Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1943/- |
Длина х ширина х высота (мм.) | н.д. |
Боевая масса (тн.) | 9,8 |
Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-203 (2хГАЗ-70) (140) |
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
40/н.д..
|
Запас хода (шоссе/ грунт)(км)
|
н.д.
|
Экипаж (чел.)
|
4
|
Пушка (индекс, калибр)
|
ЗИС-3 обр.1942г. (76,2)
|
Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.)
|
±150/ +100/-50
|
Пулемет (индекс, калибр)
|
нет
|
Боекомплект(выстрелов/ патронов)
|
60/-.
|
Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб-/борт) (мм./град)
|
противопульное :25..10 мм..
|
Радиостанция
|
12РТ
|
Разработка (гл.конструктор)
|
КБ ГАЗ (Астров Н.А.)
|
Производители
|
ГАЗ(Горький)
|
Выпуск
|
1
|
Примечания:
|
САУ СУ-74 (СУ-74А) была разработана в КБ Горьковского автозавода под руководством Н.А. Астрова весной 1943 г. Опытный образец был изготовлен в мае 1943 г. и был отправлен на заводские испытания, которые не выдержал но причине неудовлетворительной работы двигателя, и с дальнейшей разработки был снят.Установка СУ-74 относилась к полностью бронированным самоходным установкам и была создана на унифицированном шасси с использованием узлов и агрегатов трансмиссии и ходовой части легкого танка Т-70. Схема общей компоновки предусматривала переднее расположение моторно-трансмиссионного отделения и отделения управления, и боевого - в кормовой части корпуса. Экипаж установки состоял из четырех человек. Механик-водитель размещался в отделении управления у левого борта корпуса (при проектировании установки были разработаны варианты и с размещением механика-водителя у правого борта). Перед ним в лобовом листе располагался входной люк, в крышке которою устанавливался смотровой перископический прибор. Справа на лобовом листе корпуса располагался люк для доступа к агрегатам трансмиссии, в нижнем лобовом листе - лючок для заводной рукоятки ручного пуска двигателя. В крыше броневой рубки имелись два люка, закрывавшиеся броневыми крышками: передний правый - командира, левый — наводчика. Для наблюдения за полем боя во вращающейся крышке люка командира и на крыше броневой рубки у наводчика были установлены смотровые перископические приборы. Для загрузки боеприпасов, посадки и выхода заряжающего использовался люк, располагавшийся в кормовом листе рубки и закрывавшийся броневой крышкой на петлях.
|
Источники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.2 Экспринт 2006г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. Невский бастион-8 Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. |