|
Годы принятия в состав ВМФ |
1977-88 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
21,2х3,01х1,2 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
-/6,5 |
|
Скорость (уз.) |
11/6 |
| Дальность плавания (миль) | 200 |
| Двигательая установка ( л.с.) | ДДУ: 3Д121 (2х300) |
| Вооружение | Утес-м (2х12,7)+ МРГ-1 |
| Экипаж (чел.) | 8 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ЦКБ "Редан" (Трапезников Н.Н.) |
|
Производители |
Сосновский ССЗ (34 ед.)
|
|
Выпуск (шт.) |
34 |
| Примечания: |
.В конце 70-х годов на базе рейдового катера проекта Р1415 (Фламинго) началась разработка его модификации — пограничного сторожевого катера проекта П-1415 (14155) «Кулик» и противодиверсионной модификации ПВ-1415. Главным конструктором проекта был Н.Н. Трапезников. Катер «Кулик» отличался от базового проекта тем, что имел вместо грузового трюма в корме служебное помещение, на крыше рубки площадку под прибор ночного видения, в корме на открытой палубе — площадку для установки прожектора или оружия. Постройка катера производилась на опытном производстве филиала ЦКБ «Восток», но корпус был построен на Сосновском судостроительном заводе и доставлен в Ленинград для достройки. В 1977 году катер прошёл испытания и был принят в состав морских частей пограничных войск. Серийную постройку осуществлял Сосновский судостроительный завод.
|
| Источники: |
Апальков Ю.В. Катера отечественного военного флота. СПб. Галея принт. 2013
Старосельцев К.К. Катера. М. Моркнига. 2008
|