ракета Р-4Р
Ракета Р-4Т
Проект/система | К-80/Ту-128-80 | К-80/Ту-128-80М |
Годы (разработка-испытания,/принятие на вооружение) |
1958-61/65 | 1969-73/79 |
Носители |
Ту-128С-4 |
Ту-128С-4М |
Ракеты: индекс (вес(кг.) | Р-4Р(492,5),Р-4Т(480) | Р-4РМ(512),Р-4ТМ(502) |
Размеры: длина x.диаметр х размах крыла/стабилизатора(мм.) | 5450(5160 для Р4Т)х315х1550/1320 | 5500х320х1550/1320 |
Тип БЧ (вес(кг.) /взрывателя | ОФ(53,6) / радиовзрыватель РВ-80 (оптический НОВ-80М на Р-4Т) | ОФ(53,6) / радиовзрыватель РВ-80 (оптический "Сокол" на Р-4ТМ) |
Система наведения(тип ГСН): | ПАРГСН "ПАРГ-10ВВ" (Р-4Р), ИКГСН Т-80НМ «Рубеж» (Р-4Т) | ПАРГСН "ПАРГ-15ВВ" (Р-4РМ), ИКГСН Т-80НМД «Рубеж» (Р-4ТМ) |
Дальность/высота стрельбы (м.) | до 20000/ до-21500 (в ППС); 3000-13000/5000-19500(в ЗПС) | 11500-25000/ 2000- 21000 (в ППС); 2200-13000/ 500-21000(в ЗПС) |
Скорость ракеты (м/сек.) | 2М | 2М |
Скорость цели (км/ч.) | до 2000 (ППС), до 1250(ЗПС) | до 2500 (ППС), до 1250(ЗПС) |
Разработка (гл.конструктор) |
ОКБ-4 (Бисноват М.Р.)
|
ОКБ-4 (Бисноват М.Р.) |
Производители | завод № 455 (Калининград), №485(Киев) | завод № 455 Калининград), №485(Киев) |
Выпуск (шт.) | н.д.(серийный) | н.д.(серийный) |
Примечания: |
В 1958г. началась разработка дальнего авиационно-ракетного комплекса перехвата Ту-28-80, как основы первого рубежа эшелонированной системы обороны от летящих по кратчайшему межконтинентальному маршруту через приполярные районы стратегических бомбардировщиков США. Для решения этой задачи, а также для прикрытия периметра северных границ СССР требовалась большая дальность полета и длительность барражирования. За основу комплекса приняли тяжелый перехватчик Туполева «128» (планировавшееся название в серии — Ту-28). К истребителям эту машину можно было отнести только с большой натяжкой. С учетом весьма ограниченных маневренных возможностей нельзя было рассчитывать на гарантированный своевременный разворот с выходом в заднюю полусферу цели. Поэтому с самого начала работ впервые в отечественной практике к ракетному вооружению было предъявлено требование всеракурсности. Правда, сучетом малой чувствительности инфракрасных ГСН конца 1950-х гг. применительно к «тепловому» варианту ракеты это требование заменили менее жестким: необходимо было обеспечить атаку в заднюю полусферу с ракурсом до 3/4 в горизонтальной плоскости. Скромное значение потолка тяжелого перехватчика определило требование поражения целей, летящих со значительным превышением относительно самолета «128». Разработка ракеты была поручена ОКБ-4 под руководством М.Р.Бисновата. Ракета должна была обеспечить поражение целей, летящих на высотах от 5 до 23 км (в том числе и с превышением до 5—6 км относительно перехватчика) со скоростью от 800 до 1600 км/ч (в передней полусфере до 2000 км/ч), на дальностях до 13 км с задней полусферы и от 4 до 20 км с передней полусферы залпом из двух ракет с вероятностью 0,8—0,9. постановлением от 30 апреля 1965 г. с приданием наименования комплексу Ту-128-80, самолету — Ту-128, РЛС — РП-28, а ракете — Р-4. При этом для ракеты была определена максимальная дальность 20—25 км при стрельбе по целям, летящим со скоростью до 2000 км/ч в передней полусфере, и 10—12 км при скорости цели до 1250 км/ч — в задней полусфере. Цели поражались на высотах от 8 до 21 км (в том числе летящие с превышением 7—8 км). Подвеска ракет снижала максимальную скорость перехватчика с 1910 до 1665 км/ч, эта величина и определяла процесс выведения на цель. а время разработки К-80 изменилась тактика действий авиации вероятного противника, которая перешла к прорыву к цели на малых высотах. Исходя из этого Постановлением от 26 декабря 1968 г № 1044-381 была задана разработка модернизированного варианта комплекса, которая и была осуществлена к началу семидесятых годов. Начиная с апреля 1963 г. начались испытания третьего прототипа самолета «128», впервые оснащенного полным комплектом БРЭО, включая РЛС «Смерч», что позволило приступить к полномасштабной отработке «радийных» ракет. В период с августа 1963 г. по май 1965 г. ракетное вооружение самолета испытывалось совместно с другими элементами комплекса в ходе проведения второго этапа государственных испытаний. Основными целями в десятках пусков были все те же мишени на базе Ил-28, обстреливаемые с передней и задней полусфер ракетами как с тепловой, так и с радиолокационной ГСН, оснащенными сначала радиовзрывателями, а затем и оптическими неконтактными взрывателями. а время разработки К-80 изменилась тактика действий авиации вероятного противника, которая перешла к прорыву к цели на малых высотах. Исходя из этого была задана разработка модернизированного варианта комплекса, которая и была осуществлена к началу семидесятых годов. С переходом противника на маловысотную тактику прорыва ПВО комплекс модернизировали, снизив пределы пуска по высоте с 8 - 10 км до 0,5 - 1,5 км с подсветкой целей у земли. Одновременно повысили помехозащищенность «радийных» ракет, получивших ГСН типа ПАРГ-15ВВ (тепловые оснащались головками Т-80НМД) и новый оптический взрыватель «Сокол». Масса ракет подросла на 20 кг, перевалив за полтонны. Доработанный комплекс получил обозначение Ту-128С-4М с РАС РП-СМ «Смерч-М» и модернизированными УР Р-4РМ и Р-4ТМ, позволявшими поражать маловысотные цели в передней полусфере на дальности до 25 км и в задней - до 12 км. Неоднократные попытки повысить летные характеристики Ту-128 успехом не увенчались: оказалось проще не разогнать Ту-128 до 2–3 махов, а поднять дальность МиГ-25, превратив его в МиГ-31. Что еще более важно, как и все свои сверстники, Ту-128 мог «видеть» и поражать цели только на фоне неба, что стало неприемлемо с массовым внедрением в США крылатых ракет нового поколения — «Томагавков» и ALCM.
Ракета К-80 («изделие 36») была выполнена по нормальной аэродинамической схемe. В переднем отсеке ракеты Р-4Р размещалась полуактивная радиолокационная головка самонаведения ПАРГ-10ВВ (Р-4МР - ПАРГ-15ВВ). Ракета Р-4Т комплектовалась тепловой охлаждаемой азотом ГСН Т-80НМ «Рубеж», допускавшей атаку в заднюю полусферу цели с ракурсом до 3/4 в горизонтальной плоскости. Ракета Р-4МТ комплектовалась усовершенствованной тепловой ГСН Т-80НМД. Во втором отсеке располагались: радиовзрыватель РВ-80 (на ракете Р-4Т применялся оптический взрыватель НОВ-80Н), осколочно-фугасная боевая часть массой 53,6 кг, автопилот АПР-80 и ампульная батарея. Боевая часть содержала 29кг ВВ. В третьем отсеке размещался твердотопливный двигатель ПРД-84. Ракета Р-4М комплектовалась доработанным двигателем ПРД-84М. реугольное крыло имело значительную площадь и большой угол стреловидности по передней кромке (75°) при нулевом угле по задней. Малая нагрузка на крыло в сочетании с высокой энерговооруженностью обеспечивали реализацию поперечной перегрузки ракеты до 21 единицы. Управление по всем каналам осуществлялось дифференцированным отклонением цельноповоротных рулей.
|
|
Модификации: |
К-80(Р-4Р,«изделие 36», АА-5А Ash) (1965г.) - ракета с радиолокационной ГСН ПАРГ-10ВВ,
К-80(Р-4Т,«изделие 36», АА-5В Ash) (1965г.)- ракета с тепловой ГСН Т-80НМ «Рубеж», К-80М(Р-4РМ,«изделие 36М», АА-5С Ash) (1979г.) - модернизированная с радиолокационной ГСН ПАРГ-15ВВ (поражение НЛЦ), К-80М(Р-4ТМ,«изделие 36М», АА-5D Ash) (1979г.) - модернизированная с тепловой ГСН Т-80НМД. |
|
Источники: |
Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Мн. Харвест.1999
Марковский В., Перов К. Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух".М. Издательский центр «Экспринт». 2005 Р.Ангельский, В.Коровин. Отечественные управляемые ракеты «воздух-воздух» ч.2.Техника и вооружение № 2/2006 http://aviaros.narod.ru/r-4.htm
http://militaryrussia.ru/blog/topic-84.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r4/r4.shtml
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/3/
|