалась для вооружения линкоров пр.24, тяжелых крейсеров пр.82 (типа "Сталинград") и атомного ледокола пр.90 ("Ленин"). В артустановке были установлены четыре автомата СМ-7. Питание автоматов - ленточное, длина ленты 130 выстрелов на ствол. было решено отказаться от автомата СМ-7 в пользу более совершенного автомата ЗИФ-21. Доработка СМ-20 с четырьмя автоматами ЗИФ-21 затянулась. Работы по СМ-20 от ЦКБ-34 были переданы ЦКБ-7, которое и изменило индекс СМ-20 на СМ-20-ЗИФ (СМ - индекс ЦКБ-34, а ЗИФ - завод им. Фрунзе, он же завод № 7, он же "Арсенал") В СМ-20-ЗИФ четыре автомата были установлены в одной люльке. Люлька сварная, имела один сектор вертикального наведения. Существенным недостатком установки была несинхронная работа автоматов - когда два верхних автомата идут в откат, два нижних идут в накат. Это вызывало излишнее рассеивание снарядов. Питание автоматов было обойменное, в обойме находилось 4 снаряда. Охлаждение стволов при стрельбе воздушное. Между стрельбами стволы охлаждались забортной водой из шланга со специальными наконечниками через затворы орудий. Кстати, такое охлаждение применялось во всех 45-мм и 57-мм палубных установках 50-х годов. Электродвигатели работали на переменном трехфазном токе 220 В, 50 Гц, поскольку были рассчитаны на бортовую сеть эсминцев пр.41 и пр.56. Башня имела противоосколочное бронирование: лоб 10 мм, бок - 8 мм, Установки имели три способа управления стрельбой:-дистанционное, местное по данным ПУС или коллиматора, ручное. Официально установка СМ-20-ЗИФ была принята на вооружение в .1957 г., после проведения корабельных испытаний на эсминце "Спокойный" пр.56. Несколько модернизированный вариант установки получил индекс СМ-20-ЗИФ1. Установки СМ-20-ЗИФ устанавливались на 1 ЭМ пр.41, 26 ЭМ пр.56, 1 ЭМ пр.56ЭМ, 1 ЭМ пр.56К. Ориентировочно на всех кораблях установлено 116 установок. 
  ЗИФ-68 - установка, разработанная ЦКБ-7 для замены установок В-11М на крейсерах пр.68 бис и на крейсерах пр.26 и пр.26 бис. От установок СМ-20-ЗИФ отличаются электродвигателями  не на переменном, а на постоянном токе. Полигонные испытания - с 3 июня по декабрь 1954 г. Серийное производство развернуто на заводе №7 в 1955 г. Было выпущено 30 серийных установок ЗИФ-68, но после сворачивания программы  строительства и модернизации крейсеров установки не использовались на кораблях и хранились на складах ВМФ как минимум до 1991 г. 
 
Источники:
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000 
Бунеев И.И.,  Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995
https://www.kchf.ru/arms/guns/sm20zif.htm 
http://militaryrussia.ru/blog/topic-74.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/morarty/data/ic_nomenrussiaartymorarty/9/