Бронепаровоз ПР-35
Бронеплощадка ПЛ-35, изготовленная заводом «Красный Профинтерн» в 1936 году.
Бронеплатформа СПУ-БП. Вооружение: установка М4 (4 пулемета"Максим")
|
Годы |
1931-41 |
| Состав | бронепаровоз, 2 бронеплощадки, 2-4 платформы с ремзапасом |
|
Бронепаровоз |
ПР-35 ( серии "Ов") |
|
Бронеплощадки (кол-во/ вооружение) |
ПЛ-35,-36,-37:( 2х 76,2 мм пушки обр. 1903г. 6-8 х 7,62 мм пулеметов "Максим") |
|
ПВО площадки |
СПУ-БП ( уст. М4 4 пулемета "Максим") |
|
Скорость макс (км/час) |
45 |
|
Запас хода (км) |
120 |
|
Экипаж (чел.) |
48 )2хПЛ-35)+ расчеты ПВО + поездная бригада+ ремьригада. |
|
Бронирование: (мм.) |
протвопульное 15-20 мм |
|
Радиостанция |
|
|
Разработка |
КБ военного склада (военсклада) № 60 |
|
Производители |
Брянский завод "Профинтерн", военный склад № 60 |
|
Выпуск (период) |
около 46 (1933-41гг.) |
| Примечания: |
БП-35-самые массовые бронепоезда РККА и НКВД к началу Великой Отечественной войны. В 1933—1941 годах построено бронепаровозов и бронеплощадок для сформирования не менее 46 бронепоездов. С начала 30-х годов в КБ военсклада № 60 был разработан проект модернизации бронепоездов. За основу был взят бронепоезд Сормовского завода. Как дополнительный вариант вместо бронеплощадок ПЛ-35 могли использоваться две тяжелые бронеплощадки ПТ-35 с одним 107-мм орудием образца 1910/1930 года на каждой. В 1933 году мастерские военного склада (военсклада) № 60 разработали улучшенный вариант лёгкой бронеплощадки. ПЛ-35. В качестве базы теперь использовали раму 4-осного 50-тонного вагона на тележках «Даймонд» (такие вагоны начал изготавливать брянский завод «Красной Профинтерн»). Бронезащиту бортов делали комбинированной: 15-мм броневая сталь- воздушный зазор- 12-мм обычная сталь. Орудийные башни делались из плоских сваренных 15-мм бронелистов, в виде многоугольника. Вместо 8 пулемётных установок «Верлюз» (бортовых и башенных) установили шаровые, с бронированным кожухом ствола пулемёта. Бронеплощадка ПЛ-36 отличалась 20-мм броней Артиллерийское вооружение состояло из двух 76-мм пушек обр. 1902/30 годов на модернизированных тумбовых установках. Установки обеспечивали углы обстрела по вертикали −5...+37 градусов, что позволяло вести заградительный огонь по самолётам, Боекомплект 560 снарядов и 27 000 патронов в стеллажах. Бронеплощадка ПЛ-37 упрощённой конструкциии, гибрид ПЛ-35 и ПЛ-36: от ПЛ-35 взяли конструкцию корпуса с увеличением толщины брони до 20 мм, от БП-36 пушечные башни с тумбовыми установками и вооружением и внутренние укладки инструмента и имущества. В начале 1936 года мастерские военного склада № 60 изготовили опытную зенитную платформу, названную СПУ-БП — специальная пулемётная установка бронепоездов. После испытаний первую СПУ-БП с чертежами передали на завод Красный Профинтерн для серийного изготовления. Предполагали, что каждый бронепоезд получит по одной СПУ-БП. но к началу Великой Отечественной их изготовили всего 28, На й платформе устанавливалась шестигранная башня, склёпанная из 20-мм брони, с дверью в одной из стенок и сдвижной крышей на роликах. Внутринаходилась счетверённая зенитная установка пулемётов Максима М4 и боезапас — 20 коробок с лентами (10 000 патронов ленты по 500 патронов]). Башня стояла в центре стандартной 2-осной 20-тонной универсальной платформы, к полу которой приваривали 4 металлических угольника, к которым болтами крепили башню. Кроме того, в полу платформы внутри башни прорезали люк для аварийного выхода расчёта пулемётной установки из 3 человек под платформу.. ,Был переработан и бронепаровоз. На нём несколько изменили прямоугольную командирскую рубку, в которой смонтировали радиостанцию 71-ТК-1 с поручневой антенной, на тендере установили шестигранную бронебашню со спаренной установкой пулемётов Максима, изменили толщины брони: 10 мм вертикальные листы, 8 мм наклонные и крыша, 15-мм командирская рубка, 13 мм башня ПВО и будка машиниста[. Командир бронепоезда получил телефон для связи с командирами бронеплощадок, орудий и паровозной бригадой. Итого бронепоезд состоял из бронпаровоза ПР-35, двух легких бронеплощажок (ПЛ-32/-36/-37), площаки СПУ-БП и 3-4 платформ с рем. имуществом..
|
| Источники: |
Шунков В.Н.. Оружие Красной Армии. Мн. Харвест.1999. Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005 ( |