| Даты разработки- испытания/ принятие на вооружение (пнв) | 1945-49/49 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 3 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | +500 ; +800/240 (без перемещении плиты и колес) |
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
157...343 |
| Дальность стрельбы макс./мин. (м.) | 8040...750 |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
Ф-853,А,С,У ( 41,14); ОФ-6 (?) |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 1300/1470 |
| Расчет (чел.) | 7 |
| Выпуск (годы) | 2353 ед. (1949-57гг.) |
| Разработчик (гл.конструктор) | СКБ ГА ( Шавырина Б.И.) |
| Производители |
з-ды №№ 535, 172 |
|
Примечания:
|
.В 1945-1947 годах в СКБ ГА под руковрдствам Шавырина Б.И. был создан новый мощный 160-мм миномет СКБ-21. Миномет СКБ-21 выиграл конкурс с минометом МТ-13Д и под наименованием «160-мм дивизионный миномет М-160 обр. 1949 г.» был принят на вооружение. В 1949 году миномет М-160 был запущен в серийное производство на заводе № 535. В 1952 году производство М-160 было перенесено на завод № 172, где и продолжалось до 1957 года.
160-мм дивизионный миномет М-160 представляет собой жесткую (без противооткатных устройств) казнозарядную гладкоствольную систему на колесном ходу. Отдача при выстреле воспринимается грунтом через опорную плиту. Для уменьшения действия отдачи при выстреле миномет имеет пружинный амортизатор. Ствол — гладкостенная труба, закрепленная в цапфенной обойме, шарнирно соединенной с амортизатором. Закрывание ствола с казенной части осуществляется затвором, имеющим пластический обтюратор. В затворе смонтированы бойковый и блокирующий механизмы. Перед выстрелом ствол запирается в казеннике, при этом затвор отпирается на зеркало казенника. Казенник — поковка П-образной формы, имеет шаровую пяту, при помощи которой соединен с опорной плитой. В казеннике смонтирован ударно-спусковой механизм. Щеки казенника соединены с амортизатором. Амортизатор пружинного тина, находится в двух станинах, симметрично расположенных относительно ствола. Амортизатор при помощи вертлюга соединен с поворотным механизмом, смонтированным в верхней раме станка. Колеса хода взяты от автомобиля ГАЗ-АА с шиной из губчатой резины 6,50-20. Подрессоривание миномета — пружинного типа, при стрельбе не выключается. Опорная плита представляет собой штампосварную конструкцию. Она предназначена для передачи на грунт отдачи при выстреле. Шворневая лапа закрепляется за дульную часть ствола. Она служит для соединения миномета с крюком тягача. Заряжание миномета производится с казенной части, для чего ствол приводится в положение для заряжания (примерно в горизонтальное положение) и удерживается стойкой. Позже в комплект миномета М-160 был введен механизм досылания мин (для полного досылания мин). При стрельбе миномет опирается на грунт опорной плитой, колесами и стрелой, которая удерживается от перемещения двумя забивными сошниками. В походном положении качающаяся часть миномета укладывается на кронштейны боевой оси и закрепляется в них зажимами. Станок представляет собой две рамы (верхнюю и нижнюю) штампованной конструкции, шарнирно соединенные между собой. Нижняя рама станка собрана па боевой оси. Для вертикального наведения миномета служит собранный между кронштейнами боевой осп п верхней рамой станка подъемно-уравновешпваю-щпй механизм. Поворотный механизм собран на рейке, надетой на стяжную ось в верхней раме станка. Стрела в походном положении крепится к стволу при помощи обоймы. Крепление по-походному опорной плиты осуществляется двумя крюками, соединяющими нижнюю часть плиты со станинами амортизатора. |
| Источники: |
Широкорад А.Б. Отечественые минометы и реактивная артиллерия-Мн. Харвест. 2000г.
А.В.Карпенко, С.М. Ганин Отечественные бомбометы и минометы. Гангут. Санкт-Петербург 1997г.
|