Дата принятия на вооружение 1957
Носители  буксируемая установка
Длина ствола  (клб./мм.) 57/8690
Скорострельность ( выстр./мин.) 5-8
Угол ВН/ ГН (град.) -20...+400/360
Скорость ВН/ГН (град./с.)  3,7/3,7вручную)
Начальная скорость снаряда(м./сек.) 950
Дальность стрельбы (м.) 30700
Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас)

бронебойный Б-35 (55), полубронебойный ПБ-35 (55), осколочно-фугасный ОФ-35 (55), дистанционная граната ЗС-35(54,2)/ ручная подача

Прицел н.д.
ПУС/СУО  ПУС  "Бурея"
Вес установки (кг.) 36000
Расчет (чел.) 12
Выпуск (шт.) 4
Разработчик  МАЦКБ (ГавриловА.Г.)
Производители завод №221"БаррикадыЫ (Волгоград)

 

Примечания:    
    В 1941 году в АНИИ был разработан аванпроект 152-мм береговой подвижной установки AM-1-152 с качающейся частью от МУ-2. Угол ВН 0°; +40°, угол ГН 360°. Приводы наведения ручные, скорость ВН 3 град/с, ГН 2 град/с. Подача боеприпасов ручная. На основе аванпроекта АМ-1-152 в МАЦКБ под руководством А.Г. Гаврилова была начата разработка 152-мм установки на мехтяге СМ-9. Технический проект был закончен в 1945 году, а в 1947 году заводу № 172 (г. Пермь) был выдан заказ на изготовление одного опытного образца установки СМ-9. Выбор этого завода для изготовления СМ-9 непонятен, поскольку он в советский период не изготавливал подобных орудий. Поэтому качающаяся часть и нижнее основание с шаровым погоном изготавливались заводом № 232. К концу 1948 года завод № 172 изготовил все заказанные ему конструкции, но собрать установку не мог, так как основание с шаровым погоном не было доставлено с завода № 232. В начале 1949 года установка была собрана и прошла заводские испытания в Перми. С 25.08.1949 г. по декабрь 1949 года на НИАПе проведена вторая часть заводских испытаний, которая не могла быть выполнена по условиям полигона завода № 172. Испытания выявили много конструктивных недоработок. В мае-июне 1950 года в Ленинграде прошли полигонные испытания, а в феврале 1952 года — Государственные испытания. Однако СМ-9 на вооружение принята не была, а направлена на доработку. В ЦКБ-34 под руководством Б.С. Короткова система была доработана и получила индекс СМ-9-1. В конце 1954 года четыре качающиеся части к СМ-9-1 были изготовлены на заводе № 232, затем отстреляны на НИМАПе на полигонном станке, приняты ВМФ и в I квартале 1955 года отправлены на завод № 221.В 1955-1956 годах на заводе «Баррикады» были изготовлены четыре установки СМ-9-1. Возка установки производилась тягачем АТТ. Комплекс в составе четырехорудийной батареи в сентябре-ноябре 1956 года в районе Севастополя прошел Государственные испытания. Артустановка Государственные испытания выдержала, а комиссия по результатам испытаний отметила, что артустановка легко осваивается личным составом, имеет лучшую кучность по сравнению с железнодорожной при одинаковой баллистике, устойчива на походе при достаточной проходимости и маневренности, но переход из походного положения в боевое занимает много времени. В состав комплекса рекомендовано включить систему ПУС «Бурея» и АРЛС «Бурун».В 1957 году Артиллерийское управление ВМФ приняло решение о нецелесообразности принятия на вооружение ВМФ установки СМ-9-1, так как ее ТТХ имеют незначительные преимущества перед 130-мм установкой СМ-4-1. Приказом главкома ВМФ № 0065 от 12.03.1957 г. 152-мм установка СМ-9-1 в составе батареи была принята к боевой эксплуатации на Черноморском флоте, в серийное производство не рекомендована. К 1.01.1984 г. все четыре установки СМ-9-1 находились на складе Черноморского флота.
 
Источники:
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000 
Бунеев И.И.,  Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995
Перечнев Ю. Г. Советская береговая артиллерия: история развития и боевого применения 1921–1945 гг. – М. : Наука, 1976   
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/morarty/data/ic_nomenrussiaartymorarty/6/