|
Годы вступления в строй |
1968-2003 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
21,0х3,98х2,1 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
-/42,6 |
|
Скорость (уз.) |
10/6 |
| Дальность плавания (миль) | 390(9) |
| Автономность (сут.) | 5 |
| Двигательая установка ( л.с.) | ДДУ: 3Д6С (1х150) |
| Вооружение | 1х2М-3М (2х 25) |
| РТВ | НРЛС «Лиман» |
| Экипаж (чел.) | 8 |
| Разработка (Гл. конструктор) | КБ МСП, ЦКБ"Редан" |
|
Производители |
ССЗ "вымпел (Ярославль) ед.), Сосновский ССЗ
|
|
Выпуск (шт.) |
серийный |
| Примечания: |
.В 1948 году в конструкторском бюро МСП для нужд народного хозяйства и ВМФ был утверждён проект катера впоследствии присвоен номер проекта 376. Катер был универсальным и имел различные модификации сторожевой, водолазный, таможенный и т.п. Первым заводом на котором начали строить катера данной серии был Ярославский ССЗ (именно отсюда и получил катер своё название "Ярославец" которое прочно закрепилось за ним). Вскоре к строительству катеров подключился и Сосновский ССЗ. В 1955 году проект катера модернизировали и присвоили индекс 376У. В качестве пограничные сторожевых и артиллерийских модификаций пр. П376, 03765. В 90-х годах ЦКБ "Редан" провело модернизацию катеров проекта РМ376 для Азовского моря Модификация катера проекта РМ376 заключалась в улучшении мореходности, так как теперь ему предстояло действовать не на реке, а на Азовском море с выходом в Черное. Кроме того, были внесены изменения в оборудование помещений, исходя из специфики нового назначения катера. Этот проект получил номер 03765. Документация была разработана АО «Редан», а постройку производил Сосновский судостроительный завод,
|
| Источники: |
Апальков Ю.В. Катера отечественного военного флота. СПб. Галея принт. 2013
Старосельцев К.К. Катера. М. Моркнига. 2008
|