Р-33 на АКУ-33 МиГ-31

 

Проект/система К-33/МиГ-31-33

Годы (разработка-испытания,/принятие на вооружение)

1968-72/81
Носители

МиГ-31

Ракеты: индекс (вес(кг.) Р-33(520)
Размеры: длина x.диаметр х размах крыла/стабилизатора(мм.) 4250х380х900/1180
Тип БЧ (вес(кг.) /взрывателя ОФ Б-410(47) активный неконтактный +контактный
Система наведения(тип ГСН):  ИН+ПАРГСН  МФБУ-140
Дальность/высота  стрельбы (м.) до 120000/ 50-28000 (в ППС); 2500-40000/50-28000(в ЗПС)
Скорость ракеты  (м/сек.) 4,5М
 Скорость цели  (км/ч.) до 3,5М
Разработка (гл.конструктор)
МКБ "Вымпел" (Журавлев В.В., Захаров Ю.К.)
 
Производители  завод № 455 (Калининград),  №464 (Долгопрудный)
Выпуск (шт.) н.д.(серийный)

 

Примечания:
   Ракета класса "воздух-воздух" большой дальности. До весны 1968 г. велись предварительные проработки проекта комплекса перехвата с перехватчиком Ту-148 с РЛС "Заслон" (дальность обнаружения целей - 110-115 км, дальность пуска ракет - 80-90 км). После гибели Главкома авиации ПВО А.Кадомцева весной 1968 г., руководство ПВО сделало выбор в пользу проекта системы перехвата с самолетом Е-155МП. Постановлением Совмина СССР от 24 мая 1968 г. предусматривалась разработка модернизированного МиГ-25 - перехватчика Е-155МП. Комплекс перехвата включал в себя РЛС "Заслон" и ракеты с дальностью пуска 120 км. Разработка ракет К-33 поручалась ГосМКБ "Вымпел" под руководством заместителя главного конструктора КБ В.В.Журавлева и ведущего конструктора, а позже заместителя главного конструктора КБ и руководителя разработки ракет большой дальности в 1977-2007 г.г. Ю.К.Захарова. Конкурирующим с К-33 проектом был проект ракеты ОКБ М.Р.Бисновата - К-50. Предполагалась разработка пяти вариантов ракет - с радиолокационной ГСН, с тепловой ГСН, с комбинированной радиолокационно-тепловой ГСН, с активной радиолокационной ГСН и вариант ракеты со сменными БЧ. По каждому варианту ракет были подготовлены эскизные проекты. В 1972 г. была принята вторая редакция эскизного проекта - с многофункциональной ГСН МФБУ-410, утолщенным корпусом с крыльями с большой хордой и малым размахом, с размещением ракет в полуутопленном положении под фюзеляжем самолета. Для проведения испытаний компонентов комплекса перехвата были созданы самолеты-лаборатории - для испытаний ГСН ракет К-33 - ЛЛ-21 на базе МиГ-21 , для испытания РЛС "Заслон" и ракет,  самолет-лаборатория ЛЛ-2 на базе Ту-104. Начиная с апреля 1978 г. проводились пуски ракет с доработанными ГСН, проходившие успешно. Так же в течение 1978 г. исправлена ситуация с забиванием приемного канала МФБУ-410 телеметрическим сигналом от бортовой телеметрической системы. В августе 1978 г. состоялись испытания с одновременным обстрелом одним истребителем МиГ-31 четырех целей. Ракета К-33 принята на вооружение ВВС СССР в составе комплекса перехвата МиГ-31-33 с РЛС "Заслон" в 1981 г. под наименованием Р-33.  Серийно производилась с 1976 г. по 1980 г. на Калининградском машиностроительном заводе (здесь выпущены опытные и первые двадцать серийных ракет)и с 1981 г. по 1993 г. на Долгопрудненском машиностроительном заводе (завод №464). Ракета Р-33, несмотря на кажущуюся идентичность и равенство диаметров корпусов, не является ни клоном ни копией американской ракеты AIM-54 Pheonix, По крайней мере, исходя из анализа заслуживающих доверия источников информации. Дальнейшим развитием Р-33 стала ракета К-37М (изделие 610М), предназначенная для вооружения перехватчика МиГ-31БМ.
  Ракета Р-33 выполнена по нормальной аэродинамическая схема с крыльями малого удлиннения с большой хордой, верхняя пара рулей складывается при подвеске под самолет носитель. Корпус ракеты малого удлиннения и большого диаметра обеспечивает размещение ракет под фюзеляжем носителя в два ряда (по длине) и обеспечивает размещение антенны ГСН большого диаметра. Р-33 отличалась от ракет предыдущего поколения (типа Р-40) применением пассивной схемы теплозащиты с использованием термоматов, позволивших отказаться от усложняющей конструкцию носителя и ракеты системы подачи хладагента на ракету. Основные конструкционные материалы- титан и сталь.Двигатель - однокамерный двухрежимный РДТТ с удлиненным газоводом и сопловым блоком.  Энергоблок в хвостовой части включает газогенераторы рулевых машин и турбогенератор электроснабжения. На ракете применена осколочно-фугасная БЧ Б-410 (47кг) с активными неконтактными и резервным контактным взрывателями.
Модификации:
 К-33 ( Р-33, "изделие 410", AA-9 Amos) (1981 г.) - базовый вариант ракеты.
К-33С( Р-33С, зделие 420" ?) (1990 г.) - модернизированный серийный вариант ракеты для комплекса вооружения МиГ-31Б, ракета оснащена активной РЛ ГСН с БЦВМ;
Источники:
Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Мн. Харвест.1999 
Марковский В., Перов К. Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух".М. Издательский центр «Экспринт». 2005 Р.Ангельский, В.Коровин. Отечественные управляемые ракеты «воздух-воздух» ч.2.Техника и вооружение № 2/2006
 http://militaryrussia.ru/blog/topic-102.html
https://coollib.com/b/138725/read 
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r33/r33.shtml
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/urocketvb/data/ic_nomenrussiarocketurocketvb/3/