|
Годы (разработка-испытания/на вооружении) |
н.д./09 ? |
|
Длина х ширина х высота (мм.) |
н.д. |
|
Масса (тн.) |
41,06 |
|
Базовое шасси/ двигатель (мощность л.с.) |
МЗКТ-7930/ ЯМЗ-246.(500) |
|
Скорость макс.шоссе /проселок (км/час) |
70/30 |
|
Запас хода шоссе (км) |
1000 |
|
Расчет (чел.) |
12 (2-экипаж МЗКТ) |
| Мост (длина х ширина (м) / масса (грузоподъемность) (тн.) | 17...102х3,8/н.д. (60) |
| Время установки/снятия моста |
50 (шестипролетный),
5 (однополетный)
|
|
Разработка (гл.конструктор) |
КБТМ (Омск). |
|
Производители |
«Омсктрансмаш» |
|
Выпуск (шт.) |
серийный |
| Примечания: |
Тяжелый механизированный мост ТММ-6 предназначен для наведения металлического моста грузоподъемностью 60 тонн на жестких опорах через водные (реки, каналы и т.п.) и сухие(овраги, рвы и т.п.) преграды шириной до 102 метров и глубиной до 5 метров. В состав агрегатов ТММ-6 входят два мостоукладчика, смонтированных на шасси МЗКТ-79306, и четыре машины-транспортировщика для перевозки мостовых блоков, которые изготовлены на шасси автомобиля «Урал-44202» с прицепом. Начиная с 2011 г. ТММ-6, поступающие в войска, имеют шесть мостоукладчиков.
Один комплект ТММ-6 может использоваться в трех штатных режимах: наведение одного моста длиной 102 м, трех — по 34 м или шести — по 17 м. В случае необходимости — в нештатном режиме (собирается мост требуемой длины, а оставшиеся незадействованные блоки применяются для сборки более коротких мостов). Последовательность наведения: мостоукладчик задним ходом подходит к преодолеваемому препятствию, опускает для упора на землю аутригер (специальное устройство), раскрывает мост (трособлочным либо гидравлическим приводом) и устанавливает пролет на саморегулирующиеся опоры. С установленного пролета эту процедуру выполняет вторая машина и т. п. Соединение наводимых пролетов осуществляется автоматически.
Мост представляет собой шесть одинаковых металлических пролетных складных строений, каждое из которых имеет длину 17 м. в развернутом виде. Пять пролетных строений каждое имеют складные съемные металлические опоры регулируемой высоты, а одно пролетное строение опор не имеет. Комплект моста размещается на шести идентичных базовых машинах МЗКТ-7930. Из одного комплекта ТММ-6 можно навести и использовать одновременно шесть мостов по 17 м. длиной каждый; или три моста по 34 м. длиной каждый; или один мост длиной 102 м. По технической инструкции расчет для установки моста 12 человек, но возможна наводка сокращенным расчетом из 6 человек. Степень механизации работ обеспечивает наводку моста таким сокращенным расчетом в нормативные сроки.
Мостовой блок состоит из складывающегося пополам двухколейного пролета и телескопической опоры. Длина раскрытого пролета – 17 метров, телескопическая опора самоустанавливается на высоту от 2 до 5 м. Привод механизмов, раскрывающих и складывающих пролет, – гидравлический, от гидросистемы мостоукладчика. Стыковка и расстыковка гидросистем мостоукладчика и мостового блока автоматическая. Конструкция мостового блока и имеющийся на мостоукладчике специальный механизм позволяют при необходимости уменьшать поперечный габарит (ширину) мостового блока при транспортировании. В состав агрегатов ТММ-6 входят два мостоукладчика, смонтированных на шасси МЗКТ-79306, и четыре машины-транспортировщика для перевозки мостовых блоков, которые изготовлены на шасси автомобиля «Урал-44202» с прицепом. Начиная с 2011 г. ТММ-6, поступающие в войска, имеют шесть мостоукладчиков. Один комплект ТММ-6 может использоваться в трех штатных режимах: наведение одного моста длиной 102 м, трех — по 34 м или шести — по 17 м. В случае необходимости — в нештатном режиме (собирается мост требуемой длины, а оставшиеся незадействованные блоки применяются для сборки более коротких мостов). Последовательность наведения: мостоукладчик задним ходом подходит к преодолеваемому препятствию, опускает для упора на землю аутригер (специальное устройство), раскрывает мост (трособлочным либо гидравлическим приводом) и устанавливает пролет на саморегулирующиеся опоры. С установленного пролета эту процедуру выполняет вторая машина и т. п. Соединение наводимых пролетов осуществляется автоматически.
|
| Источники: |
|