Годы (разработка-испытания / на вооружении)

Длина х ширина х высота (мм.)

Масса (тн.)

Базовое шасси/ двигатель (мощность л.с.)

 Скорость макс.шоссе /проселок (км/час)

Запас хода шоссе (км)

Экипаж (чел.)

Пулемет (индекс, калибр)

Боекомплект (выстрелов/ патронов)

Бронирование:

Радиостанция

Разработка (гл.конструктор)

Производители

Выпуск (шт.)

 Танковый мостоукладчик ИТ-28 был предназначен для наведения однопролетного металлического моста в целях переправы средних и тяжелых танков через водные преграды и суходолы шириной до 12.5 метров, а также в целях преодоления танками эскарпов и контрэскарпов высотой до 2 метров. Базовая машина средний танк Т-28, с которого снята башня и подбашенная коробка. В освободившемся пространстве размещается трансмиссия моста (устройство отбора мощности от двигателя, муфта сцепления, коробка передач, гидравлический привод, промежуточная передача, привод главных рычагов, главные рычаги и механизм управления).
Кроме того, в этом же пространстве установлена восьмигранная рубка с толщиной брони от 30 до 50 мм. В лобовом листе рубки размещались два пулемёта ДТ. Сверху над рубкой на главных рычагах уложен двухколейный металлический мост длиной 13,3 м, шириной 3,35 м. Выкладка моста на препятствие типа "река" осуществляется без выхода экипажа из машины. Мостовая конструкция лежала и перемещалась вперед и назад на двух т.н. "ложках" (главных рычагах), которые могли подниматься и опускаться с помощью специального привода, отбиравшего мощность от базового двигателя. С их же помощью конец моста поднимался и опускался. Перемещение моста вперед-назад производилось двумя лебедками через два троса, концы которых крюками цеплялись в нужных местах мостовой конструкции. Лебедки были установлены на крыше рубки, а вращение их барабанов осуществлялось через устройство отбора мощности от базового двигателя машины. Мостоукладчик (заводское обозначение "объект 215") начал разрабатываться СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде в 1936 году. К июню 1940 года прошел государственные испытания на полигоне НИБТ и был принят на вооружение под индексом ИТ-28.
 Однако, в том же 1940 году танк Т-28 был снят с вооружения и его производство прекратилось. СКБ-2 было предложено разработать мостоукладчик на базе танка КВ, но по ряду причин дальше разработки чертежей дело не продвинулось.
Частично собранные танки Т-28 были переданы для переделки в ИТ-28. Однако, в связи с тем, что вся оснастка, необходимая для производства Т-28 на заводе снималась и ликвидировалась, удалось изготовить крайне ограниченное количество мостоукладчиков. По различным источникам от 1 до 8 серийных машин. Все они были переданы в Киевский особый военный округ, поскольку все тяжелые танки Т-35 и большинство КВ-2, для которых в первую очередь и предназначался ИТ-28, находились на вооружении этого округа.