Дата принятия на вооружение 1953
Длина ствола  (клб./мм.) 56,1/5610
Скорострельность ( выстр./мин.) 20
Угол ВН/ ГН (град.) -30+450/±1800
Скорость ВН/ГН(град./с.) 2,5/5(вручную)
Начальная скорость снаряда(м./сек.) 895(Ф-56), 900 (ЗС-56)
Дальность стрельбы (м.) 22000( Ф-42)
Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас)
 Ф-56(15,8)-фугасный;
ЗС-56(15,6)-зенитный;
СБ-56(16,0)-осветительный /ручной, унитарный
Прицел ПМА
СУО/ПУС ПУС "Москва-2С", АРЛС "Залп Б-1"
Вес установки (кг.) 91000(9250 в походном)
Расчет (чел.) 8
Выпуск (шт.) 116
Разработчик (гл.конструктор) МАЦКБ (Ренне К.К.), ОКБ-8 (Люльев Л.В.)
Производители  завод №8 (Свердловск)

 

Примечания:  
   Работы по созданию 100-мм береговой установки на мехтяге были начаты в МАЦКБ под руководством Грабина В.Г.в 1944 году. Качающаяся часть имела индекс С-30, повозка имела индекс С-65. Позже вся система получила индекс С-65. Весь комплекс в составе батареи БО (артустановка, система ПУС "Москва-ЦН") успешно прошел Государственные войсковые испытания в 1948 году на побережье в районе форта "Краснофлотский". Государственная комиссия и АНИ МИ рекомендовали принять батарею на вооружение ВМФ, однако в начале 1951 года Министерство вооружения предложило ее доработать и унифицировать со 100-мм зенитной пушкой КС-19 с целью исключения изготовления промышленностью двух разных 100-мм артустановок. В 1951 г. завод № 8 (им.Калинина) начал работы по созданию 100-мм береговой пушки КСМ-65 на базе зенитной пушки КС-19. Главный конструктор пушки Люльев Л.В. Изготовление опытной серии из 4- х установок было закончено заводом № 8 в сентябре 1951 года. Опытная батарея из четырех КСМ- 65 с 11 по 27 декабря 1951 года прошла Государственные испытания на о-ве Эзель. Артустановка КСМ-65 была принята на вооружение в 1953 г. Ствол состоял из моноблока, муфты и дульного тормоза.  Затвор орудия вертикальный клиновой с полуавтоматикой копирного типа. Досылатель гидропневматический, приводился в действие лотком, когда патрон приведен на линию заряжания. Досылатель был закреплен на люльке и передней обойме. Взведение досылателя производилось автоматически, накатом ствола. Тормоз отката гидропневматический,  с разделением жидкости и газа плавающим поршнем.  Уравновешивающий механизм пружинный, тянущего типа, был укреплен на передней части станка и состоял из двух пружинных колонок, соединенных при помощи цепей с казенной частью люльки. Платформа КМУ-65 представляла собой четырехколесную повозку с независимым торсионным подрессориванием каждого колеса. Платформа в боевом положении крепилась к грунту восемью сошниками, расположенными на откидных упорах и хребтовой балке платформы, что обеспечивает хорошую устойчивость артустановки при стрельбе. На концах откидных упоров и хребтовой балки платформы расположены винтовые домкраты для горизонтирования артустановки.  Боеприпасы унитарные, заряжание ручное. Орудийный ПУС системы "Москва-2" с ЦН/КСМ-65 обеспечивает стрельбу при центральной, прицельной и прямой наводках, а также электроспуск ударного механизма при всех видах наводки. Наведение могло осуществляться с помощью АРЛС "Залп-Б1". Прямая наводка велась с помощью панорамы ПМА прибора 23М и прицельной трубки МВШ-М-1. Установка КСМ-65 на походе перевозилась тягачом или  автомобилем, например, ЗИС-151.  Установки КСМ-65 серийно изготавливались на заводе №8 в Свердловске с 1952 по 1956 год. Всего было изготовлено 116 единиц.
 
Источники:
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Бунеев И.И.,  Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995 
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/morarty/data/ic_nomenrussiaartymorarty/6/