Бронепоезд зенитной обороны, Московская ПВО, Бронеплощадка ПВО( 2х 76,2 мм пушки 3-К)
Бронелощадка ПВО-4 ( 2 х 37 мм зенитные пушки 61-К )
|
Годы |
1942-44 |
| Состав бенпо |
бронепаровоз, 4 бронепощадк площадки ПЛ-43, 1 ПВО-4, 2-4 платформа с ремзапасом
|
|
Бронепаровоз |
ПР-43 (тип "О") |
|
Бронеплощадки (кол-во/вооружение) |
ПЛ-4:(1х 76,2 мм пушки Ф-34 в башнях Т-34, 2 бортовых и башенный ДТ) |
|
ПВО площадки |
ПВО-4 (2 х 37 мм зенитные пушки 61-К ) и 12,7мм ДШК на тедере |
|
Скорость макс (км/час) |
35-60 |
|
Запас хода (км) |
60-100 км (по объёму воды) и 120-150 км (по топливу).н.д. |
|
Экипаж (чел.) |
до 60 |
|
Бронирование: (мм.) |
20-30(ПР-43), 15-2020площадки ПВО) |
|
Радиостанция |
|
|
Разработка |
военскладе №60 и др. |
|
Производители |
заводы НКТМ:. НКПС: ПРЗ, депо |
|
Выпуск (период) |
21 ед (1942-44гг.) |
| Примечания: |
К началу войны в составе Войск ПВО ТС зенитных бронепоездов не было. За годы войны было построено около 100 Зенбепо. (зенитный бронепоезд). Впервые их создание началось в Ленинграде, где они были названы железнодорожными батареями. Также зенитные бронеплощадки строились на оенскладе №60, где построено было 10 шт. для 5 батарей. Обычно в подвижной состав зенитного бронепоезда входили: паровоз, обшитый противоосколочными броневыми листами толщиной 25 мм с борта и 15 мм с крыши, обшитые 15-мм противопульной броней двухосные вагоны — бронеплощадки, на которых размещались зенитные орудия среднего калибра- 76,2 мм 3-К или 85 мм 53-К, зенитные автоматические пушки малого калибра - 37 мм 61-К, крупнокалиберные 12,7-мм пулемёты ДШК или счетверённые станковые 7,62-мм пулемётные установки М-4 «Максим». Также в составе имелись вагоны для личного состава, платформы прикрытия для обеспечения движения бронепоезда. Организационно каждый зенитный бронепоезд включал: две бригады машинистов паровоза, взвод орудий среднего калибра, взвод пункта управления артиллерийско-зенитным огнём (ПУАЗО-2) и дальномером ДЯ 4-9 метровой базы, два взвода орудий малого калибра и пулемётный взвод на три—четыре пулемётных установки, хозяйственное отделение, путевую службу и службу артиллерийского технического обеспечения. Экипаж зенитного бронепоезда включал до 60 человек. Бронеплощадки с зенитными орудиями располагались симметрично относительно бронепаровоза у хвоста и головы зенитного бронепоезда, ПУАЗО-2 и стереоскопический дальномер — на пункте управления в середине состава. Малокалиберная артиллерия и пулемётные установки располагались равномерно по всему бронепоезду. Платформы прикрытия — в хвосте и голове состава. Средняя скорость бронепоезда составляла 45—60 км/ч, запас хода — 120—150 км. Между всеми бронеплощадками устанавливалась телефонная связь, что обеспечивало координацию и управление огневыми средствами.Зачастую бронеплощадки включали в состав воиских эшелонов: площадки с 76-85 мм ЗП в голове, перед паровозом, и в хвосте состава, а площадка с МЗА- в середине.
|
| Источники: |
Шунков В.Н.. Оружие Красной Армии. Мн. Харвест.1999.
Дроговоз И.Г. Крепости на колёсах. История бронепоездов. — Минск: Харвест, 2002.
|