Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1942/- |
Длина х ширина х высота (мм.) | н.д. |
Боевая масса (тн.) | 8 |
Двигатель (мощность л.с.) | 2хГАЗ-202(140) |
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
45/ н.д.
|
Запас хода (шоссе/ грунт)(км)
|
150
|
Экипаж (чел.)
|
4
|
Пушка (индекс, калибр)
|
ЗИС-3 (76,2)
|
Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.)
|
н.д.
|
Пулемет (индекс, калибр)
|
1хДТ (7,62)
|
Боекомплект(выстрелов/ патронов)
|
н.д.
|
Бронирование: рубка (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм./град)
|
н.д.
|
Радиостанция
|
н.д.
|
Разработка (гл.конструктор)
|
КБ з-да № 37 (Гинзбург С.А.)
|
Производители
|
з-д № 37 (Свердловск)
|
Выпуск (
|
1+10
|
Примечания:
|
76,2-мм штурмовое орудие поддержки было спроектировано и изготовлено в мае - июне 1942 г. в КБ завода № 37 в Свердловске по проекту С.А. Гинзбурга. Опытный образец установки летом 1942 г. прошел заводские испытания и в июне того же года был рекомендован к производству небольшой серии машин для проведения войсковых испытаний. Дальнейшие работы по машине были прекращены в связи со срочным наращиванием производства легких танков на заводе.Машина была создана с использованием агрегатов трансмиссии и узлов ходовой части легкого танка Т-60. Она относилась к тину закрытых самоходных установок. Схема общей компоновки предусматривала переднее расположение трансмиссии и ведущих колес, кормовое размещение неподвижной броневой рубки и установку двух двигателей, работавших параллельно, по бортам в средней части корпуса.
|
сточники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.2 Экспринт 2006г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. Невский бастион-8 Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. |