| Годы (разработка-испытания /на вооружении | 1998-2001/2010 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 5140х2180х2060; 0,315-0,473 |
| Боевая масса/ полезная нагрузка (тн.) | 6,3/0,8+2,0 прицеп |
| Двигатель (мощность л.с.) | дизель IVECO F1 C (190) |
|
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
до 130 |
| Запас хода (км) |
500 |
| Экипаж+десант (чел.) | 1+3 |
| Вооружение | пулемётное вооружение вариативно, в том числе дистанционно управляемое на модуле типа Protector RWS |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | вариативно |
| Бронирование |
баллистическая защита уровень 2 ( 5,56-7,62); или 5 (12,7) с дополнительными керамическими панелями, противоминная-уровень 2 (6 кг ТНТ) STANAG 4569
|
| Разработка (гл. конструктор) | Iveco Defence Vehicles (Италия) |
| Производители |
КАМАЗ
ЦАРЗ № 172 (Воронеж)
|
| Выпуск (годы.) |
около 1500 шт.(2013-?) |
ред.04.21
|
Примечания:
|
Армейский многоцелевой бронированный автомобиль итальянского производства. Автомобиль предназначен для использования в качестве средств обеспечения подвижного личного состава и выполнения задач служебно-боевой деятельности разных родов войск и силовых структур, а также в качестве транспортной базы носителя легких систем вооружения, связи и военной техники. В 2009 году КАМАЗ закупает для проведения испытаний две бронированные многофункциональные машины «Iveco LMV». Основная причина приобретения именно этих машин – эксплуатация в более чем 10 странах, хорошая взрывозащищенность и интерес высшего военного руководства России именно к этой машине. На тот момент подобных машин, которые бы удовлетворяли требования военных, в России не было. Конструкция машины спроектирована также с учётом возможности установки модулей пассивной брони, по некоторым данным, марки AMAP германской компании IBD. Каркас машины трубчатый из высокопрочных стальных труб увеличенного диаметра. Все выпускаемые машины Iveco LMV оснащаются узлами для установки навесных бронемодулей (бронепанелей), однако сами бронемодули не входят в комплект поставки. Выпуском бронемашин «Рысь» начал заниматься «КамАЗ». Однако после производства десятка бронемашин, которые проходили испытания, после которых поступили в распоряжение МО РФ, «КамАЗ» отказывается от производства сборки «Рысей». Совместное с итальянской фирмой «Ивеко» производство бронеавтомобилей этого типа осуществлялось на центральном авторемонтным заводом № 172 в Воронеже при уровне локализации производства 50% ысь» модели ІVЕСО 65Т19WМ LMV выпускаются в Воронеже при уровне локализации производства 50% . Здесь происходла их сборка, но ограниченная лишь креплением багажного отсека и капота, навешиванием лебёдки и запасного колеса. Все комплектующие поставлялись из Италии в разобранном виде. Машина имеет класс защиты уровень 2 по STANAG 4569 , необходимый уровень противоминной стойкости должен обеспечивать защиту при наезде колесом на противотанковую мину фугасного действия с массой заряда 6 кг. Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины максимально увеличен клиренс (0,473 м), нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена V-образной формы с использованием слоистого материала типа «сэндвич», что в совокупности служит отклонению в боковых направлениях и поглощению, за счет собственной деформации слоистой структуры материала днища, фугасного действия взрыва. Жизненно важные агрегаты (трансмиссия, топливный бак) смещены в заднюю часть машины. К недостаткам машины относятся: неудовлетворительное качество брони, наличие незащищенных мест в бронекапсуле и возможность извлечения раненого водителя только снаружи, что в условиях боевых действий несет прямую угрозу для спасателей. Кроме того, отсутствуют специальные бойницы для ведения стрельбы изнутри машины. Вести стрельбу может или один человек из заднего ряда, или командир экипажа из съемного вооружения с дистанционным управлением. В январе 2013 года Минобороны России, закупив полторы тысячи бронемашин Iveco, приостановило дальнейшую закупку этих машин и не планирует закупать их в дальнейшем.
|
| Источники: |