Бронепоезд "Хунхуз" незадолго до отправки на фронт, начало сентября 1915 года.
Бронепоезд Хунхуз в Китае 1920г.
| Бронеединица | бепо Хунхуз |
|
Годы разработк-испытания/ в строю) |
1915 |
| Состав бенпо | бронепаровоз и 1-2 бронеплощадки, 1-,2 платформы с ремзапасом |
|
Бронепаровоз |
серии О |
|
Бронеплощадки (кол-во/ вооружение) |
1х 76,2 мм горная пушки обр. 1904г. 128х 7,62 мм пулеметов "Шварцлозе ( трофейные) |
|
ПВО площадки |
нет |
|
Скорость макс (км/час) |
до 35 |
|
Запас хода (км) |
50-100 по запасам воды, 250-300 по топливу |
|
Экипаж (чел.) |
94 |
|
Бронирование: (мм.) |
протвопульное 12-16 |
|
Радиостанция |
|
|
Разработка |
н.д.командир 2-й Заамурской железнодорожной бригады генерал-майор М.В. Колобов |
|
Производители |
1киевские железнодоржные мастнрские |
|
Выпуск (период) |
4 ед (1915-16гг.) |
| Примечания: |
. Броневоезда типа Хунхуз определенное время воевали в состав бронесил Красной армии и яляются удачными по конструкции.
Успешные действия бронепоездов в 1914-1915 годах убедили русское командование в их полезности. было принято решение строить не просто один состав, а серию в несколько единиц. В конце июня 1915 года командиром 2-й Заамурской железнодорожной бригады генерал-майором М.В. Колобовым был разработан проект типового бронепоезда для русской армии. В следующем месяце в Главных мастерских Юго-Западных железных дорог в Киеве началось строительство четырех бронепоездов по данному проекту.
..
|
| Источники: |
Коломиец М.В. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны. — М.: Стратегия КМ, 2005 Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005 |