С

                                                             СУ-5-1 с 76,2 мм пушкой 

                                                        СУ-5-2 с 122-мм гаубицей

                                                      СУ-5-3 с 152-мм мортирой

 

Модификация СУ-5-1 СУ-5-2 СУ-5-3
Годы (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв)
1934-35/-
1934-35/37  1934-35/- 
Длина  х ширина х высота (мм.)
4640х2640х2350
4640х2300х2445 0 4640х2300х2445
Боевая масса (тн.)
10,0
10,25  10,25 
Двигатель (мощность л.с.)
Либерти (90)
 Либерти (90) Либерти (90) 
 Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)
32/12 
 32/12  32/12
Запас хода (шоссе/ грунт)(км)
170 /150
170 /150  170 /150 
Экипаж (чел.)
5
5
Пушка (индекс, калибр)
 пушка обр.1902/30г. (76,2)
гаубица обр.1910/30 гг.(122)  мортира обр1931г. (152) 
Углы горизонтального  (ГН)/  вертикального (ВН) наведения (град.)
±150 / +600...-50  
±150 / +600...00 * ±60 / +720...00 
Дальность стрельбы макс/мин (км)
8760
7680  5285 
Скорострельность(выстр./мин.) 12 5-6  н.д. 
Боекомплект
4
Бронирование: рубка (лоб/борт),   
корпус (лоб/борт)  (мм.)
15/15 
15/6
15/15 
15/6
15/15 
15)6
Разработка (гл.конструктор)
КБ Опытного завода  Спецмаштреста (Сянчитов П.С.)
КБ Опытного завода  Спецмаштреста   (Сянчитов П.С.) КБ Опытного завода  Спецмаштреста  (Сянчитов П.С.)
Производители
 З-д № 174(Ленинград)
 З-д № 174 (Ленинград)   З-д № 174 (Ленинград)  
Выпуск 
6 ед (1934-37) . 
31 ед (1934-37) .   3 ед (1934-37) . 
ред. 02.2024
Примечания:
В 1934г быд разработан  «малый триплекс» — три типа различных артиллерийских орудий, установленных на едином шасси. Эти машины предполагалось использовать для огневой поддержки танковых и кавалерийских частей на поле боя. Работы по проектированию таких самоходок начались на заводе опытного машиностроения имени Кирова весной 1934 года. Общее руководство осуществляли П. Сячентов и С. Гинзбург, ответственным конструктором был Москвин. Первые три машины, получившие обозначение СУ-5-1, СУ-5-2 и СУ-5-3, были изготовлены к осени того же года. В качестве базовой машины был использован легкий танк Т-26. 
В течение 1935 года завод № 185 вел интенсивные испытания опытных образцов СУ-5, внеся в их конструкцию большое количество изменений. В частности, на СУ-5-2 разместили возимый боекомплект, состоящий из 4 снарядов и 6 зарядов (122-мм гаубица имела раздельное заряжание). Также предусматривался дополнительный подвоз боеприпасов специальным бронированным патроновозом, созданным на той же базе.
Планом на 1936 год предполагалось изготовить партию из 30 СУ-5. Причем военные отдали предпочтение СУ-5-2 со 122-мм гаубицей: от СУ-5-1 отказались в пользу танка АТ-1, а для 152-мм гаубицы на СУ-5-3 оказалась слабоватым базовое шасси. Первые десять серийных СУ-5-2 были собраны к лету 1936 года. Две из них тут же направили в 7-й механизированный корпус для прохождения войсковых испытаний, которые длились с 25 июня по 20 июля 1936 года в районе Луги. 
Машины была приняты на вооружение и поставлена на производство на заводе им.Ворошилова в 1934 г. САУ относилась к тину полузакрытых установок с кормовым размещением боевого отделения. В связи с кормовым расположением боевого отделения была произведена перекомпоновка моторного отделения, которое было перенесено в среднюю часть корпуса машины. Боевое отделение имело забронированную спереди рубку. Экипаж машины состоял из механика-водителя и орудийного расчета из четырех человек.
 
Модификации:
СУ-5-2 (1935г.) -с 122-мм. гаубицей обр.1910/30г., боекомплект -4 снаряда и 6 зарядов. Изготовлено 6 ед.в 1937г.
СУ-5-3 (1934г.) -с 152-мм. мортирой обр.1931г., боекомплект-4 выстрела.  Изготовлено 3 ед.в 1934г.
 
Источники:
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т.  Отечественные бронированные машины . т.1  Экспринт  2002г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.Невский бастион-8
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г.  
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины 1919-2000гг. Харвест, 2001г.  Бах И. В. Боевые машины Григория Николаевича Москвина. ТиВ 2013 № 10