Годы (разработка-испытания принятие на вооружение)

1984-98/12(?)
Носители

Ту-95МС/МСМ, Ту-160

Ракеты: индекс (вес(кг.) Х-101/Х-102(2200/2400)
Размеры: длина  х размах крыла x.диаметр (мм.) 7450х4400х742
Площадь ЭПР в передней проекции (м.2) 0,01
Тип БЧ (вес(кг.) /взрыватель ЯБЧ(Х-102); осколочно-фугасная, фугасная, объемно-детонирующая, кассетная БЧ (400) (Х-101)
Система наведения(тип ГСН):   автономная корреляционная система «Спрут» с оптоэлектронной (ТВ) ГН + ГЛОНАСС.
Дальность  стрельбы (км.) 5000-5500
Скорость ракеты  (км/час.) 680-720 (кр.); 900-970(макс.)
 Высота пуска (профиль)полета (м.) 6000(30-70)
КВО (м.) 10-20
Разработка (гл.конструктор) МКБ "Радуга"
Производители СмАЗ (Смоленск)
Выпуск (шт.) н.д.(серийный)

 

Примечания:
     Крылатая ракета большой дальности. Разработана в МКБ "Радуга"  с использованием опыта создания КРБД Х-55. Ракета отличается увеличенной дальностью, выполнена с использованием технологий снижения радиолокационной заметности и в двух вариантах по боевым частям - с обычной БЧ (Х-101) и с ядерной БЧ (Х-102). По неподтвержденным данным разработка ракеты начата в 1984 г. (источник, в 1992 г. по данным Jane's) и по данным СМИ завершена к 1995 г. По западным данным, испытания прототипов ракет Х-101 начаты с носителя Ту-95МС в начале октября 1998 г. в Ахтубинске. Решение о начале серийного производства ракет Х-101 принято в октябре 1999 г. Осенью 1999 г. так же планировалось начать переоборудование самолетов-носителей по типу Ту-95МСМ. По западным данным, серийное производство ракет начато на заводе в Смоленске 1 декабря 2002 г. Наименование "изделие 111" взято из источника Jane's - есть сомнения в его достоверности.  Ту-95МСМ могут нести до 8 КР Х-101 на внешней подвеске. 4 пилона с попарно подвешенными ракетами размещаются под крылом. Увеличенная длина ракет по сравнению с Х-55 делает невозможным их размещение во внутреннем отсеке Ту-95МС. Модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160  несут по 12 ракет Х-101 в двух отсеках вооружения.
  Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным раскрывающимся после пуска крылом. Крылья в транспортном положении сложены под фюзеляжем от центральной части в сторону хвоста. В хвостовой части фюзеляжа раздвижной кок. Аэродинамические рули ракеты и двигатель приводятся в рабочее положение при пуске (двигатель выдвигается из фюзеляжа и фиксируется на пилоне). Двигатель-малогабаритный ТРДД РД-95ТМ-300 с тягой 360 кг (возможно, форсированный). согласно СМИ КРБД оснащена "оптоэлектронной системой коррекции траектории полета с телевизионной системой наведения на конечном этапе" "Спрут". Возможно  ракета оборудована инерциальной системой наведения с использованием БЦВМ с коррекцией по цифровым эталонным картам участков коррекции полета с использованием данных лазерного (оптико-электронного) высотомера или оптического изображения местности. На конечном этапе полета, возможно, используется оптическая или радиолокационная корреляционная ГСН.
 На Х-101 установливается  обычная БЧ, возможны варианты - осколочно-фугасная, фугасная, объемно-детонирующая, кассетная; существует так же версия об оснащении ракеты одновременно двумя разделяющимися боеголовками, позволяющими уничтожать две цели разнесенные на 100 км. На Х-102 - ядерная, мощностью 0,25-1 мт .
Источники:
http://www.testpilot.ru/russia/raduga/kh/101/kh101.htm 
http://militaryrussia.ru/blog/topic-440.html 
https://militaryarms.ru/boepripasy/rakety/obzor-x-101-i-x-102/
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/skrocket/data/ic_nomenrussiarocketskrocket/3/