| Годы (разработка-испытания /прототип/ принятие на вооружение | 2010-15/ 11/15 ? |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 9300х2500х3400/ 300-500 |
| Полная масса/ полезная нагрузка (тн.) | 2,707/2,0 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ЯМЗ-5367 (450) |
|
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
100 |
| Запас хода (км) |
1300 |
| Экипаж+десант (чел.) | 3+12 |
| Вооружение |
возможна установка пулеметного ДУБМ (12,7мм "Корд")
|
| Бронирование |
баллистическая защита 4 уровень STANAG (до 14,5 мм ); противоминная защита - 3 уровень STANAG (8 кг ВВ)
|
| Разработка (гл. конструктор) |
КБ АЗ "УРАЛ"
|
| Производители |
АО Автомобильный завод „УРАЛ“ (Миасс)
|
| Выпуск (шт.) |
серийный |
|
Примечания:
|
В 2010 году российское Министерство обороны официально определило направления для развития военной автомобильной техники на период до 2020 года. Предусматривалось, в частности, создание унифицированных бронемашин для перевозки войск. (ОКР "Тайфун"). Наряду с КамАЗом на АЗ "УРАЛ" было разработано несколько принципиально новых машин. В их числе "Урал-63099 "Тайфун" с бронированным однообъёмным функциональным модулем и с повышенной противопульной и противоминной защищённостью основных агрегатов и узлов. На полноприводной машине применена независимая подвеска всех колёс с управляемыми пневмогидравлическими упругими (ПГУ) элементами. . Конструкция броневика состоит из трехместной кабины и пассажирского модуля на 12 человек десанта. В кузове имеются три двери – две по бокам и одна сзади. В крыше расположены три широких круглых люка. Для ведения стрельбы экипажа из личного оружия в стёклах кузова и в бронированных дверях предусмотрены бойницы. Для увеличения боевой мощи на крышу автомобиля может устанавливаться дистанционно управляемый пулемётный модуль. Кресла специальной конструкции на амортизационной подвеске, поглощающей энергию взрыва. Они соответствуют уровню 3b по «натовскому» стандарту STANAG 4569 (взрывное устройство до восьми кг в тротиловом эквиваленте). Каждое сиденье оборудовано специальными привязными ремнями и фиксирующими подголовниками, обеспечивающими пассивную безопасность экипажа на высоких транспортных скоростях. При сложенных сиденьях вдоль бортов кузова машину можно использовать для перевозки грузов. В случае необходимости автомобиль может буксировать прицепы, в том числе и артиллерийские системы. «Урал-63099» с бронированным однообъёмным функциональным модулем и с повышенной противопульной и противоминной защищённостью основных агрегатов и узлов. На полноприводной машине применена независимая подвеска всех колёс с управляемыми пневмогидравлическими упругими (ПГУ) элементами. . Конструкция броневика состоит из трехместной кабины и пассажирского модуля на 12 человек десанта. В кузове имеются три двери – две по бокам и одна сзади. В крыше расположены три широких круглых люка. Для ведения стрельбы экипажа из личного оружия в стёклах кузова и в бронированных дверях предусмотрены бойницы. Для увеличения боевой мощи на крышу автомобиля может устанавливаться дистанционно управляемый пулемётный модуль. Кресла специальной конструкции на амортизационной подвеске, поглощающей энергию взрыва. Они соответствуют уровню 3b по «натовскому» стандарту STANAG 4569 (взрывное устройство до 8 кг в тротиловом эквиваленте). Каждое сиденье оборудовано специальными привязными ремнями и фиксирующими подголовниками, обеспечивающими пассивную безопасность экипажа на высоких транспортных скоростях. При сложенных сиденьях вдоль бортов кузова машину можно использовать для перевозки грузов. В случае необходимости автомобиль может буксировать прицепы, в том числе и артиллерийские системы. «Урал-63099»- бронированный автомобиль рамной конструкции с однообъёмным функциональным модулем и с повышенной противопульной и противоминной защищённостью основных агрегатов и узлов. На полноприводной машине применена независимая подвеска всех колёс с управляемыми пневмогидравлическими упругими (ПГУ) элементами. . Конструкция броневика состоит из трехместной кабины и пассажирского модуля на 12 человек десанта. В кузове имеются три двери – две по бокам и одна сзади. В крыше расположены три широких круглых люка. Для ведения стрельбы экипажа из личного оружия в стёклах кузова и в бронированных дверях предусмотрены бойницы. Для увеличения боевой мощи на крышу автомобиля может устанавливаться дистанционно управляемый пулемётный модуль. Кресла специальной конструкции на амортизационной подвеске, поглощающей энергию взрыва. Они соответствуют уровню 3b по «натовскому» стандарту STANAG 4569 (взрывное устройство до восьми кг в тротиловом эквиваленте). Каждое сиденье оборудовано специальными привязными ремнями и фиксирующими подголовниками, обеспечивающими пассивную безопасность экипажа на высоких транспортных скоростях. Броня разнесённая, комбинированная, навесная из стали и керамики. Шины пулестойкие с автоподкачкой. При сложенных сиденьях вдоль бортов кузова машину можно использовать для перевозки грузов. В случае необходимости автомобиль может буксировать прицепы, в том числе и артиллерийские системы.Машина имеет практически полную локализацию: из зарубежного осталась только лебедка и стартер. Производится серийно до 200 машин в год.
|
| Источники: |