Годы (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв) 1949-53/-
Длина  х ширина х высота (мм.) 8500х3420х1825
Боевая масса (тн.) 30,9
Двигатель (мощность л.с.) ДГ (400)

 Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

65/н.д..
Запас хода (шоссе/ грунт)(км)
300
Экипаж (чел.)
4
Пушка (индекс, калибр)
М-63 (100)
Углы горизонтального  (ГН)/  вертикального (ВН) наведения (град.)
3600(±50/ без поворота башни)  +360/-50
Скорострельность (выстр./мин.)
8-10
Прицелы
н.д.
Пулемет (индекс, калибр)
СГМТ (7,62)
Боекомплект(выстрелов/ патронов)
50/-.
Бронирование: башня (лоб-борт),    корпус лоб (влд, нлд) /борт (мм./град)
110-н.д.
влд: 60,  нлд: 75
борт: 45
Радиостанция
10 РТ 26.
Разработка (гл. конструктор 
КБ  з-да № 75 (Васильев П.П.)
Производители
з-д № 75 (Харьков)
Выпуск (шт.)
1
Примечания:
 Опытная самоходная установка СУ-100М  "Объект 416" первоначально разрабатывалась  на ХТЗ № 75, как танк. Позже была переквалифицирована в САУ СУ-100М Машина разрабатывалась на оригинальной базе и предназначалась для борьбы с сильно бронированными целями и фортификационными сооружениями. Летом 1953 г. был изготовлен опытный образец самоходной установки. Испытания показали сложность одновременного управления из вра¬ щающейся башни движением и огнем. Дальнейшие работы по созданию этой самоходной установки были признаны нецелесообразными.
 Самоходная установка "Объект 416" относилась к типу закрытых самоходных установок с круговым вращением башни. Компоновка машины была выполнена по схеме с передним расположением МТО и кормовым размещением боевого отделения. Весь экипаж из четырех человек находился в башне. Такая компоновочная схема позволила получить малую высоту САУ по крыше башни (1825 мм), однако усложнила работу заряжающего, который должен был действовать сидя на полу боевого отделения или стоя на коленях.При вращении башни механик-водитель был ориентирован постоянно по направлению движения с помощью специальных устройств, однако его размещение не в центре башни требовало определенных навыков при вождении машины. Основное оружие САУ - 100-мм нарезная пушка М-63 с щелевым дульным тормозом. Эта пушка была разработана в ОКБ завода № 172 на базе 100-мм танковой пушки Д10-Т. В конструкции пушки М-63 была применена система продувки канала ствола воздухом после выстрела. Боевая скорострельность пушки составляла 5-6 выстр./мин. Это достигалось за счет применения механизированной подачи выстрела на линию заряжания и механизированной досылки выстрела в канал ствола. В силовой установке был применен двенадцатицилиндровый четырехтактный оппозитный дизель ДГ мощностью 400 л.с. с поперечным расположением..
 
 Источники:
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т.  Отечественные бронированные машины . т.3  Экспринт 2006г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки.  Часть 1.  Невский бастион-8
А.Г.Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов. Отечественные бронетанковые машины. т.3, 1946-1965  Цейхгауз 2010г.
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники.Гусеничные боевые машины.1919-2000гг. Харвест, 2001г http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/1927-opytnye-say-sy-100-.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/sarty/data/ic_nomenrussiaartysarty/3/