Мотоброневагон Заамурец
|
Годы (разработка-испытания Нпринятие на вооружение(пнв) |
1916 |
|
Вооружение (кол-во/вооружение) |
2 х 57-мм береговых Норденфельда, а с 1919 г. 2 х 76,2-мм обр. 1902 г.+ 12х Максим |
|
Скорость макс (км/час) |
до 45 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Два итальянских бензиновых двигателя "Фиат" и "Флоренция" (2х60) |
|
Запас хода (км) |
н.д. |
|
Экипаж (чел.) |
н.д. |
|
Бронирование: (мм.) |
8-16 |
|
Радиостанция |
нет |
|
Разработка |
подполковник Бутузов |
|
Производство |
4-я рота 1-го батальона 1-й Заамурской ждбр в Одесских ж.д. мастерских |
|
Выпуск (период) |
1 ед (1916-16гг.) |
| Примечания: | К осени 1915 года начальник отдела железнодорожных войск и полевых железных дорог управления военных сообщений Юго-Западного фронта подполковник Бутузов предложил проект броневого самоходного вагона. В разработке проекта принимали участие подполковника Бутузова и -технологов прапорщиков Табуре и Кельчицкий (консультировали строительство профессора Верхоманов и Косицкий). МБВ строися Одесских ж.д. силами 4-й роты 1-го отдельного железнодорожного батальона 1-й Заамурской железнодорожной бригады. Работы завершены в октябре 1916г.,, а в ноябре СБВ отправлен для показа в Ставкжной бригады . МБВ был назван «Заамурец». Работы завершены в октябре, а 16 ноября СБВ отправлен для показа в Ставке. Зимой и весной 1917 года МБВ «Заамурец» с экипажем использовался как зенитная самоходная установка в полосе обороны 8-й армии Юго-Западного фронта, летом принимали участие в боях, а в сентябре был отправлены в Одессу, с марта 1918- приноал учасие в боях на строне Красной Армии. В июле 1918гг.был "Заамурец" и бронепоезд "Хунхуз"захвачен в Симбирске белочехами и использовался в составе броневого поезда чехословацкого корпуса «Орлик» после модернизации (в связи с отсутствием боеприпасов к 57-мм орудиям Норденфельда произвели замену 76,2 мм пушками обр. 1902 года ). Обеспечивал безопасность движения по Транссибирской магистрали летом 1919 года. После ухода чехословаков на родину из Владивостока, «Заамурец» в составе «Орлика» попадает к японцам, а те передали его белогвардейцам. Он оставался во Владивостоке до осени 1921 года, а затем вместе с другими БП Белой гвардии уведён в Харбин.
МБВ состоял из трех основных отсеков: концевых пулемётных и наблюдательных камер; орудийных камер и центрального каземата.. Несущий корпус мотоброневагона склепан на швеллерах и уголках состоял из брони 10-12 мм. и установлен на двух поворотных пульмановских тележках. Экипажная (ходовая) часть мотоброневагона из двух двухосных тележек, 2 движущих и 2 поддерживающих осей Вооружение состояло из двух 57-мм пушек Норденфельда, мм, имевших скорострельность 60 выстрелов в минуту,ой конструкции, имевшими угол обстрела по вертикали от -100 до +600..Орудия располагались в сферических бронебашнях с круговым обстрелом. Имелось 12 пулеметов Максим. Силовая установка состояла из двух итальянских бензиновых двигателей "Фиат" и "Флоренция" по 60 л.с. с коробкой передач, реверсивной муфтой и карданным валом на каждом.
По основным показателям, как маневренность, небольшой силуэт, отсутствие дыма и управлению всем экипажем в одном месте, «Заамурец» превосходил прежние бронепоезда , а по огневой мощи бронедрезины (2 пушки и 12 пулеметов против 2-4 пулеметов у бронедрезин), по защищённости не уступал бронепоездам и превосходил бронедрезины (10 - 16 мм против 8 мм у бронедрезин)..
|
| Источники: |
|