Дата принятия на вооружение | 1940 |
Носители | КРЛ пр.68К, 68бис (МК-5,МК-5бис), береговые батареи, ж,д. установки; планировалось на ЛК пр.23, КРТ пр.69 (МК-4), КРЛ типа "Светлана"(МК-17). |
Длина ствола (клб./мм.) | 58,6/89357620 |
Скорострельность ( выстр./мин.) | 4,6-7,5 |
Угол ВН/ ГН (град.) | в -50...+300 |
Скорость ВН/ГН | 6,5-7,5 |
Начальная скорость снаряда(м./сек.) | 650-800 |
Дальность стрельбы (м. | 30000 |
Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас) |
Б-35(55))-бронебойный, ПБ-35(55)-полубронебойный, ОФ-35(55)-осколочно-фугасный, ЗС-35.(54,23)-зенитный,осветительный, осколочно-химический., полуавтоматический (510-540 на башню)) |
Бронирование (мм) | лобовая стенка |
Вес установки (кг) | 242800 (МК-5) 253400(МК-5бис) |
Выпуск (шт.) | 334 |
Разработчик (гл.конструктор) | КБ завода "Большевик" (Рудяк Е.Г.) |
Производители | завод "Большевик" (Ленинград). |
Примечания: |
Разработка качающейся части пушки Б-38 была проведена КБ завода "Большевик" под руководством Е. Г. Рудяка. ТТЗ на разработку пушки утверждено 29.09.1938 г. Правильность расчетных и баллистических параметров проверена в 1939 г. при испытаниях специально перестволенного 180-мм орудия с крутизной нарезки 25 клб. Первый образец изготовлен на заводе "Большевик" в 1940 г. С 3 июня по 17 сентября 1940 г. на НИАПе проведены полигонные испытания пушки Б-38. Ствол Б-38 состоял из оболочки, лейнера, втулки затвора, дульной гайки и казенника. Нарезка постоянной крутизны. Затвор поршневой, двухтактного действия, с пластическим обтюратором и грузовым уравновешиванием, открывался вверх. Приводы затвора – от электродвигателя. Люлька представляла собой стальную разъемную отливку с боковым сектором вертикального наведения. В нижней ее части размещались противооткатные устройства: 2 тормоза отката веретенного типа и 1 гидропневматический накатник. Качающиеся части по обслуживанию делились на левые, правые и средние, причем легко перемонтировались из левой в правую и наоборот. Качающаяся часть Б-38 разрабатывалась для АУ МК-4 и МК-5. Кроме того, было еще несколько проектов АУ с этой качающейся частью (например, 152-мм трехорудийная башенная установка МК-9 для линкоров пр. 23, 152-мм двухорудийная башенная АУ МК-17 для тяжелых крейсеров пр. 69). В первые месяцы войны на НИАПе было отстреляно 13 пушек Б-38, а затем несколько качающихся частей Б-38 установлено на железнодорожных транспортерах. Так в апреле 1943 г. на НИАПе испытали качающуюся часть Б-38, установленную на станок от 203/45-мм пушки, изготовлявшейся еще в конце прошлого века, на транспортере Б-64 (ТМ-1-152). В послевоенное время на заводе "Большевик"велось валовое производство Б-38 для АУ МК-5 и МК-5 бис. Качающиеся части для обоих АУ отличий не имели. .
|
Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Бунеев И.И., Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995
http://www.navy.su/navyarms/gun/1930-1955/b-38.htm
http://russ-flot.narod.ru/x-0006_152_mk-3.htm
|