| Дата принятия на вооружение | 1953 |
| Носители | КРЛ пр.68бис. |
| Длина ствола (клб./мм.) | 58,6/8935 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 2х12-15 |
| Угол ВН/ ГН (град.) |
-50+450/±1500((1,2-я башни), ±30-1800(3, 4-я башни) (МК-5);
-5,50+45,50/±1480((1,2,3-я башни), ±1400( 4-я башня) (МК-5 бис)
|
| Скорость ВН/ГН | 13/7 |
| Начальная скорость снаряда(м./сек.) | 950(ПБ-42, ОФ-42), 955(ЗС-42) |
| Дальность/ высота стрельбы (м.) | 30200 |
| Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас) |
Б-35(55))-бронебойный,
ПБ-35(55)-полубронебойный,
ОФ-35(55)-осколочно-фугасный,
ЗС-35.(54,23)-зенитный,
осветительный,
осколочно-химический., полуавтоматический
|
| СУО/ПУС | ПУС "Молния АЦ-68/68бис)" |
|
Бронирование (мм) |
лоб-175,
боковые стенки-65,
задняя стенка-60,
крыша-75,
барбет-130
|
| Вес установки (кг) | 242800(мк-5), 253400(МК-5бис) |
| Расчет (чел.) | 57 ,53-63 (МК-5бис) |
| Выпуск (шт.) | 20 (МК-5), 88 (МК-5бис) |
| Разработчик (гл.конструктор) | КБ ЛМЗ/ЦКБ-34 |
| Производители | Ленинградский металлический завод , завод "Большевик" (№232),(пушка Б-38) |
| Примечания: |
Проектирование трехорудийной башенной установки МК-5 для легких крейсеров проекта 68 началось весной 1937 года в КБ Ленинградского металлического завода (ЛМЗ). Для нее на заводе “Большевик” была специально сконструирована 152-мм пушка Б-38. Производство башен МК-5 планировалось освоить на Старокраматорском заводе имени Орджоникидзе, для чего там построили специальный башенный цех. Но война прервала все работы, и ни одной башни изготовлено не было. В 1946-1947 годах рабочие чертежи башен МК-5 корректировались в ЦКБ-34 в соответствии с ТТЗ, утвержденным в марте 1946 года. Производство башен велось на ЛМЗ; первая была закончена в марте 1947 года. Четыре башни, изготовленные в 1947 году, установили на крейсере “Чапаев”. Они прошли два этапа государственных испытаний, с 22 сентября 1949 года по 16 мая 1950 года. Башенная установка МК-5 была принята на вооружение приказом по Военно-морскому министерству 9 августа 1950 года. Всего же в 1947-1949 годах изготовили двадцать башен МК-5, которые и установили на пяти крейсерах типа “Чапаев”. МК-5-бис имела только два отличия от МК-5: дистанционный привод наведения орудий и круговые подхваты для предотвращения опрокидывания. Головной образец МК-5-бис был изготовлен в мае 1950 года. Государственные испытания первых 4 башен были проведены в два этапа, с 1 октября 1951 года по 30 апреля 1952 года, на крейсере “Свердлов”. Башни были приняты на вооружение одновременно с крейсером. Всего с 1950 по 1955 год было изготовлено 88 башен МК-5-бис, то есть на 22 крейсера проекта 68-бис. Наиболее важные особенности башен: заряжание орудий картузное; досылка снаряда с качающегося лотка, установленного на угол заряжания, в камору производилась с помощью прибойника цепного типа с приводом от электродвигателя; заряды, поднятые верхним зарядным элеватором, вынимались из него вручную и укладывались на лоток, где происходило снятие асбестового пенала; в камору заряд досылался вручную. К недостаткам конструкции установок можно отнести несколько ручных операций - например, при перегрузке снарядов со стеллажей на транспортер и с транспортера в шахту элеватора. Однако большинство операций производилось все-таки с помощью электроприводов. Система ПУС "Молния АЦ-68-бис" для управления артиллерийским огнем ГК была разработана в НИИ-303. В систему ПУС информация поступала от двух 8-м дальномеров ДМ-8-1 и визира центральной наводки ВМЦ-5 в каждом из двух КДП 2-8; двух бортовых визиров ВЦУ в боевой рубке; визиров МБ-6 и 8-м дальномера ДМ-8-2 в каждой из четырех башен ГК; радиодальномеров "Штаг-Б" (на II и III башнях), РЛС "Залп", "Заря» и "Риф". Данные поступали в систему ПУС также от датчиков лага "Гаусс-50", В системе ПУС впервые применили артиллерийскую РЛС "Залп", с высокой точностью обеспечивавшую измерение не только дальности и курсового угла цели, но и отклонений точек падения снарядов от цели по всплескам.
В 1938г. КБ Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) под руководством конструкторов Г. Апокина и А. Флоренского.разрабатывало двухорудийную башенную установку МК-4 Башенные установки МК-4 предназначались для линкоров проекта 23 и тяжелых крейсеров проекта 69. В качестве качающейся части были использованы пушки Б-38. Изготовление установок велось на Старокраматорском машиностроительном заводе, но не было закончено из-за начала войны.
В 1940г. в КБ ЛМЗ также был выполнен проект двухорудийной башни МК-17 с пушкими Б-38. Башнями МК-17 предполагалосьперевооружить КРЛ "Красный Кавказ", а со 2-й половины 40-х годок КРЛ "Красный Крым" и "Червона Украина"В связи с началом войны планы по модернизации были отменены.
В 1946 г. в ОКБ-172 были разработаны аванпроекты 152-мм башенных установок: двухорудийной БЛ-115 и трехорудийной БЛ-118 для легких крейсеров пр. МЛК-8–152 ( четыре двухорудийных башни БЛ-115) и пр. МЛК-9–152 ( три трехорудийных башни БЛ-118). Баллистика и снаряды установок БЛ-115 и БЛ-118 были взяты от 152-мм пушек Б-38. Но, в отличие от установки МК-5, установки ОКБ 172 были универсальными, то есть имели возможность вести огонь по самолетам. Это было достигнуто за счет увеличения максимального угла возвышения с 45° до 80° и увеличения скорострельности одного ствола с 7 выстр/мин до 12–17 выстр/мин. Вместо картузного заряжания на пушке Б-38 152-мм установки ОКБ-172 имели раздельно-гильзовое заряжание. Проекты не были реализованы.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Бунеев И.И., Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995
https://www.kchf.ru/arms/guns/mk5.htm
https://tech.wikireading.ru/551
|