Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) 1943/-
Длина  х ширина х высота (мм.) н.д.
Боевая масса (тн.) 9,8
Двигатель (мощность л.с.) ГАЗ-203 (2хГАЗ-70)  (140)

 Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

40/н.д..
Запас хода (шоссе/ грунт)(км)
н.д.
Экипаж (чел.)
4
Пушка (индекс, калибр)
ЗИС-3 обр.1942г. (76,2)
Углы горизонтального  (ГН)/  вертикального (ВН) наведения (град.)
±150/ +100/-50
Пулемет (индекс, калибр)
нет
Боекомплект(выстрелов/ патронов)
60/-.
Бронирование: рубка (лоб-борт),   корпус (лоб-/борт)  (мм./град)
противопульное :25..10 мм..
Радиостанция
12РТ
Разработка (гл.конструктор)
КБ ГАЗ (Астров Н.А.)
Производители
ГАЗ(Горький)
Выпуск 
1
Примечания:
САУ СУ-74 (СУ-74А) была разработана в КБ Горьковского автозавода под руководством Н.А. Астрова весной 1943 г. Опытный образец был изготовлен в мае 1943 г. и был отправлен на заводские испытания, которые не выдержал но причине неудовлетворительной работы двигателя, и с дальнейшей разработки был снят.Установка СУ-74 относилась к полностью бронированным самоходным установкам и была создана на унифицированном шасси с использованием узлов и агрегатов трансмиссии и ходовой части легкого танка Т-70. Схема общей компоновки предусматривала переднее расположение моторно-трансмиссионного отделения и отделения управления, и боевого - в кормовой части корпуса. Экипаж установки состоял из четырех человек. Механик-водитель размещался в отделении управления у левого борта корпуса (при проектировании установки были разработаны варианты и с размещением механика-водителя у правого борта). Перед ним в лобовом листе располагался входной люк, в крышке которою устанавливался смотровой перископический прибор. Справа на лобовом листе корпуса располагался люк для доступа к агрегатам трансмиссии, в нижнем лобовом листе - лючок для заводной рукоятки ручного пуска двигателя. В крыше броневой рубки имелись два люка, закрывавшиеся броневыми крышками: передний правый - командира, левый — наводчика. Для наблюдения за полем боя во вращающейся крышке люка командира и на крыше броневой рубки у наводчика были установлены смотровые перископические приборы. Для загрузки боеприпасов, посадки и выхода заряжающего использовался люк, располагавшийся в кормовом листе рубки и закрывавшийся броневой крышкой на петлях.
 
 Источники:
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т.  Отечественные бронированные машины . т.2  Экспринт  2006г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки.  Часть 1.  Невский бастион-8
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г.