Мотоброневагон МБВ № 1
|
Годы разработка-выпуск/принятие на вооружение(пнв) |
1935-37/ 37 |
|
Вооружение МБВ (кол-во/вооружение) |
пулеметы :, 4х Максим бортовые и 6хДТ5 башенных +1 кормовой
|
|
ПВО |
ЗУМ4г ( 4х Максим) в выдвижной башне +3 ДТ нана турелях на крышах башен. |
|
Скорость макс (км/час) |
до 60 |
| Двигатель (мощность л.с.) | М-17Т (500) |
|
Запас хода (км) |
н.д. |
|
Экипаж (чел.) |
н.д. |
|
Бронирование: (мм.) |
8-20+ доп. бронирование корпуса и башен 15-25 в 1941г. |
|
Радиостанция |
|
|
Разработка |
СКБ-2 Кировского завода (Иванов О.М, , Ефимов А.Е.+ группа инженеров.) |
|
Производители |
Кировский завод(Ленинград) |
|
Выпуск (период) |
2 ед (1936-37гг.) |
| Примечания: |
Мотоброневагоны (МБВ) Разработан в 1935—1936 годах на ленинградском Кировском заводе с использованием узлов и агрегатов, а также орудийных башен среднего танка Т-28. МБВ располагал весьма мощным для своего класса артиллерийско-пулемётным вооружением. В 1936—1937 годах было изготовлено два экземпляра мотоброневагона, активно применявшихся железнодорожными войсками РККА в ходе Великой Отечественной войны. оба МБВ сохранилиссь до наших дней. Экипажная (ходовая) часть МВБ состояла из двух тележек-.передней 3-х осной поддерживающей и задне 2-х осной ходовой.Внутри вагон разделялся на семь отделений - отделение управления (в средней части под рубкой), боевое (под каждой башней, а также перед рубкой, где размещалась выдвижная зенитная пулемётная установка), силовое (в кормовой части) и силовой передачи (между силовым и боевым отделением третьей башни). Вход через три входные двери в бортах и люк в днище. Кроме того, люки в крыше каждой башни Бронирование корпуса и башен было 10-20 мм. В 1941 году оно было усилено даполнительными листами 15-25 мм., Арт. вооружение состояло из трех 76 мм.пушек КТ-28 в башнях от танка Т-28. В январе 1940 года мотоброневагон № 2 перевооружен новыми орудиями Л-11, а летом 1943 года в ходе ремонта снова перевооружили, танковыми пушками Ф- 34. МБВ № 1 перевооружили на пушки Ф-34 в августе 1944 — феврале 1945 года. Пулеметное вооружение состояло из 10 пулемётов (не учитывая зенитные). Четыре пулемёта «Максим» устанавливались вх шаровых установках в бортах бронекорпуса, , при этом дополнительно бронировались водяные кожухи. Один пулемет ДТ в шаровой установке устанавливался в корме корпуса, по одному пулемёту в шаровых установках орудийных башен и по одному — в кормовых нишах кормовой и верхней головной башен. При перевооружении МБВ . пушками Ф-34, в установке которых присутствовал спаренный пулемёт ДТ, шаровые установки в передних частях башен были демонтированы. Зенитное вооружение МБВ составляла счетверённая зенитная пулемётная установка М4, Установка размещалась перед рубкой и смонтирована выдвижной — огонь вёлся в поднятом положении (после поднятия откидной крыши отделения зенитной установки). Помимо установки М4, на мотоброневагоне 3 пулемёта ДТ на зенитных турелях на крышах орудийных башен. Двигатель МБВ взят от танка Т-28. Для внешней связи устанавливалась радиостанция 71-ТК-2, поручневая антенна которой на командирской рубке. Была предусмотрена возможность прямого подключения МБВ в телеграфную линию. Внутренняя связь . осуществлялась по танков переговорного устройства ТПУ-6 на шесть абонентов. .
Оба МБВ активно участвовали в боевых действях .В декабре 1941 года МБВ № 01 вошёл в 30-й отдельный дивизион бронепоездов (30 ОДБП). В нём броневагон воевал под Москвой, затем, после ремонта летом 1942 года — на стыке Сталинградского и Северо-Кавказского фронтов, участвовал в освобождении Ростова-на-Дону, Таганрога и в боях на Чонгарском перешейке в Крыму. августе 1944 года 30-й ОДБП расформирован. МБВ № 01 направлен на ремонт и перевооружение (получил танковые пушки Ф-34), после чего в феврале 1945 года вошёл в 59-й ОДБП 1-го Белорусского фронта, где и закончил войну. МБВ № 02, находившийся с мая 1939 года на ремонте, в июле 1941 года был срочно приведён в боеготовое состояние. и с 20 июля он был придан бронепоезду № 60 для совместных действий. Вплоть до начала августа МБВ № 02 и бронепоезд № 60 поддерживали советские войска на участках Кингисепп — Молосковицы и Ястребино — Молосковицы.. 21—29 августа 1941 года мотоброневагон в группе поддерживал огнем орудий части 48-й армии, а 30 августа убыл на ремонт в Ленинград. После ремонта принимал участие во многих операциях в инторесах Ленинградского фронта. После расформирования дивизиона он стоял на базах хранения до 1965 года, когда передан для сохранения в НИИИБТ-полигон в Кубинке, в экспозиции которого и находится по сей день
|
| Источники: |
Коломиец М. В. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны. — М.: Стратегия КМ, 2005
Шунков В.Н.. Оружие Красной Армии. Мн. Харвест.1999
Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005
|