| Дата принятия на вооружение | 1953 |
| Длина ствола (клб./мм.) | 56,1/5610 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 20 |
| Угол ВН/ ГН (град.) | -30+450/±1800 |
| Скорость ВН/ГН(град./с.) | 2,5/5(вручную) |
| Начальная скорость снаряда(м./сек.) | 895(Ф-56), 900 (ЗС-56) |
| Дальность стрельбы (м.) | 22000( Ф-42) |
| Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас) |
Ф-56(15,8)-фугасный;
ЗС-56(15,6)-зенитный;
СБ-56(16,0)-осветительный /ручной, унитарный
|
| Прицел | ПМА |
| СУО/ПУС | ПУС "Москва-2С", АРЛС "Залп Б-1" |
| Вес установки (кг.) | 91000(9250 в походном) |
| Расчет (чел.) | 8 |
| Выпуск (шт.) | 116 |
| Разработчик (гл.конструктор) | МАЦКБ (Ренне К.К.), ОКБ-8 (Люльев Л.В.) |
| Производители | завод №8 (Свердловск) |
| Примечания: |
Работы по созданию 100-мм береговой установки на мехтяге были начаты в МАЦКБ под руководством Грабина В.Г.в 1944 году. Качающаяся часть имела индекс С-30, повозка имела индекс С-65. Позже вся система получила индекс С-65. Весь комплекс в составе батареи БО (артустановка, система ПУС "Москва-ЦН") успешно прошел Государственные войсковые испытания в 1948 году на побережье в районе форта "Краснофлотский". Государственная комиссия и АНИ МИ рекомендовали принять батарею на вооружение ВМФ, однако в начале 1951 года Министерство вооружения предложило ее доработать и унифицировать со 100-мм зенитной пушкой КС-19 с целью исключения изготовления промышленностью двух разных 100-мм артустановок. В 1951 г. завод № 8 (им.Калинина) начал работы по созданию 100-мм береговой пушки КСМ-65 на базе зенитной пушки КС-19. Главный конструктор пушки Люльев Л.В. Изготовление опытной серии из 4- х установок было закончено заводом № 8 в сентябре 1951 года. Опытная батарея из четырех КСМ- 65 с 11 по 27 декабря 1951 года прошла Государственные испытания на о-ве Эзель. 100-мм артустановка КСМ-65 была принята на вооружение в 1953 г. Ствол состоял из моноблока, муфты и дульного тормоза. Затвор орудия вертикальный клиновой с полуавтоматикой копирного типа. Досылатель гидропневматический, приводился в действие лотком, когда патрон приведен на линию заряжания. Досылатель был закреплен на люльке и передней обойме. Взведение досылателя производилось автоматически, накатом ствола. Тормоз отката гидропневматический, с разделением жидкости и газа плавающим поршнем. Уравновешивающий механизм пружинный, тянущего типа, был укреплен на передней части станка и состоял из двух пружинных колонок, соединенных при помощи цепей с казенной частью люльки. Платформа КМУ-65 представляла собой четырехколесную повозку с независимым торсионным подрессориванием каждого колеса. Платформа в боевом положении крепилась к грунту восемью сошниками, расположенными на откидных упорах и хребтовой балке платформы, что обеспечивает хорошую устойчивость артустановки при стрельбе. На концах откидных упоров и хребтовой балки платформы расположены винтовые домкраты для горизонтирования артустановки. Боеприпасы унитарные, заряжание ручное. Орудийный ПУС системы "Москва-2" с ЦН/КСМ-65 обеспечивает стрельбу при центральной, прицельной и прямой наводках, а также электроспуск ударного механизма при всех видах наводки. Наведение могло осуществляться с помощью АРЛС "Залп-Б1". Прямая наводка велась с помощью панорамы ПМА прибора 23М и прицельной трубки МВШ-М-1. Установка КСМ-65 на походе перевозилась тягачом или автомобилем, например, ЗИС-151. Установки КСМ-65 серийно изготавливались на заводе №8 в Свердловске с 1952 по 1956 год. Всего было изготовлено 116 единиц.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Бунеев И.И., Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/morarty/data/ic_nomenrussiaartymorarty/6/
|