Годы (разработка-испытания / на вооружении 198-93-07../93,07
Длина( х ширина х высота (мм.) 7127х3296х2675 
Масса (тн.) 20,0
Базовое шасси/двигатель (мощность л.с.) об.502ТБ /УТД-29(500)

Скорость макс, по шоссе (км/час)

65 (9-на плаву)

Запас хода  (км)

600

Экипаж (чел.) 2
Пулемет (индекс, калибр) /б.к. 1хСГМБ или ПКБ (7,62)
Бронирование (мм.)
противопульное 
 Специальное оборудование
2хУЗП-06(83м.,2850кг), 2хУЗП-06Д(93м.,1350 кг)
Дальность подачи заряда (м)
340 (УЗП-06), 1000 (УЗП-06Д),  
Размер образуемого прохода  (м.) 90х6 
Разработка  (гл.конструктор) ФГУП НИИИ, КБ РМЗ
Производители РМЗ (Рубцовск)
Выпуск (шт.)

опытный

 

Примечания:

 С развалом СССР, завод по производству шасси для УР-77 остался на Украине. Да и разработка средств разминирования не стояла на месте. Поэтому в конце 1980-х - начале 1990-х годов Инженерные войска инициировали ОКР с шифром «Пересортировка». Итогом работы должно было стать принятие на вооружение новой машины. Головным разработчиком выступил ФГУП «НИИИ» в подмосковной Балашихе. Работой по шасси занималось КБ Рубцовского машиностроительного завода (РМЗ) на Алтае. Новая установка разминирования, создаваемая на платформе «Изделия 502ТБ», получила индекс «Изделие 510» и наименование УР-93. УР-93 представляла собой базовую машину с установленным на ней вооружением для самообороны (пулемет калибра 7,62мм), специальным пусковым оборудованием и дополнительным оборудованием (кран). Боевая масса составляла 20 тонн. В состав специального оборудования входят: кассеты с защитными крышками, механизмы подъема защитных крышек, пусковые направляющие с механизмами подъема опора реактивных двигателей, механизмы тормозного каната, пульты силового и боевого управления. Для маскировки машины на поле боя на корпусе установлена система постановки дымовых завес 902В «Туча».
Работа по УР-93 без финансирования просто встала. Тем не менее, в 2005 – 2007 годах инженерные войска предпринимали попытки реанимировать проект УР-93. В 2006 году были разработаны новые шнуровые заряды. Под них была доработана и пусковая установка. УР-93 сменил индекс на УР-07. Испытания прошли успешно, однако небольшие замечания все же имелись. По результатам их устранения машина еще раз поменяла обозначение на УР-07М, где «М» - модернизированная. Для проделывания проходов в машине установлена пусковая установка с зарядами разминирования УЗП-06 или УЗП-06Д и механизмом отцепки тормозного каната. В отличие от УР-77, на УР-07М была увеличена дальность подачи заряда и длина проделываемого прохода, предусмотрена возможность модернизации установки при переходе ее на использование перспективного заряда разминирования. Пуск заряда УЗП-06 установкой УР-07М аналогичен пуску заряда установкой УР-77 за исключением того, что заряд УЗП-06 на минное поле не подтягивается и его подрыв происходит по истечении заданного времени, как у заряда УЗП-83. Пуск заряда УЗП-06Д производится аналогично пуску заряда УЗП-06 без соединения заряда с установкой разминирования силовым шнуром, что обеспечивает его подачу на дальность до 1000 м.
Принцип действия всех зарядов практически идентичен. При подаче импульса электрического тока на пиропатроны происходит воспламенение пороховых зарядов реактивных двигателей. Под действием реактивной силы двигатели сходят с направляющей, вовлекают в движение с помощью соединительного каната последовательно соединенные нити секций заряда разминирования, узел передачи детонации взрывателей и тормозной канат. После выборки тормозного каната происходит торможение заряда разминирования и его укладка на минное поле. Инициирование зарядов УЗП-83, УЗП-06 и УЗП-06Д происходит после последовательного срабатывания элементов боевой цепи этих зарядов. При работе по созданию УР-07М, была предусмотрена возможность модернизации установки при переходе ее на использование перспективного заряда разминирования. ЗРШ набирается из секций длиной по 6 метров. Масса секции при этом составляет 50 кг, из них 41 кг – это взрывчатое вещество ТГАФ-25. Двухниточный заряд проделывает проход длиной 100 и шириной 6 метров. 

Источники: