| Годы (разработка-испытания /производство) | 1930-31/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 7500х3000х2480 |
| Боевая масса (тн.) | 25 |
| Двигатель (мощность л.с.) | М-6 (250) |
|
Скорость макс, по шоссе/ по грунту (км/час) |
35/25 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 150 / н.д. |
| Экипаж (чел.) | 5 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1х ТГ (76,2) + 1хПС-1 (37) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2-3 х Максим (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 50+80/7000 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
30/20
20/20
|
| Радиостанция | нет |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ з-да "Большевик" (Гротте Э.) |
| Производители | З-д "Большевик" |
| Выпуск (шт.) | 2 |
| Примечания: | Танк ТГ (танк Гротте/ Гроте) (1931г.) разрабатывался как танк прорыва и как танк дальнего действия с установкой мощного вооружения в сочетании с довольно высокой скоростью. Технический проект танка был выполнен в 1930 г. специальным КБ авиамоторного отдела АВО-5 на заводе “Большевик” под руководством немецкого инженера Э.Гротте. В работе над машиной принимали участие отечественные инженеры Н.В.Барыков и А.Воробьев. Общее административное руководство осуществлял представитель ПП ОГПУ Медведь, от завода К.К.Сиркен. Опытный образец танка был изготовлен заводом “Большевик” летом 1931 г. На вооружении танк не состоял.Особенностями конструкции и компоновки танка являлись: трехъярусное размещение вооружения, удлиненный броневой корпус, смещенная к корме башня, высокая подбашенная коробка, экранированная ходовая часть с высоким гусеничным обводом, наличие смотровой башенки со стробоскопическим устройством, пневматическая система управления агрегатами трансмиссии.Танк был вооружен 76,2-мм пушкой конструкции Гроте-Сячентова со щелевым дульным тормозом и клиновым затвором, а также тремя 7,62-мм пулеметами “Максим” в шаровых установках, размещенных в подбашенной коробке и составлявших второй ярус вооружения. В ходе работ по танку ТГ отечественными конструкторами был приобретен определенный опыт по конструированию машин данного класса. Этот опыт был использован весной 1931 г., когда по специальному заданию ЭКО ОГПУ ЛВО группа инженеров-конструкторов в составе Асафова, Алексеева и Скворцова приступила к проектированию среднего танка. К осени 1931 г. этой группой конструкторов было разработано три проекта боевой машины. Первый проект среднего танка с мощным вооружением, получивший обозначение ТА-1(Т-1001), был закончен в апреле 1931 г. После разработки проекта гусеничного танка ТА-1 эта же группа конструкторов спроектировала колесно-гусеничный танк ТА-2(Т-1002). Параллельно с проектированием танка ТА-2 был разработан третий вариант танка - ТА-3, в котором авторы проекта попытались создать колесно-гусеничный танк с надежной броневой защитой, мощным вооружением и высокой подвижностью. |
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . ХХ век т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005г. Холявский Г.Л. (сост.) Полная энциклопедия танков мира Харвест, 2006г. |