|
Годы (разработка-испытания / /на вооружении) |
?-73 /74 |
|
Длина х ширина х высота (мм.) |
11640х3460х3380 (с мостом) |
|
Масса (тн.) |
40,0 |
|
Базовое шасси/ двигатель (мощность л.с.) |
Т-72М1/ В- 46-6(780) |
|
Скорость макс.шоссе /проселок (км/час) |
60/35 |
|
Запас хода шоссе (км) |
600 |
|
Экипаж (чел.) |
2 |
|
Бронирование: |
аналогично корпусу Т-72М1
|
|
Радиостанция |
Р-123М, |
| Мост (длина х ширина (м) / масса (грузоподъемность) (тн.) | 20,0х3,4/6,4 (50) |
| Время установки/снятия моста | 2,5-5 |
|
Разработка (гл.конструктор) |
КБТМ/ КБ-174 (Моров А.А.) |
|
Производители |
з-д УВЗ (Нижний Тагил) |
|
Выпуск (шт.) |
серийный |
| Примечания: |
Танковый мостоукладчик МТУ-72 предназначен для транспортировки и установки колейного моста грузоподъемностью 50 т на препятствие шириной до 18 м (каналы, речки, овраги и др.) с целью пропуска по нему гусеничной и колесной техники. При наличии второго моста танковым мостоукладчиком МТУ-72 может устанавливаться мостовой проход до 30 м. Время наводки (снятия) моста 3 мин. днем и 6 мин. ночью. Экипаж 2 человека. Мост однопролетный, колейный, сварной конструкции из алюминиевого сплава. Возможна укладка второй мостовой конструкции в качестве продолжения первой, при этом оба пролета скрепляются между собой (конец первого пролета кладется на дно препятствия или на промежуточную опору из подручных средств). Для наводки моста машина выдвигается к преграде, с помощью гидропривода опирает аутригер на землю, раскладывает концевые части моста и накладывает мост на препятствие. Затем базовая машина в качестве контрольной нагрузки преодолевает мост. Снимать мост с препятствия машина может с исходного или противоположного берега.
Базовая машина — танк Т-72А без башни и танкового вооружения. Машина герметизирована, снабжена системой подводного вождения (движение под водой на глубине до 4.5 метров), системой противоатомной защиты с прибором радиационной разведки ГПК-59, системой автоматического пожаротушения (3ЭЦ11-3), фильтровентиляционной установкой. МТУ-72 производится на Уралвагонзаводе и .поступал в войска с лета 1974 до конца 88-89 годов для замены мостоукладчиков МТУ-20, МТ-55
|
| Источники: |
Ильин А. Гусеничные инженерные машины. "Военный парад". 2001 № 03
https://www.arms-expo.ru/armament/samples/1438/65021/ https://arsenal-info.ru/b/book/2002113586/11
|