| Дата принятия на вооружение | 1941 |
| Орудие | 130-мм Б-13 |
| Носители | ж.д.установки |
| Длина ствола (клб./мм.) | 50/6581 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 6-12 |
| Угол ВН/ ГН (град.) | -50+450/3600 |
| Скорость ВН/ГН(град./с.) | 5/5 |
| Начальная скорость снаряда(м./сек.) | 870 |
| Дальность стрельбы (м.) |
25730( ПБ-46, ОФ-46)
|
|
Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас)
|
Ф-46(33,5)-фугасный,
ОФ-46(33,4)-осколочно-фугасный .
ЗС-46(33,4)-зенитный/
ручная подача (192 выстрела)
|
| Прицел | Б-13-1, ЛБ-13-1 |
| СУО/ПУС | нет |
| Вес установки (кг.) | 12800 (орудия, без транспортера) |
| Расчет (чел.) | 12 |
| Выпуск (шт.) | 36 установок |
| Разработчик | КБ завода "Большевик" |
| Производители | завод "Большевик" (Ленинград.) |
| Примечания: |
Уже на четвёртый день войны, 28 июня, конструкторское бюро ленинградского завода «Большевик» представило Военному совету Северного фронта проект установки морских 130-мм. дальнобойных орудий «Б-13» на переделанные гражданские железнодорожные платформы. Проект получил заводской индекс «Б-57» Носителем артустановки в проекте «Б-57» выступил четырёхосный платформенный транспортёр грузоподъемностью в 50 тонн. В ходе переустройства с платформ снимался деревянный настил и борта, вместо них монтировался пол из рифлёного листа. В центре платформы собиралось подкрепление из балок, на которое наваривался уже 50-мм. стальной лист, к которому посредством болтов крепили, как к палубе корабля, — морскую артсистему калибром 130-мм. Затем борта обшивали бронёй, по бокам размещались погреба боезапаса вместимостью каждый по 96 ед. боеприпасов. Устанавливался дополнительный балласт весом в 10-12 тонн. Для предотвращения опрокидывания платформы при стрельбе она снабжалась четырьмя опорными откидными ногами. Для приведения системы в боевое положение требовалось около 40 минут, для перехода в походное – около 30. Установки проекта «Б-57» после передачи флоту получили обозначение «ЮБ-57». Ж/д батарею «ЮБ-57» образовывал следующий состав: 2 ж/д платформы с системами «Б-13»; 1 жилой «классный» вагон; 1 вагон-камбуз (кухня); 1 вагон для размещения имущества (склад); 1 паровоз типа «ОВ». Имелись также модификации: ЮМ-57/Б-57М с 120/50 орудием (4 платформы), ЮМ-57/Б-57М(с 100-мм орудием Б-24 (2 платформы) .
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Бунеев И.И., Васильев Е.М. (руководитель авторского коллектива) Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.Санкт-Петербург: Лель.1995
https://vk.com/@auroramemori-pervye-zheleznodorozhnye-platformy-v-oborone-leningrada
https://topwar.ru/149020-bronepoezda-chast-3-tjazhelye-artillerijskie-batarei-i-batarei-pvo.html
|