M3A1 Scout
| Годы: разработка-испытания /производство | 1936-40/37-44 |
| Длина(с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 6163х1962х2260 |
| Боевая масса (тн.) | 9,06 |
| Двигатель (мощность л.с.) | White 160AX (147) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
40 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 180 |
| Экипаж (чел.) | 2+12 |
| Вооружение (индекс, калибр) | 1хM2 (12,7)+ 1-2х M1919A4 (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 750+8000 |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное(12-6,35)
|
| Радиостанция | SCR-508 |
| Разработка (гл.конструктор) | White Motor Company (Кливленд, США).) |
| Производители |
White Motor Company, Autocar,
Diamond T Motor Car Company,
International Harvester.
|
| Поступление в РККА (по данным ГБТУ КА) (период) | 3340 (1942-44) |
| Примечания: |
Scout Car M3 — лёгкий многоцелевой бронетранспортёр США периода Второй мировой войны. выпускавшийся с 1937 по 1944 год Он был создан на базе гражданского грузовика компании White Motor грузоподъемностью 0,5 тонны. Модель M3 была уже третьей модернизацией, предыдущие версии M1 и M2 не получили широкого распространения. С 1940 по 1944 годы было выпущено 20 894 БТР M3 и M3A1. Из них 3340 были поставлены в СССР по программе ленд-лиза. вооружение состоялоиз 12,7‑мм пулемёт Browning M2 над отделением управления (в передней части корпуса) и 1-2пулеметов M1919A4 (7,62), которыеустанавливались на специальных подвижных станках M22 на рельсе, что позволяло перемещать их по всему периметру кузова. "Скауты" стали самыми массовыми и наиболее популярными бронетранспортерами в Красной Армии. Использовались они так же, как и в войсках союзников, главным образом, в качестве разведывательных и штабных машин. На вооружении Советской Армии М3А1 состояли минимум до 1947 года. Без всякого сомнения, эта машина послужила непосредственным прототипом при создании советского легкого бронетранспортера БТР-40.
|
| Источники: |
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники.Гусеничные боевые машины.1919-2000гг. Харвест, 2001г.
|