КСР-2 под крылом Ту-16

 

 

Годы (начало разработки -испытаний /принятие на вооружение)

1956-58/61
Носители Ту-16К-11-16, Ту-16К-26, Ту-16К-10-26, Ту-16К-11-16 (КСР-11)
Ракеты: индекс (вес(кг.)
КСР-2/11(4080-4770)
Размеры: длина x размах крыльев/ рулей х высота ( диаметр)(мм.) 8590-8650х4600х 1750(1000-1220)
Тип БЧ (вес(кг.)

    фугасно-кумулятивная ФК-2   (КСР-2 и КСР-11); фугасная Фк-2Н или ФА-11 (оптимизирована для разрушения РЛС), ( КСР-11);   или ЯБЧ 350 кт.

Система наведения
 АРЛ ГСН К-11М (КСР-2); ПРЛ ГСН 2ПРГ10 (КСР-11)
 
Дальность  стрельбы (км.)

200

Скорость ракеты(км/час.) 2030
Высота (профиль)полета (м.) 1500-11000 (высота сброса)
Разработка
 ОКБ-2-155 (Гуревич М.И.), ОКБ-256 (Туполев А.Н.)
Производители
заводы № 256 (Дубна), 
№ 475(Смоленск),
№ 292 (Саратов) (КСР-11)
Выпуск ракет (шт.) н.д.(серийный) 

 

 Примечания:
   Ракета КСР предназначалась для замены старых КС-1, дальность и скорость которых была уже недостаточной. Характеристики ракеты повысили за счет применения АРГСН КС-2М (КС-ПМ) и двухрежимного ЖРД С2.721В. Работы были начаты в 1956 г. Основным отличием КСР от "Кометы" была замена турбореактивного двигателя на более простой и дешевый жидкостный реактивный двигатель, и более совершенная система самонаведения. Ракету проектировал Дубненский филиал ОКБ-155 (ОКБ-2-155). Главный конструктор А.Я. Березняк. Испытания показали, что установленная на самолете-носителе радиолокационная станция наведения К-ПМ обеспечивает при работе по наземной цели на высоте 4- 10 км обнаружение на дальности до 200 км и устойчивое автосопровождение цели на дистанции 160-180 км. Сброс цели с автосопровождения происходил на расстоянии до 13-15 км. При работе по морским целям дальность обнаружения и взятия на автосопровождение зависела от многих факторов, в том числе от типа корабля и направления захода. Тем не менее было решено провести доработку ракеты. В ОКБ-286 для ракет была разработана усовершенствованная головка самонаведения с антенной увеличенных размеров - диаметр радиопрозрачного обтекателя увеличился почти до миделя ракеты. Наряду с перекомпоновкой носовой части ракеты изменилось и хвостовое оперение - стабилизатор переместили с киля на фюзеляж.Ракета получила  индекс КСР-2. Комплекс К-16 с ракетой КСР-2  и самолет-носитель Ту-16КСР-2 с аппаратурой управления ракетой "Рубикон". был принят на вооружение в 1961г. Дальность пуска ракет КСР-2 составляла 160-170 км. Цель бралась на автосопровождение за 20-30 км до точки пуска ракеты. В отличие от "Кометы", цель бралась на автосопровождение бортовой РЛС ракеты, а не самолета. При этом можно было направить обе ракеты на одну цель или выбрать для каждой свою цель. Отцепка ракет происходила поочередно. Через 7 с после отцепки запускался двигатель и начинался разгон. Просадка ракеты после отделения от самолета составляла 600-1200 м в зависимости от высоты и скорости полета. Через 40 с после отцепки механизм времени выдавал команду на подключение автопилота ракеты к РЛС самонаведения КС-11М, а двигатель переводился на маршевый режим. К этому моменту скорость ракеты достигала 1250 км/ч. С приближением ракеты к цели на расстояние 15 км станция К-11М выдавала команду на разарретирование гироскопа упреждения, и управление ракетой производилось уже с учетом скорости цели.  Когда до цели оставалось 450 м, станция КС-11М выдавала команду на отключение радиоуправления, и ракета продолжала полет, сохраняя последнее положение еще в течение 1,2-1,6 с, после чего переходила на пикирование. В 1968 году проведена доработка ракеты КСР-2 для обеспечения возможности пусков её с высот от 0,5 до 10 км. Доработанные ракеты получили индекс КСР-24 и включали новый двухрежимный ЖРД С5.6.0000.
В дальнейшем на  базе КСР-2 создана противорадиолокационная ракета КСР-11 комплекса К-11. Эта ракета была оснащена пассивной ГСН 2ПРГ10 и предназначалась для поражения РЛС ЗРК.   Геометрические и массовые характеристики ракет КСР-2 и КСР-11 были практически одинаковы.  Комплекс К-11 с ракетой КСР-11 был принят на вооружение в 1962г.
Модификации: КСР (1959г.?)-вариант КР «КС» с 2-режимным ЖРД С2.721В,  ГСН КС-IIМ, автопилотом АП-72-4 и наведением от станции «Рубикон» (К-ПМ). Дальность стр. – 130-150 км. Серия на з-дах №256 и 292;
КРМ-1/МВ-1 («изделие 087») (1961г.)-ракета-мишень (МВ – мишень высотная), с ЖРД Р-209-300. Максимальная дальность – до 300 км;
Комплекс К-16 (ракета КСР-2 («изделие 087», AS-5А "Kelt") (1961г.)- вариант КСР с усовершенствованной АР ГСН КС-2М,носители у-16КСР-2, Ту-16К-11-16.  Серия на з-дах №256 (с 1956 г.) и №475 (с 1961 г.)
Комплекс К-16 (ракета КСР-2М/КСР-24) (1968г.)-модификация с расширенным диапазоном высот полета. Дальность – 80-160 км.;
Комплекс К-16 (ракета КСР-2Н) (1969г.)- дальнейшая модернизация;
КРМ-2 (1962г.)-ракета-мишень на базе КСР-2;
Комплекс К-11 (ракета КСР-11 («изделие 086», AS-5В "Kelt") (1962г.)- противорадиолокационная модификация КСР-2 с пассивной ГСН 2ПРГ1,носительТу-16К-11-16.  Серия на з-дах №256 (с 1956 г.) и №292 (с 1961 г.)
    Источники:
 Широкорад А. Б. История авиационного вооружения.Минск . Харвест. 1999
С.Мороз, С.Попсуевич. Управляемые ракеты дальней и морской авиации СССР
А.В.Карпенко, С.М.Ганин, В.В.Колногоров. Авиационные ракеты большой дальности. Отечественные авиационные ракеты
Марковский В., Перов К. "Авиационные крылатые ракеты" . Авиация и космонавтика. N 10 / 2005 
http://militaryrussia.ru/blog/index-140.html
http://www.airwar.ru/weapon/pkr/ksr2.html 
http://авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/aviatsionnye-rakety/upravlyaemye-rakety/ur-vozduh-poverhnost/krylataya-protivokorabelnaya-raketa-ksr-2-k-16-izdelie-085/
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/turocket/data/ic_nomenrussiarocketturocket/21/