| Годы (разработка-испытания / на вооружении | н.д./80 |
| Длина( х ширина х высота (мм.) | 9640х4000х3690 (в транспортном положении) |
| Масса (тн.) | 39,7 |
| Шасси/двигатель (мощность л.с.) | МТ-Т(об.429)/ В-46-4 (710) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
36 |
| Запас хода (км) |
500+3 часа работы |
| Экипаж (чел.) | 2+6 |
| Спец оборудование |
бульдозерный отвал, поворотный кран, лебедка
|
| Техническая производительность |
прокладка колонного пути по грунту 3 - 8 км/час,
по снегу - 8 - 15 км/час
землеройные работы 350 - 400 м3/час |
| Радиостанция | Р-123 |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ ХЗТМ (Щукин Н.М.) |
| Производители | З-д "Стройдормаш" (Киев) |
| Выпуск (шт.) |
малая серия |
| Примечания: |
БАТ-2 («объект 454»). (бульдозер- артиллерийский тягач 2 модель) — путепрокладчик (инженерный танк) Шасси путепрокладчика БАТ-2 создано на базе тягача МТ-Т «Эней»(«объект 429»). . Основные элементы машины схожи с базовым изделием. Конструкция ходовой части заднемоторная. Ведущие колёса также расположены сзади. Главный фрикцион и планетарный механизм поворота отсутствуют, вместо них установлены две бортовые коробки передач. В комплект основного оборудования входят универсальный бульдозер, рыхлитель, лебедка и крановое оборудование. Основным рабочим органом путепрокладчика является его бульдозерное оборудование. Его крылья с помощью гидравлики устанавливаться в одно из трех положений - бульдозерное (4,57м.), двухотвальное (4,0м.), грейдерное (4,28м.). Лыжа, имеющаяся впереди отвала обеспечивает копирование отвалом местности и дает возможность иметь постоянную глубину заглубления или удерживать отвал выше уровня земли (например, при очистке дорог с твердым покрытием от снега). Крановое оборудование позволяет поворачивать стрелу на 360 градусов и перемещать грузы массой до 2 тонн на высоту от -3.5 м до +7.42 м. Поскольку стрела телескопическая, то грузы можно перемещать по горизонтали не меняя высоту подъема на расстояние до 7.36 м., считая от центра вращения стрелы. В передней части машины установлена лебёдка с тяговым усилием 25 тонн. Длина троса составляет 100 метров. Конструкция лебёдки заимствована от тягача АТ-Т Кабина путепрокладчика герметичная и оснащена танковой радиостанцией Р-123М, танковым переговорным устройством, гирополукомпасом, системой обогрева от базового двигателя, баком для питьевой воды, аптечкой, фильтровентиляционным оборудованием. Это оснащение позволяет экипажу в кабине работать в зонах радиоактивного, химического и биологического заражения без индивидуальных средств защиты.
Путепрокладчик БАТ-2 предназначен для выполнения в зоне боевых действий в звене дивизия-армия работ по прокладке колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог. В том числе продольное и поперечное планирование дорог, прокладка путей по косогорам, отрывка кюветов, очистка дорог и колонных путей от снега, кустарника, различных обломков и предметов, препятствующих движению, оборудование съездов в обрывах и крутых местах, засыпка противотанковых рвов, воронок, траншей, канав, рыхление мерзлых грунтов, грузоподъемные работы. Путепрокладчик БАТ-2 должен был заменить в дорожных ротах дивизионных саперных батальонов БАТ-М. Также, планировалось оснащать новыми путепрокладчиками армейские и фронтовые инженерно-саперные и дорожные батальоны. |
| Источники: |
И. В. Бах, И. Д. Кроленко, С. И. Физдель. Тягачи завода им. В. А. Малышева. "Вестник бронетанковой техники".1989.№03.
Путепрокладчик БАТ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Военное издательство. Москва. 1987 г.
|