Опытные пушки Грабина (1943-49 гг.)

   

                                                 57-мм пушка С-10                                              57-мм пушка С-10 на наземных испытаниях

 

Наряду с артиллерией для сухопутных войск ЦАКБ/ ЦНИИ-58 В.Г.Грабина разрабатывало и авиационные пушки.   В  1943-1944 гг. была создана 76-мм авиационная автоматическая ДРП С-14, в 1946 г. начались работы над 76-мм ДРП,  «Н15-105».Все эти пушки не были доведены даже до стадии войсковых испытаний. В начале 50-х гг. все работы над авиационными безоткатными орудиями в СССР были прекращены.  
В конце войны в ЦАКБ были разработаны два проекта тяжелых авиапушек — 57-мм С-10 и 45-мм С-20. Пушки имели почти одинаковое устройство с автоматикой короткого отката ствола, основным отличием была труба ствола. Обе пушки имели единую гильзу. Были изготовлены и прошли испытания опытные образцы пушек С-10 и С-20. Темп стрельбы у С-20 на испытаниях составил 140 в/мин.
 В 1946 году ЦНИИ-58 было разработано несколько пушек системы В14: 76-мм В14-111, 57-мм В14-112 и 37-мм В14-113. В автоматике 37-мм пушки В14-113 был применен принцип короткого хода ствола с ускорительным продольноскользящим поршневым затвором, причем все операции производились за счет энергии отдачи. Надежность обеспечивалась принудительным действием подвижных частей пушки. Автоматика 57-мм пушки В14-112 была также основана на принципе короткого хода ствола. Пушка имела тяжелый затвор, связанный с гидротормозом, и рычажное запирание. Все операции производились за счет энергии отдачи затвора.Обе пушки имели ленточное питание с рассыпными звеньями и пневматическую перезарядку и не имели дульных тормозов. .К 1949 году было изготовлено три опытных образца В14-113 и начаты их заводские испытания. В боекомплект пушки входил только один тип снаряда — осколочно-фугасный зажигательный трассирующий (ОФЗТ), созданный в ЦНИИ-58. В ходе наземных стрельб 37-мм снаряд ОФЗТ показал хорошие результаты. По заключению комиссии при попадании снаряда ОФЗТ в бомбардировщик Пе-2 он гарантированно выводил его из строя. К 1949 году был изготовлен один экземпляр 57-мм пушки В14-112, который поступил на испытания. В ЦНИИ-58 для В14-112 был создан снаряд ОФЗТ. С декабря 1948 года опытная партия 57-мм выстрелов со снарядами ОФЗТ проходила наземные государственные испытания.На вооружение ни одна из пушек типа В14 так и не поступила.
  В 1947-1948 годах в ЦНИИ-58 разработали две еще более мощные авиационные пушки — 57-мм В-7031 и 65-мм 0904.
Пушка В-7031 обладала гораздо большей мощностью, чем упомянутая уже В14-112. Б баллистика В-7031 была близка к баллистике 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2. Автоматика В-7031 была основана на принципе короткого хода ствола с продольно-скользящим поршневым затвором, причем все операции производились за счет энергии отдачи. Питание пушки ленточное с рассыпными звеньями. Перезаряжание пушки пневматическое. Пушка была снабжена дульным тормозом, поглощавшим до 55% энергии отдачи. Для В-7031 в ЦНИИ-58 было специально создано два выстрела: со снарядом ОФЗТ и со снарядом БРЗТ. В 1948 году были проведены заводские испытания двух опытных образцов 57-мм пушки В-7031 в объеме 2100 выстрелов. В 1949 году третий образец пушки прошел контрольные испытания в НИИ ВВС.
  Работы над 65-мм автоматической авиационной пушкой 0904 были начаты в 1947 году. Автоматика пушки 0904 была основана на принципе короткого хода ствола с ускорительным продольно-скользящим поршневым затвором, причем все операции производились за счет энергии отдачи. Питание пушки ленточное с рассыпными звеньями. Перезаряжание пушки пневматическое. Пушка была снабжена дульным тормозом, поглощавшим до 46% энергии отдачи. Пушка 0904 представляла собой наложение 65-мм ствола на люльку 57-мм пушки В-7031 и имела до 80% общих деталей. Для 65-мм пушки 0904 в ЦНИИ-58 было создано два выстрела: со снарядом ОФЗТ и со снарядом БРЗТ.
В 1948 году были изготовлены и прошли заводские испытания два опытных образца пушки 0904. В 1949 году один образец был направлен на полигонные испытания в НИИ ВВС.На дистанции 600 м снаряд БРЗТ  пробивал 60 мм брони при угле встречи 30°. Таким образом, этот снаряд мог сверху пробить броню любого танка того времени. На вооружение пушки В-7031 и 0904 так и не поступили. Наступила эра околозвуковых и сверхзвуковых реактивных самолетов, которым такие мощные пушки были не нужны.
   В 1948 году в ЦНИИ-58 начались работы над 100-мм авиационной автоматической пушкой В-0902. Ее предполагалось ставить на самолеты-бомбардировщики типа Ту-2 и Ту-4, которые собирались переделать в истребители. создании в США мощных крупнокалиберных автоматических авиационных пушек. Позже выяснилось, что это была дезинформация. Автоматика 100-мм пушки В-0902 — механического типа с длинным ходом ствола, при этом все операции производились принудительно за счет энергии отдачи. Пушка оснащалась мощным дульным тормозом, поглощавшим 65% энергии отдачи. Удалось сделать пушку компактной за счет рационального размещения всех ее агрегатов. Питание магазинное безленточное. В магазине помещалось 15 унитарных патронов. Управление огнем пушки и пневмоперезарядкой велось из кабины летчика. Вес пушки без коробки питания составляла 1350 кг. Темп стрельбы — 30,5 выстрела в минуту. Усилие отдачи — 5 тонн. В 1948 году был изготовлен опытный образец пушки В-0902 и проведены ее заводские испытания. В 1949 году по результатам стендовых испытаний и отладочных стрельб (наземных) проводилась конструктивная доработка опытного образца. К Однако документов о проведении летных испытаний автору найти не удалось. Для пушки В-0902 в ЦНИИ-58 специально были созданы три выстрела: со снарядом ФЗТ, со снарядом БРЗТ и с дистанционной гранатой.наряд весом 14,2 кг содержал немного взрывчатого вещества (0,1 кг). Взрыватель донный МД-8. Время трассирования 5 с. В ходе испытательных стрельб снаряд БЗРТ на дистанции 600 м пробивал 120-мм броню (при угле встречи 30°). Для стрельбы по воздушным целям была создана 100-мм дистанционная граната с убойно-зажигательными элементами.  Граната содержала  93 убойно-зажигательных элемента весом от 52 до 61 г каждый. 100-мм пушка В-0902 стала самой мощной автоматической авиационной пушкой не только в СССР, но и по-видимому, в мире. С технической точки зрения это был шедевр инженерной мысли. Беда лишь в том, что она опоздала лет на пять.

Появление скоростных реактивных истребителей кардинально изменило тактику воздушного боя, и тяжелые авиационные пушки потеряли всякое значение, по крайней мере, для стрельбы по самолетам. В 50-е годы эпоха сверхтяжелых авиапушек навсегда стала историей.

 Источники: Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Мн. Харвест. 1999г.
 https://raigap.livejournal.com/254324.html
http://авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/aviatsionnye-pushki/57-mm-aviatsionnye-pushki-n-57-i-rshr-57/