Годы (разработка-испытания /на вооружении | 2013-2015/ - |
Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 6368х2448х3318/433 |
Полная масса/ полезная нагрузка (тн.) | 1,57/2,0. |
Двигатель (мощность л.с.) | Cummins 6ISBe (350) |
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
100 |
Запас хода (км) |
850 |
Экипаж+десант (чел.) | 2+8 |
Вооружение |
ДУБМ
|
Бронирование |
5-й класс баллистической защиты ГОСТ Р 50963-96 (7,62 мм);
уровень III-b и IV-a. противоминной защиты STANAG 4569
|
Разработка (гл. конструктор) |
КамАЗ
|
Производители |
ОАО "Завод специальных автомобилей" / ОАО "Ремдизель" (Набережные Челны).
|
Выпуск (шт.) |
опытный (два прототипа) |
Примечания:
|
Широкой публике боевую бронированную машину КамАЗ-53949 челнинцы показали на московской выставке «Интерполитех-2014». На тот момент это был единственный образец их «Тайфуна» 4х4 и его разработка шла в инициативном порядке. Машина позиционировалась как конкурент Атейсис "Патруль " и предназначалась для армии. Габариты и вес машины сформированы с учётом требований ВДВ к грузам, перевозимым военно-транспортными самолетами Ил-76, Ан-124 и вертолётами Ми-26.
КамАЗ-53949 предназначен для перевозки личного состава и грузов, а также для их защиты от стрелкового оружия и взрывных устройств. Броневик КамАЗ-53949 представляет собой защищенный автомобиль с колесной формулой 4х4 и корпусом, защищающим от пуль и взрывных устройств. Машина относится к классу MRAP и обеспечивает противоминную защиту личного состава по требованиям STANAG-4569 уровня III-b и IV-a. Он предполагает выдерживать подрыв противотанковой мины фугасного действия с массой заряда в тротиловом эквиваленте (ТЭ) 10 кг – под колесом, 8 кг – под днищем.
Машина спроектирован по капотной схеме с колесной формулой 4х4. Он получил однообъемный бронекорпус с комбинированной защитой и противоминной V-образной конструкция днища. Внутри бронекорпуса машины имеются десять сидений для экипажа и десанта. В бортах корпуса имеются четыре двери для водителя и трех пассажиров, размещающихся в передней части машины. Для повышения уровня защиты используются специальные «противоминные» кресла, поглощающие часть энергии взрыва под машиной. В передней части обитаемого объема располагаются водитель и командир. За ними имеются еще два места для десантников. Для них в бортах корпуса имеются четыре двери. Шесть кресел установлены вдоль бортов десантного отделения. Ввиду использования V-образного днища корпуса десантники должны сидеть лицом друг к другу. Такая посадка позволила использовать сравнительно узкую кормовую дверь. Под кормовой дверью на шарнире крепится лестница. Для посадки и высадки ее нужно опускать. На крыше корпуса броневик КамАЗ-53949 имеет посадочное место для установки боевого модуля с дистанционным управлением и два люка для десанта. Машина может вооружаться различным стрелковым оружием, вплоть до крупнокалиберных пулеметов и автоматических гранатометов. Амбразуры для стрельбы из личного оружия отсутствуют. Машина оснащается пулестойкими бескамерными шинами размерности 14.00 R20. Шины с пробоинами должны обеспечивать движение со скоростью до 50 км/ч и позволять проехать не менее 50 км. Предполагалась модификация "Патруль-А" для внутренних войск МВД. В конструкции броневика КамАЗ-53949 широко использовались зарубежные комплектующие. Двигатель и коробка передач закупались в США, элементы подвески в Ирландии, а «противоминные» кресла поступали из Великобритании. Даже бескамерные шины закуплены у французской фирмы Michelin. Все зто привело к отказу от К-53969. В дальнейшем на его базе был разработан бронированный автомобиль для ВДВ К-4369 «Тайфун -ВДВ», созданный из отечественных комплектующих. |
Источники: |