Р-23Р(вверху), Р-23Т (внизу)

 

 

Проект/система К-23 К-24

Годы (разработка-испытания,/принятие на вооружение)

1961-69/74 1973-75/81
Носители

МиГ-23МЛ/П

МиГ-23МЛ/П/МЛА/МЛД
Ракеты: индекс (вес(кг.) Р-23Р(222), Р-23Т(243) Р-24Р(243), Р-24Т(234)
Размеры: длина x.диаметр х размах крыла/стабилизатора(мм.) 4460х200х1000/645 4487х200х1000/643
Тип БЧ (вес(кг.) /взрывателя ОС(30)/ радиовзрыватель "Чайка" ОС(35)/ радиовзрыватель "Чайка"
Система наведения(тип ГСН):   ПАР ГСН РГС-23(Р-23Р), ИК ГСН ТГС-23( Р-23Т) ПАР ГСН РГС-24(Р-23Р), ИК ГСН ТГС-23Т4( Р-23Т)
Дальность/высота  стрельбы (м.) 2000-35000/ 400-25000 (Р-23Р), 500-35000/ 400-25000 (Р-23Т),  5000-50000/ 400-25000 (Р-24Р), 500-35000/ 400-25000 (Р-24Т), 
 Скорость цели  (км/час.) до 2700 до 3000
Разработка (гл.конструктор) МКБ "Вымпел" (Пустовойтов В.А.) МКБ "Вымпел" (Пустовойтов В.А.)
Производители № 575(Ковров), заводы №43(Москва),  № 485(Киев), № 485(Киев), № 575(Ковров)
Выпуск (шт.) н.д. (серийный) н.д. (серийный)

 

Примечания:
     Специально для МиГ-23 готовилось и управляемое вооружение класса «воздух-воздух» — ракеты К-23, создание которых поручили коллективу завода № 134. Руководил проектированием заместитель главного конструктора В.А. Пустовойтов. Следует отметить, что предварительные проработки по ракете под наименованием К-23 велись еще в 1961 г. параллельно с подготовкой самолета Е-8.  Разработку К-23 предусматривалось вести применительно к двум типам ГСН — радиолокационной и комбинированной (теплорадиолокационной). Последний вариант должен был обеспечить высокую помехоустойчивость и возможность применения на малых высотах — 200 м против 1000 м у «радийного» варианта, но отличался большой сложностью как в проектировании, так и в отработке. Поэтому для К-23 с комбинированной ГСН допускалось снижение максимальной дальности пуска на 2 км, а ее представление на совместные испытания предусматривалось в более поздние сроки — в середине 1966 г. Полуактивная радиолокационная ГСН РГС-23 должна была принимать сигнал, отраженный от цели, облученной бортовой РЛС истребителя «Сапфир-23». Для фронтового перехватчика особую значимость приобрела задача обнаружения целей на фоне земли. Постановлением 1965 г., уточнявшим облик МиГ-23 и его характеристики, предусматривалось применение в РЛС «Сапфир» дополнительного канала непрерывного излучения для обнаружения маловысотных целей, обзора земной поверхности, решения навигационных задач, а также для работы в дальномерном режиме при пусках неуправляемых ракет по наземным целям. С учетом поляризации излучения самолетной РЛС НИИ-339 потребовал также обеспечить постоянную ориентацию ракеты по крену. Ракета не могла проворачиваться относительно продольной оси, что привело к отказу от схемы с использованием роллеронов. В результате конструкция ракеты была радикально пересмотрена, при этом для К-23 взамен ранее рассматривавшейся «утки» приняли нормальную аэродинамическую схему. Диаметр возрос до 200 мм. В июле 1966 г. был выпущен аванпроект нового варианта ракеты. Ракета для МиГ-23 создавалась в двух вариантах: Р-23Р («изделие 340») с «радийной» ГСН разработки НИИ-339 и Р-23Т(«изделие 360») с тепловой головкой самонаведения ТГС-23, проектировавшейся в ЦКБ-589. В  1974 г. на вооружение поступил полноценный вариант самолета, отвечавший первоначальному замыслу, — МиГ-23М с РЛС «Сапфир-23», получившей обозначение РП-23, и ракетами К-23 с радиолокационной и тепловой ГСН под индексами Р-23Р и Р-23Т соответственно. Серийный выпуск ракет Р-23, а затем и Р-24 осуществлялся на Ковровском механическом заводе ина других заводах. Ракета была выполнена по нормальной аэродинамической схеме, с небольшими трапециевидными дестабилизаторами малого удлинения, установленными на корпусе первого отсека аппаратурного блока ГСН. «Тепловая» ракета оснащалась дестабилизаторами в 1,6 раза меньшей площади в сравнении с «радийной», чем достигалась близость динамических параметров обоих вариантов ракет при различных обводах и массах передней части корпуса. Во втором отсеке располагался радиовзрыватель «Чайка», в третьем — автопилот. Четвертый отсек занимали осколочно-стержневая боевая часть и предохранительно-исполнительный механизм. Радиус поражения боевой части составлял 8 м. В пятом отсеке находился блок турбогенератора и малогабаритный газогенератор для запитки рулевых машин. Шестой отсек представлял собой твердотопливный двигатель ПРД-194. Вокруг удлиненного соплового блока двигателя размещались седьмой и восьмой отсеки с рулевыми машинами-по одной на каждый руль. По наружной поверхности двигателя наряду с коробом бортовой кабельной сети проходил газоход, служивший для питания рулевых машин, размещенных в хвостовом отсеке. Клиновые прижимы обеспечивали соединение почти всех отсеков, кроме двух хвостовых, скрепленных телескопическим стыком. Ракета поставлялась в собранном виде, кроме крыльев, стыкуемых в войсках.
    В 1975 г. выпустили эскизный проект усовершенствованного варианта ракеты, к тому времени получившей обозначение К-24, на котором нашла применение новая полуактивная ГСН с повышенной помехозащищенностью и дальностью захвата РГС-24 (9Б-1022). При этом для ракеты с полуактивной РЛГСН Р-24Р(«изделие 140») дальность пуска существенно превышала дальность захвата головки самонаведения. Первоначальный замысел разработки ракеты К-24 определялся перспективой применения новой радиолокационной ГСН. Однако в результате была создана ракета, практически все элементы которой по уровню совершенства превосходили Р-23.  1975 г началась разработка К-24Т («изделие 160»). Эскизный проект был выпущен в 1976 г., но ряд элементов ракеты изготовили еще на год раньше. Принятие новой ракеты в качестве штатного вооружения самолетов МиГ-23МЛ и МиГ-23П было осуществлено в 1981 г. Позднее ракета в соответствии с совместным решением ВВС, Министерств радиопромышленности и авиапромышленности от 28 октября 1983 г прошла очередную модернизацию. Уже в 1984 г были проведены первые четыре пуска ракет К-24М, оснащенных усовершенствованными ГСН с повышенной помехозащищенностью. В 1986 г осуществили еще восемь пусков по МиГ-21, имитирующему крылатые ракеты, после чего Р-24М («изделие 140М») приняли на вооружение.
Модификации:
 К-23 («изделие 362») (1967г.)- опытная, для баллистических пусков, 
К-23 («изделие 363») (1967г.)- опытная,программная,
К-23 («изделие 365») (1967г.)- опытная,телеметрическая, 
К-23 («изделие 340»,Р-23Р, AA-7А Apex А) (1974г.)-серийная, с ПА РГСН,
К-23 («изделие 360»,Р-23Т, AA-7В Apex В) (1974г.)-серийная, с ИК ГСН,
К-23М («изделие 142») (1975г.)-для баллистических пусков,
К-24Р («изделие 140», Р-24Р (Р-23МР,9-А-1022), AA-7C Apex C) (1981г.)--серийная, с ПА РГСН 
К-24Т («изделие 160» ,Р-24Т(Р-23МТ), AA-7D Apex D) (1981г)-серийная, с ИК ГСН,
К-24М («изделие 140М», Р-24М,  AA-7Е Apex Е) (1986г)-модернизированная, повышенной помехозащищенности ГСН
Источники:
Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Мн. Харвест.1999 
Марковский В., Перов К. Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух".М. Издательский центр «Экспринт». 2005
 Р.Ангельский, В.Коровин. Отечественные управляемые ракеты «воздух-воздух» ч.2.Техника и вооружение № 2/2006 
http://militaryrussia.ru/blog/index-123.html 
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r23/r23.shtml 
http://www.airwar.ru/weapon/avv/k24.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/5/